Corse automobilistiche folli: come fermare l'aumento dei prezzi delle auto?

Le vendite di automobili sono diminuite di oltre il 50% lo scorso anno, mentre i prezzi sono aumentati di un terzo. Nonostante la peggiore performance degli ultimi 20 anni, il mercato automobilistico in Russia continua ad essere febbricitante. Dall'inizio dell'anno, le auto hanno continuato a salire di prezzo, anche se non così rapidamente. Stiamo cercando di capire cosa aspettarsi per gli amanti della guida veloce.

Perché i prezzi aumentano?

Il mercato automobilistico della Federazione Russa ha recentemente incontrato notevoli difficoltà. Il dollaro, che dall'inizio dell'estate è salito di quotazione del 15%, ha suscitato entusiasmo e alcuni discorsi di panico tra concessionari e venditori di automobili. Nei concessionari di automobili, puoi vedere sempre più cartellini dei prezzi "fluttuanti" per le auto e la maggior parte dei venditori ha già annullato gli sconti su di esse.



Molti temono che il rublo continuerà a perdere posizioni, il che porterà a un ulteriore aumento dei prezzi delle auto. Si prevede che ciò colpirà più duramente le auto importate nel paese nell'ambito del regime di importazione parallela. I venditori, non volendo perdere profitti e riscrivere i cartellini dei prezzi, si bloccarono per lo stupore. L'instabilità del cambio, secondo gli esperti, si rifletterà sui listini entro un paio di mesi sotto forma di un rialzo del 5-10%.

Inoltre, dal 1 agosto, il governo prevede di aumentare l'entità della tassa sul riciclaggio, che influirà anche sul costo delle auto. Si presume che questa decisione possa provocare un aumento dei prezzi di un altro 10-15%. Soprattutto, questi cambiamenti interesseranno le auto con una cilindrata di 3 litri e oltre. Per tali modelli, un aumento della tassa di riciclaggio può essere di 1-1,2 milioni di rubli.

Tuttavia, i più popolari tra gli acquirenti continuano a utilizzare auto con una cilindrata di 1-2 litri. Per questi modelli, l'aumento della tassa di riciclaggio può essere di circa 300 mila rubli.

In media, i prezzi delle auto possono aumentare del 5-8%, quindi la maggior parte degli analisti concorda sul fatto che è meglio acquistare un'auto ora, poiché non dovrebbero essere previste riduzioni di prezzo a breve termine. Inoltre, i prezzi delle auto nuove potrebbero aumentare verso la fine del 2023 a causa di problemi di pagamento e logistica.

I prezzi delle auto scenderanno?

Il costo di un'auto è determinato non solo dagli appetiti dei produttori e dal tasso di cambio. Un contributo significativo al prezzo finale per il consumatore è dato dai rivenditori, che hanno recentemente incluso nel prezzo tutti i possibili rischi. Il Consiglio per la protezione dei consumatori ha contattato le autorità russe con una proposta per limitare i concessionari di automobili a un margine massimo del 15%. Non è noto se questa decisione sarà sostenuta, ma AvtoVAZ ha agito in modo più risoluto, minacciando rivenditori troppo avidi di interrompere le consegne. Tali dichiarazioni hanno avuto effetto.

Nonostante tutte le difficoltà, il mercato automobilistico nazionale continua a svilupparsi. A giugno, in Russia sono state vendute 52 auto nuove, l'279% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. La crescita delle vendite è stata guidata da un aumento del numero di marchi cinesi e da un aumento della produzione di marchi nazionali.

Il primo ministro russo Mikhail Mishustin, visitando la mostra Innoprom a Ekaterinburg, ha affermato di vedere grandi prospettive nella localizzazione della produzione di componenti per auto e automobili di aziende cinesi. DongFeng Motor Corporation, una delle più grandi case automobilistiche in Cina, prevede di aumentare la sua gamma di modelli per la produzione nella Federazione Russa. Ora il colosso cinese sta collaborando strettamente con il russo Motorinvest, che produce veicoli elettrici con il marchio Evolute. Quest'estate hanno in programma di iniziare ad assemblare crossover elettrici e poi minivan a sette posti.

