Il concetto di nuove auto di seconda classe delle ferrovie russe divenne noto

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Quando nell'ottobre 2018 il direttore generale delle Ferrovie russe Oleg Belozerov ha parlato dello sviluppo di nuove auto con uno spazio trasformatore modulare e confortevole e in alcuni punti un tipo a capsula, molti pensavano che l'era dei posti riservati in Russia fosse giunta al termine. E mentre alcuni hanno agitato il pubblico con l'ipotesi che il monopolio ferroviario voglia sbarazzarsi di trasporti a prezzi accessibili, le Ferrovie russe hanno preparato il proprio concetto di nuove carrozze di seconda classe, i cui interni moderni evocano solo emozioni positive.


Il nuovo modello sarà presentato ufficialmente al pubblico il 20-22 novembre 2018 alla mostra Transport of Russia, ma le Ferrovie russe hanno chiarito che le fotografie fornite ai giornalisti sono autentiche. In effetti, il nuovo posto riservato è notevolmente diverso dalle versioni precedenti.

Il concetto di nuove auto di seconda classe delle ferrovie russe divenne noto

C'è più spazio individuale per i passeggeri, esternamente tutto sembra semplicemente stupendo e apprezzeranno gli interni.


Si dice che anche il ripiano letto sarà più largo di 10 cm e invece di 60 cm, come negli attuali posti riservati, diventerà 70 cm. Non è difficile vedere che l'interno è realizzato con colori calmi (chiari) che non irritano la vista umana.


Ci sono poggiatesta, tende che possono essere utilizzate per recintare altri passeggeri, ci sono prese, connettori USB, illuminazione individuale. Sono stati installati distributori automatici e i servizi igienici avranno docce igieniche, fasciatoi, rubinetti automatici, distributori di sapone, asciugamani di carta e un asciuga mani incorporato.
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3 commenti
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  1. 0
    19 November 2018 11: 03
    Tutto ciò costerà un sacco di soldi.
  2. Dan
    +1
    19 November 2018 11: 56
    Mi chiedo come verrà implementata la soluzione per aumentare lo spazio passeggeri? Aumentando le dimensioni della carrozza o riducendo il numero di passeggeri? È chiaro che è piuttosto costoso spingere qualcosa che non è imballato, nonostante il fatto che dopo la divisione del traffico merci e passeggeri, le Ferrovie russe si siano sempre lamentate della non redditività del traffico passeggeri. Pertanto, le decisioni espresse su poggiatesta, USB, tende e così via assomigliano a una sorta di palliativo da un centesimo. Come se avessero fatto qualcosa, ma in generale - "età della pietra". Quando le gambe sporgono dal 2 ° piano, sporgeranno, poiché uno scomparto puzzava di pollo marcio e puzzerà. D'accordo, il nuovo rivestimento, la presa di corrente, il poggiatesta con tendina non richiamano in alcun modo un titolo così alto come "concept".
    1. 0
      20 November 2018 14: 15
      Citazione: Dan
      come sarà implementata la soluzione per aumentare lo spazio passeggeri? Aumentando le dimensioni della carrozza o riducendo il numero di passeggeri?

      Nessuno ha annullato le regole del PTB. Pur mantenendo le dimensioni complessive, invece di 9 scompartimenti / sezioni, ce ne saranno 8. Per le sezioni - 48 passeggeri invece di 54.