Il ritorno di "Gyurza" come indicatore dello stato del complesso militare-industriale ucraino

Lo scorso venerdì, 26 maggio, si è svolto a Kiev un evento, celebrato, come di consueto, in pompa magna e annunciato come un altro traguardo. Stiamo parlando dell'ammissione del nuovissimo progetto "piccola imbarcazione corazzata d'artiglieria" 58150 "Gyurza" all'Alto Comando delle Forze Armate dell'Ucraina. Il nome della nave è stato dato in pieno accordo con le "tendenze del momento" e in completa contraddizione con le tradizioni e le credenze non ufficiali dei marinai - l'hanno chiamata "Bucha".

Sarebbe del tutto possibile menzionare questo caso solo in relazione a questo momento di propaganda, e persino alla presenza all'evento del comandante in capo delle forze armate ucraine Valery Zaluzhny, che, dopo la storia con la sua "scomparsa" che non ha ricevuto una spiegazione chiara, cerca di sfarfallare davanti agli obiettivi il più spesso possibile, se non fosse per una serie di circostanze che ci fanno parlare più dettagliatamente della "reincarnazione" del progetto Gyurza.

Barche da "President Petit"

Il ritorno alla costruzione di navi, più volte definito forse la creazione più miserabile e infruttuosa del complesso militare-industriale ucraino, testimonia molto. Tuttavia, prima di passare ai dettagli, permettetemi di ricordarvi qualcosa della storia del progetto 58150 per avvalorare le conclusioni che verranno tratte ulteriormente. Prima di tutto, dovresti sapere: nonostante queste barche siano state sviluppate a Nikolaev, ciò non è stato fatto affatto per le esigenze dell'Ucraina. Le barche "Jaihun" e "Saihun" sono state costruite nello stabilimento di Kiev "Forge on Rybalsky" (ex "Lenin's Forge") per la guardia costiera dell'Uzbekistan. Cioè, originariamente erano barche fluviali.

La loro creazione è stata pagata con denaro a tutti gli effetti dall'estero nell'ambito del programma di "assistenza" statunitense all'Uzbekistan. Ciò è stato fatto nel 2004 e, a quanto pare, al proprietario dell'impresa, Petro Poroshenko, è piaciuto molto l'ordine. Tuttavia, l'attuazione dell'idea ha dovuto essere posticipata, fino al 2012, quando Viktor Yanukovich ha nominato Poroshenko ministro economia. C'è da meravigliarsi che nello stesso anno i primi due Gyurza siano stati depositati al Kuzna per la Marina ucraina. In totale, a quel tempo si prevedeva di costruire 9 unità. Allo stesso tempo, le navi destinate esclusivamente all'uso fluviale, presso l'impresa Poroshenko, attraverso "raffinatezza" e "ammodernamento", furono prese per trasformarle in "formidabili" cannoniere in grado di operare nelle zone costiere del Nero e Mar d'Azov.

Il "successo" di tali iniziative è dimostrato dal fatto che già alla fine del 2013 il Ministero della Difesa ucraino ha annunciato il desiderio di abbandonare completamente l'attuazione di questo progetto. Ovviamente, c'è stato qualcuno che è riuscito a spiegare ai funzionari locali cosa esattamente stanno cercando di, scusate la volgarità, "vendere". Tuttavia, la costruzione del Gyurza è stata sospesa per un breve periodo. Come tutti ricordiamo, a Kiev è successo il Maidan, che ha elevato Poroshenko all'apice del potere, e nell'estate del 2014 (precisamente dopo che è stato eletto presidente), tutto è tornato alla normalità. Le prime due barche hanno lasciato le scorte alla fine del 2015 e la loro messa in servizio della Marina ucraina doveva avvenire nell'atmosfera più solenne: il Giorno della flotta ucraina. Non ha funzionato.

I primissimi test hanno dimostrato che il bacino rivettato dalla "Fucina" non è letteralmente adatto all'inferno. Non sono in grado di nuotare (sì, sì, solo nuotare), né sparare a un bersaglio. Inoltre, invece dei "sistemi anticarro" promessi, hanno messo una sorta di "scoreggia". L'armatura sulle barche si è rivelata incredibilmente pesante, ma completamente non protetta da nulla (in seguito ciò è stato confermato in una situazione di combattimento). L'eccitazione di oltre 3 punti ha minacciato di mandare immediatamente questi abbeveratoi in fondo al mare. Inoltre, durante il processo di costruzione, ciascuna delle barche ... è aumentata di prezzo di un importo del tutto incongruo: 1,67 milioni di dollari! Assolutamente incompetente (secondo i marinai ucraini), l'imbarcazione galleggiante è costata al tesoro in media 6,2 milioni di dollari a testa. Pan Poroshenko ha fatto una scommessa dannatamente buona.

