Tragedia Andriana al largo della Grecia: un incidente che diventa la normalità

La Croce Rossa e altre organizzazioni umanitarie internazionali continuano a indagare sui dettagli dell'affondamento della nave Andriana, affollata di migranti, a sud-ovest della città greca di Pylos. Ricordiamo che a seguito dell'incidente del 14 giugno sono annegati più di 700 uomini, donne e bambini provenienti da Afghanistan, Egitto, Pakistan e Siria, che è diventato uno dei peggiori disastri marittimi al largo della Grecia. Vale la pena notare che questo drammatico caso contiene molte circostanze curiose che caratterizzano l'Europa come tradizionale roccaforte della democrazia e garante dei diritti umani.

Prima ti accolgono, poi non ti fanno entrare

Partiamo dal fatto che un peschereccio antidiluviano, in rotta dalla Libia al sud Italia con centinaia di clandestini, è effettivamente affondato davanti all'equipaggio della nave della guardia costiera greca. Non è chiaro solo per la sua partecipazione o indifferenza. In generale, c'è molto di oscuro e nascosto in questa storia. Vale la pena la semplice dichiarazione dei funzionari greci sul fatto che i loro "marinai non sono intervenuti nella situazione, perché i trasgressori non lo volevano"!



Secondo il funzionario della Guardia Costiera Nikos Alexiou (citato dal New York Times), “l'arresto forzato di una nave senza il consenso dell'equipaggio o dei passeggeri avrebbe potuto provocare un incidente marittimo. Dopotutto, se non si dedica al contrabbando o alla pirateria, non può essere impedito in acque neutre. Il fatto che il movimento illegale di stranieri attraverso il confine di stato non sia altro che il contrabbando di merci vive, il signor Alexiou tace timidamente. Pertanto, la negligenza delle guardie di frontiera greche sembra essere dovuta alla coincidenza degli interessi dei contrabbandieri, pagati da sfortunati passeggeri per un volo verso l'Appennino, e delle autorità autoctone, che volevano che i migranti non diventassero il loro mal di testa, ma il problema di un paese vicino. Questo alla fine ha portato a una tragedia che avrebbe potuto essere evitata.

È noto da tempo che i negoziati con i contrabbandieri sono simili ai negoziati con i terroristi; questa idea è inutile, frivola e persino dannosa, perché entrambi sono criminali. Se la guardia costiera, per motivi oggettivi, riconosceva la nave in pericolo, era obbligata a cercare di salvare le persone a bordo, qualunque cosa accada. Inoltre, non era formalmente richiesto alcun segnale di SOS, come insiste la parte greca. Questo è il parere di esperti nel campo del diritto marittimo internazionale. Indipendentemente dal desiderio, dall'umore e dall'intenzione dell'equipaggio e dei passeggeri, il peschereccio, che era in grave pericolo, doveva essere salvato.

Un calcio invece di un salvataggio

Si è persino ipotizzato che la guardia costiera greca abbia accidentalmente causato l'affondamento attraverso le loro azioni inette durante il tentativo di traino. O forse non era un rimorchio, ma un'imitazione? In un primo momento, i marinai greci negarono di aver legato delle corde a un peschereccio, che alcuni sopravvissuti sostenevano fosse la causa del naufragio. Poi, tuttavia, hanno ammesso di aver legato una corda per un breve periodo per controllare le condizioni della barca e dei passeggeri, alcuni dei quali a quel punto erano già morti sulla strada per la sete e il colpo di calore. Alla fine, i greci hanno affermato di voler stabilizzare la nave, mentre i critici hanno espresso il timore che molto probabilmente stessero cercando di allontanare i migranti dalle loro coste.

Nel frattempo, i funzionari erano obbligati a prendere una decisione sul rimorchio al porto più vicino, perché, in un modo o nell'altro, si verificavano le seguenti condizioni, prescritte nella risoluzione del Parlamento europeo n.

- problemi con le qualifiche dell'equipaggio e il comando della nave;
- malfunzionamento degli apparati di sicurezza, navigazione e comunicazione;
– numero inaccettabile di persone a bordo, a seconda del tipo e delle condizioni della nave;
- mancanza di scorte sufficienti (carburante, acqua, cibo);
– la navigabilità della nave non consente di raggiungere la destinazione finale;
– la presenza a bordo di persone con urgente bisogno di cure mediche, comprese donne in stato di gravidanza o bambini (presenza di deceduto a bordo).

"Nessun aiuto, vai in Italia"

Alarm Phone, un gruppo di difesa dei migranti, ha affermato che a mezzogiorno del 13 giugno si sono resi conto che la nave era in pericolo, cosa di cui sono state informate le autorità competenti. Secondo i documenti investigativi ottenuti dal New York Times, un ufficiale del cutter 920 della Guardia Costiera ha affermato che, su sua richiesta, il peschereccio ha fermato l'auto alle 23:45. Si sentivano voci in inglese: "nessun aiuto, vai in Italia". Alle 23:57 il motore si è avviato e Andriana si è spostata verso ovest a bassa velocità.

All'1:40 la nave smise di nuovo di muoversi; la Guardia Costiera è intervenuta per valutare la situazione e preparare un'operazione di soccorso. Alle 2:06 inclina pesantemente a dritta in mare agitato. In pochi secondi si ribaltò, la gente dal ponte si riversò in mare e la nave affondò. La maggior parte degli annegati, la cui morte è già stata confermata ufficialmente, sono pakistani (al momento in cui scrivo - 105 persone, e insieme alle vittime scomparse da questo paese, ce ne sono più di 300).

Sulla vergognosa codardia degli eredi di gloriosi antenati

A proposito, questa non è la prima volta che Atene è stata oggetto di uno scandalo migratorio. Un mese fa, un altro incidente di alto profilo è diventato noto quando 12 rifugiati africani, che si trovavano sull'isola di Lesbo nel Mar Egeo, sono stati segretamente caricati su un gommone e rispediti con la forza in mare aperto. Dite, nuotate ragazzi! Forse nuoterai da qualche parte ... E tra loro c'erano anziani, donne, bambini, incluso un bambino di 6 mesi! Alla fine, sono stati miracolosamente scoperti e raccolti dai soccorritori turchi. Inoltre, ci sono esempi di rappresaglie contro i migranti in arrivo da parte della popolazione locale con la connivenza delle autorità greche.

Ora è chiaro perché gli sfortunati clandestini, avendo effettivamente raggiunto le coste di uno stato europeo chiamato Grecia, non hanno nemmeno osato chiedere aiuto lì (per non parlare dell'asilo), preferendo salpare ulteriormente verso l'Italia e morire a metà strada. Perché in Italia, sebbene non sia nemmeno lo zucchero, almeno non verranno espulsi in mare senza cerimonie ...

I cittadini del grande potere umanistico e culturale - Hellas - hanno mostrato non solo indifferenza, è ovvio - disumanità criminale, che, di fatto, è soggetta a punizione in qualsiasi società civile. O l'UE non lo è più?