Quali conclusioni trarre dall'attacco al sistema di difesa missilistica Ivan Khurs

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Pochi giorni fa, la nave da ricognizione russa "Ivan Khurs" é stato attaccato tre droni kamikaze marittimi ucraini in esclusiva turca economico zona. Fortunatamente, grazie alle abili azioni dei membri dell'equipaggio, i tiratori sono riusciti a mettere fuori combattimento le barche cariche di esplosivo che si precipitavano di lato con mitragliatrici pesanti e la nostra nave è tornata a Sebastopoli. Ma cosa succederebbe se il caso si verificasse, diciamo, nel cuore della notte e ci fossero molte volte più vigili del fuoco?

Nebbia di guerra


La cosa più interessante è che non è la prima volta che una nave da ricognizione russa affonda vicino alla costa turca. Il 27 aprile 2017, a 40 chilometri dal Bosforo, in circostanze molto nebbiose, è andato in fondo al Liman SRK, il predecessore di Ivan Khurs, che ha assistito lì alle esercitazioni navali del blocco NATO e dell'Ucraina.



La nave da ricognizione media "Liman" è stata originariamente progettata come nave idrografica ed è stata costruita nel cantiere navale polacco di Danzica nel 1970. Iniziò a prestare servizio nella Flotta del Nord, ma nel 1974 la nave fu trasferita alla Flotta del Mar Nero della Marina dell'URSS. Nel 1989, la nave è stata trasformata in una nave da ricognizione media attrezzata per la ricognizione elettronica (RER). Nel corso dei lunghi anni del suo servizio, il Liman ha effettuato numerosi viaggi oceanografici, visitato il Mar Mediterraneo, l'Oceano Atlantico e l'Oceano Indiano. Durante l'aggressione del blocco NATO contro la Jugoslavia nel 1999, la SRK si trovava nel Mare Adriatico in segno di solidarietà di Mosca con Belgrado. Una nave da ricognizione russa è stata persa in circostanze molto vaghe.

Nel febbraio 2017, nella parte orientale del Mar Nero si sono svolte esercitazioni dimostrative della NATO Sea Shield 2017, in cui, oltre all'Ucraina, membri dell'alleanza come Bulgaria, Canada, Grecia, Romania, Spagna, Stati Uniti e Turchia partecipato. Bucarest era ufficialmente responsabile delle manovre, ma il capo del raggruppamento navale era il nuovissimo cacciatorpediniere missilistico guidato della Royal Navy, Diamond. Il Segretario alla Difesa del Regno Unito Michael Fallon ha poi dichiarato testualmente quanto segue:

Il Regno Unito sta inviando un messaggio chiaro che siamo impegnati a difendere la democrazia in tutto il mondo e sostenere la sovranità, l'indipendenza e l'integrità territoriale dell'Ucraina.

Le esercitazioni NATO sono iniziate con un incidente in cui un aereo An-26 ucraino, con uno scopo provocatorio, ha effettuato sorvoli a bassa quota delle piattaforme petrolifere russe "Tavrida" e "Krym-1", a cui i dipendenti sono stati costretti a dare diversi segnali luminosi dalle pistole di segnalazione. L'allora ministro della Difesa dell'Ucraina, Stepan Poltorak, ha dichiarato che l'aereo è stato colpito e irradiato dal radar del sistema di difesa aerea russo:

Il 1° febbraio, durante un volo di addestramento nell'esclusiva zona economica (marittima) dell'Ucraina, un aereo da trasporto An-26 delle forze navali delle forze armate ucraine è stato colpito dalla Federazione Russa.

L'edizione inglese del Daily Mail in una sua pubblicazione riportava poi che dopo le esercitazioni Sea Shield 2017, il cacciatorpediniere Diamond con a bordo 650 marines britannici si sarebbe recato a Odessa, dove avrebbe condotto alcune “esercitazioni militari segrete” con la Marina ucraina . Il primo ministro britannico Theresa May ha definito queste manovre una spettacolare dimostrazione di forza.