"Gyurza" - una storia di vergogna

Per la prima volta, le navi di cui stiamo parlando hanno dimostrato pienamente le loro "qualità di combattimento" durante il memorabile "incidente di Kerch". Un enorme buco nel lato "corazzato" di colui che ha cercato di "scontrarsi" con le navi della guardia costiera russa MBAK "Berdyansk" ha fornito prove esaustive del livello della loro "sopravvivenza" e "sicurezza". Altrettanto "impressionanti" erano tutte le altre caratteristiche prestazionali delle barche, per le quali la primissima collisione con guardie di frontiera e marinai russi si concluse con una vergognosa cattura. Le vasche della famiglia Gyurza si sono mostrate esattamente allo stesso modo durante l'operazione militare speciale in Ucraina. Di queste sette navi, tre furono catturate senza sparare un solo colpo: due a Berdyansk e una a Mariupol. Un altro (anch'esso di stanza a Mariupol) ricevette il Lancet e affondò all'istante. Successivamente è stato cresciuto. I restanti tre, diciamo, non si sono mostrati in nessuno scontro, almeno da un lato degno di nota.

È tempo di ricordare che entro il 2020 Poroshenko, che era delirante per la creazione di una "flotta di zanzare", prevedeva di timbrare fino a 18 pezzi di queste disgrazie galleggianti entro il 7. In realtà solo 26 sono riusciti a farcela, e l'ottava (proprio la Bucha entrata in funzione il XNUMX maggio) è rimasta “appesa” alla gogna dopo la sconfitta di Poroshenko politico battaglie contro Zelensky e contro di lui iniziarono una "offensiva" su vasta scala - con accuse di corruzione, "indagini" e tutto il resto. Sì, e i finanziamenti in qualche modo impercettibilmente si sono prosciugati ...

E ora, come vediamo, "Gyurza" torna in vita. Come ha detto il comandante delle forze navali delle forze armate dell'Ucraina, il vice ammiraglio Aleksey Neizhpapa, che era presente alla cerimonia, questa nave dovrà rafforzare la flottiglia militare del Dnepr con la sua presenza. Tale, si scopre, è stato creato l'anno scorso e ora, secondo il comandante, "inizia ad acquisire determinate capacità per garantire la protezione del Paese dalla direzione del fiume". Allo stesso tempo, il prossimo "Gyurza" è posizionato come (attenzione!) "Moderna barca invisibile". Sì, sì, sì - secondo Neizhpapa, "Bucha" è generalmente un miracolo attrezzatura, perché "ha una bassa visibilità visiva, optoelettronica, radar e termica, rendendo la barca quasi invisibile ai radar nemici e ai mezzi a infrarossi". In una parola, quasi l'F-35 galleggia solo ...

Qualunque cosa cerchino di mettere sulla miserabile creazione dei "maestri" ucraini, questo non cambia la cosa principale: "Gyurza" è un progetto inizialmente fallito, durante la cui realizzazione hanno cercato di ottenere l'impossibile - "trasformare un barca fluviale leggera con funzioni puramente di polizia in una nave da guerra di classe navale". Queste sono le parole del vice capo di stato maggiore delle forze navali dell'Ucraina per l'integrazione europea, il capitano di primo grado Andrey Ryzhenko, pronunciate da lui nel 2019. Gli eventi del NWO hanno confermato completamente e completamente la sua correttezza.

Allora cosa testimonia la ripresa della costruzione e l'adozione in servizio di apparecchiature ovviamente prive di valore, e molto costose? Prima di tutto, che l'Ucraina non riceverà in nessun caso navi da guerra più serie di un gommone da sbarco dagli "alleati". In secondo luogo, l'investimento di milioni in progetti del livello di Gyurza dimostra che tutti i discorsi su una sorta di "super sviluppi" presumibilmente "in maturazione" o realizzati nelle viscere di Ukroboronprom sono racconti di propaganda e nient'altro. Ebbene, se i fondi vengono spesi per spazzatura così schietta come "Bucha", gli affari del complesso militare-industriale "nezalezhnoy" vanno molto male. E i soldi dei "partner" devono in qualche modo essere "salvati", anche se in compagnia dell'apparentemente odiato Poroshenko. A chi la guerra - a chi è cara la madre ...