Lo stesso DongFeng può essere prodotto anche con il marchio Lada. È possibile che la linea venga lanciata alla fine dell'anno. Non ci sono ancora dettagli, ma, a quanto pare, l'assemblaggio procederà per analogia con il Moskvich, cioè da kit per auto realizzati nel Regno di Mezzo, qui verrà assemblata un'auto finita. Gli esperti suggeriscono che la berlina cinese Shine Max, recentemente presentata in Russia, sarà assemblata a Togliatti. Con un aumento dell'offerta, è logico aspettarsi che i cartellini dei prezzi avranno un senso, ma molto probabilmente non ci sarà una grave diminuzione.

Dovremmo aspettare la produzione delle nostre auto?

I produttori russi hanno recentemente fatto molto per localizzare la produzione. A Kostroma è già stata avviata una linea di assemblaggio per i sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS) e antislittamento (ESP). Si prevede che durante l'anno verranno realizzati circa 200-250 sistemi per auto sulla base dell'impresa. In futuro, l'impianto sarà in grado di produrre circa 850 sistemi all'anno. La loro localizzazione finora oscilla intorno al 25%, ma in due o tre anni i produttori sperano di raggiungere il livello del 70-75%.

Quasi ogni settimana compaiono nuovi impianti di produzione nella Federazione Russa. Uno degli ultimi esempi è il lancio della produzione di motori diesel di una nuova famiglia nello stabilimento in uno speciale economico zona "Alabuga". Questo evento sarà un passo significativo nel rafforzamento della posizione della Russia nel mercato automobilistico globale.

L'industria automobilistica nazionale sta affrontando serie sfide. Come parte del nuovo progetto, si prevede di localizzare completamente tutte le operazioni tecnologiche chiave. Ciò include la fusione, la forgiatura, la lavorazione di parti di base del motore, nonché l'assemblaggio e il collaudo. Questo approccio garantirà un'elevata qualità dei prodotti e rafforzerà la competitività.

È importante notare che i nuovi motori saranno conformi agli standard Euro-6. Ciò significa che soddisferanno i più severi requisiti ambientali.

Uno dei principali problemi dei produttori di componenti per autoveicoli è il basso volume di vendite. Ciò non consente loro di fissare un prezzo competitivo per i loro prodotti, il che incide sul costo finale delle auto. Il Ministero dell'Industria e del Commercio della Russia offre due opzioni per risolvere questo problema: aumentare la produzione di componenti o ridurre i costi dei produttori. Gli esperti osservano che per la crescita dei volumi è necessario unificare i componenti che possono essere utilizzati su diversi modelli di auto di produttori diversi.

Secondo Albert Karimov, vice capo del Ministero dell'Industria e del Commercio, ora nella Federazione Russa ci sono circa 800 componenti critici necessari all'industria automobilistica nazionale. Ha osservato che sono già state trovate soluzioni per alcuni dei componenti e degli assiemi precedentemente importati nel Paese. Altre 500 posizioni richiedono la localizzazione. La produzione di alcuni di questi componenti può essere stabilita dalle stesse imprese automobilistiche russe, mentre alcuni componenti dovranno essere importati o la produzione può essere stabilita con l'aiuto dello Stato.

Nonostante la difficile situazione economica, il mercato automobilistico nazionale continua a svilupparsi. Il sostegno di paesi amici come la Cina contribuisce a rafforzare la posizione dell'industria automobilistica e apre nuove prospettive per il suo sviluppo. In questa fase, il Paese utilizza soluzioni estere già pronte, ma è già chiaramente visibile il percorso verso la creazione di propri nodi critici.