Energia concentrata: come la Russia crea la propria produzione di GNL

Non importa cosa dicono gli ambientalisti, il gas naturale oggi è la seconda risorsa energetica più efficiente dopo il petrolio. Il carburante blu può essere consegnato al consumatore finale tramite un gasdotto, ma è preferibile consegnarlo in forma liquefatta su lunghe distanze. Il primo impianto di GNL in Russia è stato lanciato solo nel 2009, ma ora il nostro Paese si sta muovendo ostinatamente verso la posizione di uno dei principali attori nel mercato globale del gas liquefatto.

Uno dei principali eventi dell'industria energetica russa di quest'anno si è svolto il 20 luglio a Murmansk. In questo giorno, il primo tecnologico Linea GNL. Il dispaccio è stato aperto da Vladimir Putin, che sottolinea l'importanza nazionale dell'evento.



Il ruolo del GNL per l'energia globale sta crescendo sotto i nostri occhi, soprattutto dopo l'uscita del gas russo dal mercato europeo. Le sanzioni hanno giocato a favore degli esportatori statunitensi, che hanno stabilito record per le vendite di gas nella prima metà del 2023. Allo stesso tempo, gli stessi Stati Uniti tacciono sul fatto che il record sia stato reso possibile con l'aiuto della Russia. Il fatto è che, nonostante tutta la lobby filoucraina e un numero enorme di sanzioni, l'uranio russo - combustibile arricchito per le centrali nucleari - continua a fluire negli Stati Uniti.

Gli Stati Uniti sono i leader per numero di reattori nucleari, ma non estraggono né trasformano l'uranio a livello nazionale. Ma la Russia rimane uno dei principali fornitori di combustibile per centrali nucleari. Ciò consente di ridurre la fornitura di gas di scisto ai consumatori locali negli Stati Uniti, liquefarlo e spedirlo per l'esportazione e ricevere il consumo interno di energia, calore e generazione, anche attraverso la fornitura di uranio dalla Federazione Russa.

È solo grazie a questo rimpasto dopo il ritiro del gas russo dall'Unione Europea che la nicchia europea vuota viene riempita dai fornitori nordamericani. Per il mercato globale del gas liquefatto, l'offerta della Russia è ancora insignificante. Il motivo principale è che il gasdotto si sta sviluppando da molto tempo nel nostro paese, mentre le tecnologie di liquefazione sono rimaste indietro.

Secondo le statistiche dell'International Gas Union, la capacità produttiva di GNL nel mondo ha raggiunto lo scorso anno i 336 milioni di tonnellate. Di questi, la Russia rappresenta meno del 10%. Il principale attore del mercato finora è il Qatar, che detiene il 21% del mercato del GNL in Europa e oltre il 70% nei paesi della regione Asia-Pacifico.

In Russia oggi, due società sono impegnate nella creazione di terminali GNL. Si tratta di Gazprom, che ha realizzato il primo impianto GNL a Sakhalin nel 2009, e Novatek, che ha implementato il progetto Yamal LNG nel 2018, ed è ora attivamente coinvolta nel progetto Arctic LNG 2. Se l'azienda metterà in funzione tutti i suoi progetti in 7-8 anni, allora la Russia, compresa la produzione Sakhalin di Gazprom, sarà in grado di fornire 45 milioni di tonnellate, portando la sua presenza nel mercato mondiale al 15% del totale.

Novatek è stata la prima azienda al mondo a costruire un terminale GNL a nord della regione polare, dove la temperatura dell'aria scende sotto i 50 gradi in inverno. È interessante notare che gli Stati Uniti non hanno ancora implementato un progetto simile in Alaska, sebbene, a differenza della Russia, non soffra di sanzioni.

I lavori per la seconda e la terza fase di Artik LNG 2 sono ripresi solo nel gennaio di quest'anno, quando la joint venture di società europee ha trasferito i propri obblighi ai sensi del contratto e gli iniziatori del progetto non hanno avuto altra scelta che sostituire le apparecchiature europee con controparti cinesi. Anche i produttori russi si stanno unendo. Centinaia di fabbriche russe sono state collegate al processo di produzione di linee tecnologiche, sono stati creati più di 80mila posti di lavoro in tutto il paese, di cui più di 17mila apparsi solo in uno nella regione di Murmansk.

Al momento, sono in costruzione due complessi marini di trasbordo di GNL all'estremità orientale e occidentale della rotta artica per l'esportazione di GNL da Yamal. Presso i terminali galleggianti, il gas verrà ricaricato dalle navi metaniere di classe ghiaccio alle navi cisterna convenzionali per la consegna all'utente finale. Il gas stesso verrà liquefatto proprio lì, su appositi impianti galleggianti. Uno di loro è stato inviato da Murmansk con la partecipazione del presidente. Un enorme colosso del peso di 600mila tonnellate è la più grande struttura galleggiante del mondo. Alla fine dell'anno, questa piattaforma produrrà il primo gas liquefatto. In totale, il progetto costruirà tre linee di questo tipo, ciascuna delle quali è progettata per produrre 6,6 milioni di tonnellate di gas all'anno.

A fine giugno è arrivato nel Mare di Barents un altro importante nodo del sistema di produzione di GNL nell'Artico, un impianto galleggiante di stoccaggio del gas progettato per creare un complesso di trasbordo offshore con una capacità di 360 metri cubi. Liquefare il gas non dove viene prodotto, ma dove ci sono infrastrutture non è solo una soluzione economicamente fattibile, ma anche rispettosa dell'ambiente, poiché non è necessario avviare la costruzione globale nelle vaste distese della tundra. Nei prossimi cinque anni, il Paese prevede di raddoppiare quasi la sua produzione di GNL. Questi piani sono ampiamente integrati dai lavori sullo sviluppo dell'infrastruttura della rotta del Mare del Nord.

Allo stesso tempo, non si può non notare la natura sistemica del progetto, che mira a risolvere una serie di sfide che devono affrontare l'industria del gas e l'industria dell'energia elettrica nella regione artica. Il progetto creerà il necessario economico condizioni per la gassificazione della parte settentrionale della Carelia e della regione di Murmansk, che queste regioni russe chiedono da decenni.
Oggi lo stato si concentra sulla produzione in Russia fino a 100 milioni di tonnellate di gas naturale liquefatto all'anno fino al 2030. Si tratta di circa un terzo di tutto il GNL attualmente prodotto nel mondo.

Il sostegno all'industria russa del GNL e ai progetti sull'idrogeno aiuterà la competitività delle imprese nazionali. Non si può non rallegrarsi che attualmente nel settore del petrolio e del gas ci sia, se non sinergia, una ragionevole cooperazione tra le imprese del complesso dei combustibili e dell'energia, a seguito della quale il Nord russo e l'Artico russo prendono vita davanti ai nostri occhi. L'effetto moltiplicatore di cui ha parlato il capo dello Stato a Murmansk sta già funzionando e dando i suoi frutti.