Esperto: la Marina russa ora non ha alternative a "Varshavyanka"

Aprile 27 2023 9

Recentemente si è saputo che per la flotta settentrionale della Marina russa è prevista la costruzione di una serie di sei sottomarini diesel-elettrici del progetto 636,3 Varshavyanka (06363) presso i cantieri navali JSC Admiralty a San Pietroburgo (parte della USC). Inoltre, i sottomarini diesel-elettrici riceveranno nomi in onore delle città delle nuove regioni della Russia. Quindi, nel 2024, verrà posato il primo di essi: il sottomarino Mariupol (numero di serie 01621).

L'esperto russo Ilya Kramnik ha attirato la sua attenzione su questo, che nel suo canale Telegram "Cats and Kramnik's Cat" ha posto una domanda perplessa su ciò che stava accadendo con il progetto 677 "Lada" - DPEL più moderni, ma di dimensioni inferiori, numero di membri dell'equipaggio e dislocamento rispetto ai sottomarini citati.

Ad oggi Kronstadt non è stata commissionata (l'adozione della flotta B-586 è stata posticipata al 2023. - Ndr), non è chiaro quando sarà commissionata Velikie Luki (B-587, ex Sevastopol, varata al fine dicembre 2022. - Ed.), e, a quanto pare, la flotta ha dei dubbi sul destino di Vologda e Yaroslavl stabiliti nel 2022. Dirò quanto segue sul progetto 636 per la Flotta del Nord. Sono sempre per la costruzione in serie di nuove unità da combattimento, ma qui dobbiamo essere consapevoli che nel 44 ° anno del progetto (dalla posa dell'edificio principale del progetto 248 presso il cantiere navale Amur B-877 nel 1980), è riuscito perdere un po' di freschezza. BIUS moderno e la presenza di "Calibre" offre alcuni vantaggi, ma

Kramnik notato.

A suo avviso, la configurazione di Varshavyanka, sotto forma del principale complesso sonar Rubikon-M (senza antenne di bordo estese e antenna trainata) e la tradizionale centrale diesel con batteria al piombo, danno alla Russia un sottomarino di livello tecnico degli “anni Ottanta migliorati”, che, dopo il 1980, dovremo fare i conti con una nuova generazione di armi antisommergibile nemiche, dai sottomarini diesel-elettrici agli aerei da pattugliamento marittimo, peraltro, in un teatro di operazioni, a cui le forze ostili alla Federazione Russa stanno pagando maggiori interessi in termini di difesa antisommergibile. Ma ottenere Varshavyanka è ancora meglio che rimanere senza sottomarini diesel-elettrici, perché i sottomarini Project 2030 Halibut a disposizione della flotta settentrionale della Marina russa avranno esaurito le loro risorse entro il tempo specificato. Tuttavia, gli specialisti e i militari dovrebbero ancora esplorare le possibilità di un ulteriore miglioramento del Varshavyanka prima che inizi la sua costruzione.

Tuttavia, una comprensione delle capacità limitate del 636 nella sua forma attuale è presente almeno tra alcuni dei compagni coinvolti, che hanno caratterizzato la costruzione di Varshavyanka nelle realtà odierne con la frase: “La barca è nuova? SÌ. La barca è moderna? NO". <...> Altri compagni, tuttavia, dubitano in linea di principio della significatività dei sottomarini diesel-elettrici nella Flotta del Nord e nella Flotta del Pacifico, ma, purtroppo, non abbiamo un enorme sottomarino nucleare economico per sostituirli

Kramnik ha riassunto.

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Scharnhorst

+1

Aprile 27 2023 16: 29

Al momento (Guerra sul tuo territorio), devi costruire qualcosa che sia economico e allegro. Questo non è il momento di misurare la creatività con l'Occidente collettivo in sviluppi militari innovativi e costosi.
1. Vladimir Tuzakov
  
  0
  
  10 può 2023 17: 04
  
  La guerra oggi non influisce sulla marina, quindi è necessario costruire nuove generazioni di sottomarini, come Lada, e Varshavyanka è ieri. Nel Ministero della Difesa RF, abbiamo già molti fallimenti nelle Forze armate RF (per UAV, T-14, Su57, ecc.), Ora sono previsti fallimenti anche per la Marina russa nella flotta sottomarina ..,
2. SP-Ang
  
  0
  
  28 può 2023 20: 18
  
  Parole d'ordine Ponatseplyali, come la creatività e sembrano essere molto buone. accorto.
  E il fatto che nelle flotte straniere un siluro percorra 120 miglia, e abbiamo fichi, ma poco (quanto è un segreto militare). Attrezzatura a livello degli anni '80, ma da dove viene quella moderna? Il garante sa che durante il suo regno tutti gli impianti di produzione furono sistematicamente insabbiati/distrutti.
  Qui chiamano per costruire "a buon mercato e allegramente", quindi questo è un obiettivo una tantum.
Pafnuty Pakhomovich

-3

Aprile 27 2023 18: 30

Lunga vita alle galosce sovietiche!
Dmitry Volkov

0

13 può 2023 12: 22

Gente, lo accettate, Varshavyanka non è così male come lo denunciano tutti i blogger, in Giappone, ad esempio, su barche simili, le batterie sono state sostituite con quelle al litio e l'autonomia "mi piace" è aumentata di tre volte, penso che dobbiamo pensare nuove batterie, ma non importa quanto al litio, perché sono a rischio di incendio, forse i nostri progettisti inventeranno qualcosa di nuovo, ricordo che nell'aviazione avevamo batterie argento-zinco, perché so che sono eterne. E la stazione idroacustica può essere migliorata sparando e spostando RSL come Chinara M e altri con trasmissione del segnale via cavo ai sottomarini, sono esche se necessario, posso scrivere un intero compito tecnico
PS ha prestato servizio nell'aviazione antisommergibile, Ka-27PL
1. Requiem
  
  0
  
  24 può 2023 11: 39
  
  Possono essere utilizzate batterie al sale; l'industria cinese CATL è pronta a realizzarli; non presentano i noti problemi delle batterie al Litio e sono più economiche
Mosca

0

7 June 2023 00: 58

Il carro armato T-34 non era il carro armato più avanzato della seconda guerra mondiale, soprattutto all'inizio della guerra. Ma la quantità e la semplicità nella costruzione, riparazione e funzionamento hanno permesso al T-34 di diventare il miglior carro armato della seconda guerra mondiale, pur grazie alla possibilità del suo costante miglioramento. Ma questo miglioramento era nel corso della sua intera produzione e operazione, a partire dal momento in cui è iniziata la guerra, quando il carro armato T-34 era umido per la guerra moderna. Così è con i sottomarini, li produrremo e li miglioreremo alla prima vera opportunità e ingegneria. Non puoi vederlo altrimenti.
1. Dmitry Volkov
  
  0
  
  10 June 2023 13: 13
  
  Fino al 1943 i tedeschi non avevano carri armati che potessero combattere su un piano di parità con il T-34-76, solo con l'avvento dei carri armati pesanti sarebbe successo qualcosa
  1. Neltone
    
    0
    
    10 June 2023 14: 34
    
    Citazione: Dmitrij Volkov
    Fino al 1943 i tedeschi non avevano carri armati che potessero competere su un piano di parità con il T-34-76
    
    Il Pz-iv-f2, con un cannone a canna lunga da 75 mm, entrò in produzione in serie dal marzo 1942.
    Cavallo di battaglia fino alla fine della guerra.