Impianto petrolchimico di Vostochny: "complesso" di benzina dell'Estremo Oriente

Il primissimo progetto per la costruzione di una raffineria di petrolio vicino a Nakhodka fu approvato durante l'Unione Sovietica, impedendone l'attuazione economico dopo la crisi petrolifera del 1973. Si è deciso di tornare alla costruzione di questa impresa in Estremo Oriente all'inizio del XNUMX ° secolo. Nell'attuale situazione geopolitica, la messa in servizio di un impianto di benzina e diesel nella parte asiatica della Federazione Russa sta diventando particolarmente rilevante.

Se non si tiene conto del progetto sovietico, apparso negli anni settanta del XX secolo, la prima menzione moderna della possibilità di costruire una raffineria di petrolio in Estremo Oriente si trova nella dichiarazione di Sergei Bogdanchikov, che ha fatto nel 2007, essendo presidente in quel momento " Rosneft. Già nel 2009 sono iniziati i primi lavori nell'area di Vostok Bay. Doveva completare tutti i lavori per l'attuazione della prima fase del progetto nel 2013, la seconda nel 2017. La capacità della nuova raffineria doveva essere di 20 milioni di tonnellate. Tuttavia, già nel 2010, Rostekhnadzor ha riconosciuto la nuova impresa come non conforme alla legislazione ambientale esistente nella Federazione Russa, quindi il lavoro iniziato è stato prontamente interrotto.



Nel 2010 i piani sono stati adeguati, si prevedeva di costruire un complesso petrolchimico con una capacità totale di 10 milioni di tonnellate e avrebbe dovuto trovarsi nella baia di Nakhodka. Vladimir Sugak, direttore dell'ufficio di rappresentanza di Rosneft a Primorsky Krai, ha poi osservato che il nuovo complesso coprirà le esigenze dei paesi della regione Asia-Pacifico in prodotti della raffinazione petrolifera profonda. Il progetto rivisto doveva essere attuato in tre fasi:

La prima fase prevedeva la creazione di impianti di produzione per la lavorazione di nafta mista e gas di idrocarburi liquefatti dalle imprese Rosneft ad Angarsk, Achinsk e Komsomolsk-on-Amur (circa 3,5 milioni di tonnellate di materie prime all'anno);

La seconda fase, la cui attuazione doveva essere completata entro il 2018, ha riguardato la lavorazione di 5 milioni di tonnellate di petrolio dall'oleodotto Siberia orientale-Oceano Pacifico, completato nel 2012, con la produzione di benzina, olio solare e cherosene;

Nella terza fase, il complesso inizierà a trattare 1,5 milioni di tonnellate di gas condensato dal progetto Sakhalin-3 (un promettente progetto di petrolio e gas, le cui risorse recuperabili stimate superano i 700 milioni di tonnellate di petrolio e 1,3 trilioni di metri cubi di gas naturale ).

Va notato che il costo stimato di questo progetto era di oltre $ 5 miliardi. La superficie totale è di 1680 ettari, che avrebbero dovuto ospitare l'impresa stessa, un terminal marittimo, un bacino idrico e altre strutture.

Va anche chiarito che la costruzione del complesso petrolchimico ha incontrato quasi subito diversi problemi. Pertanto, gli esperti hanno scoperto che gli impianti situati vicino al sito VNKhK (Khabarovsk Oil Refinery e Komsomolsky Oil Refinery) saranno in grado di fornire alla nuova impresa circa 1,3-1,5 milioni di tonnellate di nafta. Un altro milione di tonnellate di nafta può essere fornito dalle raffinerie di Angarsk e Achinsk. Il resto delle materie prime dovrà essere importato da raffinerie più lontane, il che avrà un impatto estremamente negativo sulla competitività futura di questo progetto. Inoltre, anche gli ambientalisti erano insoddisfatti, si presumeva che circa il 1% del costo del progetto avrebbe dovuto essere speso per risolvere i problemi ambientali. Secondo il progetto, la nuova impresa emetterà nell'atmosfera 30 tipi di inquinanti (inclusi agenti cancerogeni).

Nel 2019, Rosneft ha rilasciato una dichiarazione secondo cui il destino del nuovo complesso dipendeva direttamente dalla stabilità e dall'attrattiva del regime fiscale e dal sostegno delle autorità statali in termini di costruzione di infrastrutture esterne e sociali, osservando che le ultime iniziative dell'azienda non erano supportate a il livello federale. Rosneft ha anche aggiunto che continuerà un dialogo attivo con le autorità esecutive. Il suo risultato dovrebbe essere una decisione sulla scelta di un modello economico efficace per il progetto, dopodiché l'azienda sarà pronta per tornare alla sua attuazione.

Nonostante la decisione dell'azienda, il Ministero dell'Energia e il Ministero delle Finanze hanno ripetutamente affermato che è necessario realizzare questo progetto e la discussione sui benefici economici e sugli incentivi per esso continuerà. La messa in servizio del nuovo complesso fornirà carburante al Distretto Federale dell'Estremo Oriente, attualmente solo il 50% del volume richiesto viene prodotto nella regione, il resto viene importato da lontano, il che incide negativamente sul costo della benzina per il consumatore finale.

Nel 2022, Rosneft e i dipartimenti interessati hanno iniziato ad aggiornare la valutazione del progetto del complesso petrolchimico orientale. Pertanto, avrebbero dovuto essere prese in considerazione anche le opzioni per il finanziamento dell'infrastruttura esterna della compagnia petrolchimica petrolifera tutta russa da varie fonti. È inoltre necessario prestare attenzione al fatto che la base di costruzione del VNHK vicino alla costa della baia di Vostok esiste ancora oggi, nessuno l'ha smantellata o conservata.

Riassumendo, vorrei sottolineare che l'attuazione di questo progetto dovrebbe avere un impatto positivo sull'economia domestica. Pertanto, i prodotti petrolchimici russi sono molto richiesti nei paesi asiatici e, tenendo conto della mutata situazione geopolitica, la nuova direzione delle esportazioni è diventata la più rilevante per la Federazione Russa. Con un complesso petrolchimico funzionante, il profitto potenziale potrebbe essere di circa 5 miliardi di dollari all'anno, senza contare il profitto derivante dalla vendita di prodotti petroliferi. Inoltre, un altro vantaggio significativo sarà lo sviluppo di Primorsky Krai. Secondo varie stime, il prodotto regionale lordo (PNL) della regione potrebbe aumentare di 1,5 volte.

Nonostante ciò, l'ipotesi che l'aspetto di un tale oggetto possa influenzare il prezzo del carburante in Estremo Oriente sembra piuttosto dubbia, poiché molti fattori sono coinvolti in questo processo e la risoluzione di uno solo dei problemi non sarà in grado di cambiare radicalmente la situazione.