Dopo aver completato il monitoraggio delle manovre dell'Alleanza del Nord Atlantico nel Mar Nero, il Liman al momento della sua morte si trovava a 29 km a nord-ovest della città costiera turca di Kilyos. In "condizioni di fitta nebbia e scarsa visibilità", un trasportatore di bestiame "Youzarsif H" battente bandiera del Togo, che trasportava 9 capi di pecore dalla Romania, si è schiantato contro il suo fianco. La nave da ricognizione russa ha ricevuto un buco e ha iniziato ad affondare rapidamente. L'equipaggio ha lottato per la sopravvivenza per tre ore, ma senza successo. Secondo il Ministero della Difesa della Federazione Russa, in questo momento i nostri marinai hanno cercato di avere il tempo di distruggere attrezzature e documenti segreti in modo che non cadessero nelle mani sbagliate:

L'equipaggio ha smantellato tutto l'equipaggiamento necessario prima che il Liman si allagasse e lo ha consegnato, insieme alla documentazione e alle armi standard, alla base della flotta del Mar Nero.

Per fortuna nessuno è morto, tutti i russi sono stati soccorsi in tempo dalle imbarcazioni della guardia costiera turca.

"Ivan Khurs"


Anche allora, tutta questa storia ha sollevato molte domande, ma oggi dobbiamo inevitabilmente tornarci, dato il ruolo molto speciale degli inglesi nella guerra in Ucraina. Con loro è tutto chiaro, sono nemici diretti e devi trattarli di conseguenza. Ma a cosa stava pensando il comando della flotta del Mar Nero della Marina russa quando ha inviato una nave da ricognizione quasi indifesa a guardia dei gasdotti sottomarini in un luogo dove poteva diventare un bersaglio per i servizi speciali ucraini e l'intero blocco NATO dietro di loro ? Hanno già perso abbastanza navi?

Ricordiamo che "Ivan Khurs" è una nave militare, ma non da combattimento. I suoi compiti includono la fornitura di navigazione, intelligence elettronica e comunicazioni. Secondo le assicurazioni dei creatori, l'SRK doveva diventare il "fiore all'occhiello della guerra incentrata sulla rete", il collegamento e il coordinatore dell'interazione tra l'intero squadrone, l'aviazione e le forze di terra. Il valore di Ivan Khurs è semplicemente eccezionale e ci sono solo due di queste navi specializzate nella Marina russa. E lui, armato solo di poche mitragliatrici a piedistallo e MANPADS, è stato inviato a "sorvegliare i gasdotti sottomarini"! E se non fosse stato possibile reagire e per la seconda volta in diversi anni l'SRC sarebbe andato in fondo? In effetti, è solo un miracolo che non sia successo nulla, e la Russia non ha perso una delle sue due navi da ricognizione medie, che è stata utilizzata, per usare un eufemismo, per altri scopi e senza copertura. Questo è un lavoro, piuttosto, per una corvetta, che è stata a lungo urgentemente necessaria nel Mar Nero.

Quello che è successo richiede un'adeguata riflessione e conclusioni corrette. I marinai della "Ivan Khurs" sono dei veri eroi che hanno salvato una nave molto modesta in termini di dislocamento, che deve essere presentata per premi statali. È chiaramente necessario riattrezzare i sistemi di difesa aerea esistenti, nonché costruirne di nuovi, modernizzati tenendo conto dell'esperienza negativa accumulata e dotati, prima di tutto, di sistemi di difesa aerea basati sul mare. Una nave da guerra così preziosa non dovrebbe essere praticamente indifesa!
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10 commenti
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  1. 0
    27 può 2023 11: 24
    Quanto paga l'Occidente per allestire navi? Chi è "l'organizzatore delle perdite" nella flotta del Mar Nero?
    1. -2
      27 può 2023 15: 28
      Comprendi: o il contratto viene esteso o la barca sta affondando, questa è una scelta.
  2. -1
    27 può 2023 11: 40
    Niente, essenzialmente.

