Le bombe più massicce FAB-250 sono state realizzate ad alta precisione

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Le bombe aeree più massicce FAB-250, che sono in servizio con le forze aerospaziali russe, dopo la modernizzazione sono diventate la pianificazione di munizioni a guida di precisione, rapporti TASS con riferimento a una fonte del complesso militare-industriale. Secondo lui, durante il perfezionamento, le bombe sono state collocate su una piattaforma alata e dotate di un sistema di navigazione.

Come parte del perfezionamento, le bombe FAB-250 sono state installate su piattaforme alate e dotate di un sistema di navigazione inerziale. A una velocità di disaccoppiamento da un aereo di 800-900 km / h, la bomba prevede una distanza fino a 80 km

- ha spiegato l'interlocutore dell'agenzia.



Ha aggiunto che le bombe aeree corrette vengono ora utilizzate nella zona dell'operazione speciale in Ucraina. I vettori del FAB-250 erano i bombardieri multifunzionali Su-34. L'agenzia ha avvertito di non avere conferme ufficiali di informazioni sul perfezionamento delle bombe.

In precedenza, il portavoce dell'aeronautica militare ucraina, Yuriy Ignat, ha affermato che le forze aerospaziali russe potrebbero iniziare applicare bombe avanzate del peso di una tonnellata e mezza. Allo stesso tempo, le forze armate ucraine non dispongono dei necessari mezzi di contrasto, ha aggiunto. Secondo il rappresentante del comando ucraino, molto probabilmente anche le bombe a caduta libera da 1,5 tonnellate (FAB-1500) saranno dotate di ali insieme a un'unità di controllo di pianificazione e correzione, come nel caso del FAB-500 da 500 chilogrammi .
8 commenti
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  1. -1
    3 può 2023 13: 33
    Ma recentemente, "Cast Iron" è stato promosso in questo modo qui.
  2. -1
    3 può 2023 16: 09
    FAB-250 è stato realizzato ad alta precisione ... dotato di un sistema di navigazione inerziale ... A una velocità di distacco da un aereo di 800-900 km / h, la bomba prevede un raggio fino a 80 km

    È difficile chiamarlo "alta precisione"
    I sistemi di navigazione inerziale presentano degli svantaggi - errori di misurazione che si accumulano nel tempo nelle informazioni ricevute dagli strumenti - i cosiddetti. "alla deriva". Il computer di navigazione somma ogni misurazione, il piccolo errore aumenta nel tempo e la stima complessiva diventa sempre più imprecisa. Per la correzione degli errori, i sistemi inerziali sono solitamente integrati con sensori GPS.
    Se utilizzato in modo autonomo, l'errore di sistema è di circa 3,7 km all'ora di volo e, quando si lavora con l'unità di correzione satellitare integrata, non supera i 40 m all'ora ...
    Con la correzione GPS, i JDAM di Amer hanno una deviazione entro 13 metri.
    Ora puoi calcolare quale sarà la deviazione senza GPS...
    Condizionalmente: a 800 km / h, 80 km voleranno in 10 minuti
    3700/60*10=616 metri di deviazione...
    1. +1
      3 può 2023 19: 43
      Condizionalmente: a 800 km / h, 80 km voleranno in 10 minuti
      3700/60*10=616 metri di deviazione...

      un decimo d'ora è di 6 minuti.
      se segui la logica del calcolo, la deviazione sarà di 370 metri.
      Per la massima precisione, puoi usarlo a un raggio più breve.
      Inoltre, se li lasci cadere almeno in coppia, la possibilità di colpire è raddoppiata.
      1. 0
        1 August 2023 16: 14
        la possibilità di colpire è raddoppiata.

        Come è... :)
        Possono anche "spargere" ai lati ...
        1. 0
          1 August 2023 16: 32
          Proprio perché si disperdono, la possibilità complessiva di colpire diventa maggiore. È come sparare a una pallottola, o molte.
  3. 0
    4 può 2023 07: 56
    Resta da fissare il microcircuito al Kalash e voilà! Armi del terzo millennio.
  4. 0
    14 June 2023 10: 37
    Ada uomini belli, anche prima che arrivassero i Fab 100 e 50, lì possono essere lanciati dal BRLA dall'altezza massima, quindi l'attrezzatura verrebbe salvata e le persone soldato
  5. 0
    15 June 2023 07: 30
    Dopotutto, possono, quando vogliono! sì