Harley-Davidson non è la stessa: viene mostrata la prima moto elettrica
L'Harley Elettrica è ora una realtà. Nel primo decennio del 2018, la rinomata casa motociclistica statunitense Harley-Davidson Motor Company (Harley-Davidson) ha annunciato che il suo nuovo prodotto era pronto per la produzione su larga scala. Il nuovo modello si chiama "LiveWire", che può essere tradotto come "filo in tensione", "vivace", "capobanda".
Per la prima volta, nel 2014 è stato mostrato un prototipo di motocicletta elettrica, dopo di che ha iniziato a essere attivamente dimostrato in varie mostre per divulgare la novità e studiare il mercato. Quindi è stato in grado di accelerare fino a una velocità di 96,5 km / h in meno di quattro secondi e la riserva di carica, in modalità economica, è stata sufficiente per lui per 88 km. Da allora è passato abbastanza tempo, quindi c'è un'alta probabilità che le sue caratteristiche siano notevolmente migliorate. Sebbene non siano state ancora annunciate nuove funzionalità.
La produzione inizierà nel 2019 presso la sede dell'azienda di York, PA. Successivamente, la merce inizierà ad arrivare nelle reti all'ingrosso e al dettaglio. Vero, non in tutti i paesi. E il suo prezzo non è stato ancora annunciato. Questo è comprensibile, perché l'azienda sta entrando in un mercato completamente nuovo che sta appena iniziando a formarsi. In effetti, è terreno vergine non arato.
È noto che il "Live Wire" è dotato di un motore a magneti permanenti, che si trova nella parte inferiore. Si specifica che abbassando il baricentro diventerà più maneggevole. Ci sono due batterie. È possibile controllare la connessione dei dispositivi Bluetooth tramite il touch screen.
Equipaggiato con ruote da 17 pollici con pneumatici Michelin e sospensioni regolabili Showa. In presenza di un sistema antiscivolo, freni con ABS e sette modalità di guida. Il cavo Live può essere caricato da una normale presa domestica tramite il cavo di alimentazione (situato sotto il sedile). Negli USA e in Europa sarà possibile ricaricare velocemente utilizzando appositi connettori disponibili direttamente presso il distributore di benzina.
A proposito, il 2017 si è rivelato difficile per l'azienda. Le vendite di motociclette negli Stati Uniti sono diminuite dell'8,5% e globalmente del 6,7%. E nel 2018, questi problemi si sono aggiunti al disimpegno dall'amministrazione Donald Trump, poiché la società è stata colpita due volte dalla guerra commerciale scatenata. Da un lato è un importatore di metalli e, dall'altro, è un esportatore di prodotti finiti.
Ad esempio, l'azienda ha consegnato (nel 2017) 40mila motociclette in Europa (il 16% delle vendite totali). Ma a causa dell'aumento dei dazi, il prezzo di ogni nuova motocicletta è aumentato in media di 2,2 mila dollari e nel 2018 il profitto dovrebbe diminuire del 6-8%. Quindi l'azienda sta entrando molto tempestivamente nel mercato mondiale con nuovi prodotti high-tech.
Per la prima volta, nel 2014 è stato mostrato un prototipo di motocicletta elettrica, dopo di che ha iniziato a essere attivamente dimostrato in varie mostre per divulgare la novità e studiare il mercato. Quindi è stato in grado di accelerare fino a una velocità di 96,5 km / h in meno di quattro secondi e la riserva di carica, in modalità economica, è stata sufficiente per lui per 88 km. Da allora è passato abbastanza tempo, quindi c'è un'alta probabilità che le sue caratteristiche siano notevolmente migliorate. Sebbene non siano state ancora annunciate nuove funzionalità.
La produzione inizierà nel 2019 presso la sede dell'azienda di York, PA. Successivamente, la merce inizierà ad arrivare nelle reti all'ingrosso e al dettaglio. Vero, non in tutti i paesi. E il suo prezzo non è stato ancora annunciato. Questo è comprensibile, perché l'azienda sta entrando in un mercato completamente nuovo che sta appena iniziando a formarsi. In effetti, è terreno vergine non arato.
È noto che il "Live Wire" è dotato di un motore a magneti permanenti, che si trova nella parte inferiore. Si specifica che abbassando il baricentro diventerà più maneggevole. Ci sono due batterie. È possibile controllare la connessione dei dispositivi Bluetooth tramite il touch screen.
Equipaggiato con ruote da 17 pollici con pneumatici Michelin e sospensioni regolabili Showa. In presenza di un sistema antiscivolo, freni con ABS e sette modalità di guida. Il cavo Live può essere caricato da una normale presa domestica tramite il cavo di alimentazione (situato sotto il sedile). Negli USA e in Europa sarà possibile ricaricare velocemente utilizzando appositi connettori disponibili direttamente presso il distributore di benzina.
A proposito, il 2017 si è rivelato difficile per l'azienda. Le vendite di motociclette negli Stati Uniti sono diminuite dell'8,5% e globalmente del 6,7%. E nel 2018, questi problemi si sono aggiunti al disimpegno dall'amministrazione Donald Trump, poiché la società è stata colpita due volte dalla guerra commerciale scatenata. Da un lato è un importatore di metalli e, dall'altro, è un esportatore di prodotti finiti.
Ad esempio, l'azienda ha consegnato (nel 2017) 40mila motociclette in Europa (il 16% delle vendite totali). Ma a causa dell'aumento dei dazi, il prezzo di ogni nuova motocicletta è aumentato in media di 2,2 mila dollari e nel 2018 il profitto dovrebbe diminuire del 6-8%. Quindi l'azienda sta entrando molto tempestivamente nel mercato mondiale con nuovi prodotti high-tech.
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