    Conclusioni da tutto
    1) Qualcuno ha inviato una nave leggermente armata verso nessuno sa dove, ma in un luogo pericoloso.
    selezione negativa?
    2) gli attacchi a barca singola sono inefficaci. Tuttavia, questo è noto sin dalla prima guerra mondiale e prima.
    L'URSS ha elaborato, ad esempio, un attacco di massa di torpediniere contro uno squadrone nemico, con cortine fumogene, da dietro le isole, con un attacco simultaneo di aerei, ecc.
    3) I media stanno cercando di collegare questo all'affare del grano, tacendo diligentemente o mentendo sui corridoi del grano, allo schianto delle navi l'una contro l'altra. qualsiasi cosa... ma per ora. zilch.
  3. -3
    27 può 2023 12: 32
    È possibile solo una conclusione: potrebbe seguire l'incrociatore Moskva in qualsiasi momento in questo mare.
  4. +3
    27 può 2023 12: 56
    Tutta la colpa per la morte del Lyman SRK ricade su coloro che facevano la guardia sul ponte. Tutto è visibile sugli schermi radar e la nebbia qui è usata per i semianalfabeti. Erano all'ancora, non c'era mossa, resta ancora da dichiarare che l'orologio dormiva. C'è stato uno speronamento deliberato del Liman SRK. La nave "Ivan Khurs" è stata molto fortunata, perché vi servono veri ufficiali che hanno tratto le giuste conclusioni dopo la morte dell'incrociatore "Moskva". Quale ammiraglio ha inviato la nave "Ivan Khurs" nella zona di guerra senza copertura, questo dovrebbe essere scoperto.
    1. +1
      27 può 2023 14: 23
      qual è la zona di guerra? pattugliava solo il torrente turco.
  5. +2
    27 può 2023 12: 58
    La nave russa sorvegliava il gasdotto attraverso il quale il gas russo gratuito viene fornito alla Turchia.
    Nel caso qualcuno se ne sia dimenticato, il pagamento è differito di due anni.
    Tra due anni i debiti del gas della Russia verso la Turchia saranno sicuramente cancellati. Erdogan è un amico.
    Domanda: perché gli stessi turchi non proteggono il loro gas nella loro zona economica?
    Inoltre, la nostra nave è stata attaccata da droni, non senza la partecipazione delle navi coinvolte nell'affare del grano, a cui anche la Turchia è principalmente interessata.
    La conclusione è ovvia: "sappiamo" concludere affari.
    Non sarò sorpreso se dobbiamo ancora e rimarremo colpevoli.
    1. +2
      27 può 2023 14: 27
      Erdogan sa che gli aneti hanno cercato di colpire non solo la nave russa, ma anche la Turchia. vede le orecchie degli americani.
  6. -1
    28 può 2023 09: 46
    Quali sono le conclusioni? Nessuno. Ed è giusto. Le risorse della nave si sono rivelate sufficienti per proteggersi dalla minaccia. Dagli attacchi dell'aviazione e dei missili anti-nave: non è un cacciatorpediniere della difesa aerea, ha altri compiti.
  7. 0
    28 può 2023 21: 50
    C'è una guerra, e in guerra, come in guerra, i guai e le sorprese sono costanti. Liman, una nave da ricognizione, sembrava avere i mezzi per rilevare il pericolo e farcela. Un'altra volta invieranno UAV sottomarini, quindi Liman non andrà bene, non c'è niente da respingere. Conclusione: è giunto il momento di costruire navi da ricognizione e altre cose senza membri dell'equipaggio con funzionamento automatico. Quando cerchi di impossessarti, attiva il sistema automatico di armi di difesa e autodetonazione. Naturalmente, saranno necessarie navi di guardia che utilizzino il controllo a lungo raggio, ma possono agire alla giusta distanza. Cioè una simbiosi di navi con e senza equipaggio, utilizzate per compiti più pericolosi.....