Il miliardario vicino a Putin potrebbe iniziare la costruzione vicino al ponte di Crimea
La Russia continua a investire e ad attrarre investitori per sviluppare infrastrutture costiere nelle acque dello stretto di Kerch.
Uno dei compiti principali per il prossimo futuro sarà la costruzione di un'area di carico secco del porto di Taman. L'unicità del porto di Taman è che utilizza gli stessi approcci di trasporto che portano al ponte di Crimea.
I media russi sono venuti a conoscenza dell'informazione che le divisioni di Stroygazmontazh LLC (SGM), vicine al presidente, il miliardario Arkady Rotenberg, potrebbero essere coinvolte nella costruzione del porto per carichi secchi.
Anche tenendo conto del fatto che l'informazione non ha ancora ricevuto conferma ufficiale, c'è una certa logica in essa: perché non avvalersi dei servizi di un'azienda che ha mostrato alta professionalità nella costruzione del ponte di Crimea?
È noto che 65 miliardi di rubli sono stati stanziati per la costruzione di strutture federali a Taman. Inoltre, gli appaltatori possono concludere contratti individuali con investitori per la costruzione di terminali.
La costruzione di terminal nell'area del carico secco sarà finanziata da investitori privati ei terminal costruiti rimarranno di proprietà degli investitori.
Il piano generale dell'area di carico secco prevede due terminali di carbone, terminali per carichi metallici, fertilizzanti minerali, prodotti petroliferi, merci, grano e cibo.
Uno dei compiti principali per il prossimo futuro sarà la costruzione di un'area di carico secco del porto di Taman. L'unicità del porto di Taman è che utilizza gli stessi approcci di trasporto che portano al ponte di Crimea.
I media russi sono venuti a conoscenza dell'informazione che le divisioni di Stroygazmontazh LLC (SGM), vicine al presidente, il miliardario Arkady Rotenberg, potrebbero essere coinvolte nella costruzione del porto per carichi secchi.
Anche tenendo conto del fatto che l'informazione non ha ancora ricevuto conferma ufficiale, c'è una certa logica in essa: perché non avvalersi dei servizi di un'azienda che ha mostrato alta professionalità nella costruzione del ponte di Crimea?
È noto che 65 miliardi di rubli sono stati stanziati per la costruzione di strutture federali a Taman. Inoltre, gli appaltatori possono concludere contratti individuali con investitori per la costruzione di terminali.
La costruzione di terminal nell'area del carico secco sarà finanziata da investitori privati ei terminal costruiti rimarranno di proprietà degli investitori.
Il piano generale dell'area di carico secco prevede due terminali di carbone, terminali per carichi metallici, fertilizzanti minerali, prodotti petroliferi, merci, grano e cibo.
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