"Dobbiamo viaggiare con i colleghi": i deputati si lamentano della vita difficile
I deputati della Duma di Stato si sono recentemente lamentati di dover "mettersi a lavorare con i loro colleghi". Secondo il regolamento, ai deputati ordinari non è consentito avere un'auto aziendale personale. È assegnato solo ai leader delle fazioni, ai capi dei comitati e ai vicepresidenti. Ebbene, e naturalmente il presidente della Duma di Stato.
I deputati ordinari possono chiamare autonomamente un'auto aziendale con una telefonata: questo è il cosiddetto servizio "trasporto itinerante". Ma ai deputati non piace che l'auto possa non essere disponibile all'orario richiesto, o che i colleghi siano già all'interno dell'auto.
Il primo a "dare l'allarme" è stato il famoso regista, ora deputato alla Duma di Stato Vladimir Bortko. È stato sostenuto dal leader della fazione LDPR Vladimir Zhirinovsky. Bortko si è lamentato del fatto che il trasporto ufficiale in viaggio, non arrivato in tempo, ha interrotto i suoi appuntamenti ufficiali.
Anche Vladimir Volfovich ha ricordato questo momento sfortunato, ringraziando allo stesso tempo l'apparato della Duma di Stato. Ma si è subito lamentato del fatto che nessuno del personale avesse mai chiesto ai deputati la qualità dei veicoli e degli alloggi per uffici forniti.
Nel bilancio della Duma di Stato russa ci sono auto di varie categorie di prezzo. Per i deputati ordinari, vengono forniti principalmente Ford "Mondeo". Non "Maybach", ma è sufficiente per un movimento confortevole. Capi di commissione e vicepresidenti di grado più alto si "accontentano" di auto personali: le BMW della quinta e settima serie, e le Mercedes, dominano qui. Li vediamo per le strade delle megalopoli con luci lampeggianti.
Nell'anno in uscita, il 2018, le scelte delle persone si sono suddivise tra loro ben 12 tipologie di dispositivi elettronici di segnalazione luminosa. Sono anche affettuosamente chiamati "secchi". Sembrerebbe, vivere e rallegrarsi quando lo stato fornisce tali benefici. Ma no, non ai deputati russi. La questione del trasporto ufficiale o dell'alloggio viene sollevata abbastanza spesso, non sono soddisfatti di nulla.
I deputati chiedono di alzare la classe dei veicoli ufficiali con un aumento immediato del numero. I deputati si rifiutano di viaggiare nella stessa macchina con un collega. Dopotutto, hanno un lavoro molto responsabile: non tutti possono aumentare l'età pensionabile o l'IVA al 20%.
Si chiede alla popolazione russa di stringere la cinghia in un difficile "tempo di crisi", ma come può interessare i rappresentanti del popolo? Chiedono che l'auto aziendale li aspetti nel luogo designato e al momento giusto. Meglio venire prima. Come potrebbe essere altrimenti, con un lavoro così difficile?
Se è così, potrebbe essere più facile trasferire i deputati su un taxi? Uno stipendio di 400 mila rubli al mese è abbastanza per questo? E il taxi arriva sempre puntuale e senza compagni inutili. E nessuno ha cancellato la metropolitana: puoi rapidamente e senza ingorghi correre al "punto di incontro" desiderato o lavorare. Non è per niente che ogni anno vengono spesi enormi fondi di budget per nuove stazioni della metropolitana più bella del mondo?
I deputati ordinari possono chiamare autonomamente un'auto aziendale con una telefonata: questo è il cosiddetto servizio "trasporto itinerante". Ma ai deputati non piace che l'auto possa non essere disponibile all'orario richiesto, o che i colleghi siano già all'interno dell'auto.
Il primo a "dare l'allarme" è stato il famoso regista, ora deputato alla Duma di Stato Vladimir Bortko. È stato sostenuto dal leader della fazione LDPR Vladimir Zhirinovsky. Bortko si è lamentato del fatto che il trasporto ufficiale in viaggio, non arrivato in tempo, ha interrotto i suoi appuntamenti ufficiali.
Anche Vladimir Volfovich ha ricordato questo momento sfortunato, ringraziando allo stesso tempo l'apparato della Duma di Stato. Ma si è subito lamentato del fatto che nessuno del personale avesse mai chiesto ai deputati la qualità dei veicoli e degli alloggi per uffici forniti.
Nel bilancio della Duma di Stato russa ci sono auto di varie categorie di prezzo. Per i deputati ordinari, vengono forniti principalmente Ford "Mondeo". Non "Maybach", ma è sufficiente per un movimento confortevole. Capi di commissione e vicepresidenti di grado più alto si "accontentano" di auto personali: le BMW della quinta e settima serie, e le Mercedes, dominano qui. Li vediamo per le strade delle megalopoli con luci lampeggianti.
Nell'anno in uscita, il 2018, le scelte delle persone si sono suddivise tra loro ben 12 tipologie di dispositivi elettronici di segnalazione luminosa. Sono anche affettuosamente chiamati "secchi". Sembrerebbe, vivere e rallegrarsi quando lo stato fornisce tali benefici. Ma no, non ai deputati russi. La questione del trasporto ufficiale o dell'alloggio viene sollevata abbastanza spesso, non sono soddisfatti di nulla.
I deputati chiedono di alzare la classe dei veicoli ufficiali con un aumento immediato del numero. I deputati si rifiutano di viaggiare nella stessa macchina con un collega. Dopotutto, hanno un lavoro molto responsabile: non tutti possono aumentare l'età pensionabile o l'IVA al 20%.
Si chiede alla popolazione russa di stringere la cinghia in un difficile "tempo di crisi", ma come può interessare i rappresentanti del popolo? Chiedono che l'auto aziendale li aspetti nel luogo designato e al momento giusto. Meglio venire prima. Come potrebbe essere altrimenti, con un lavoro così difficile?
Se è così, potrebbe essere più facile trasferire i deputati su un taxi? Uno stipendio di 400 mila rubli al mese è abbastanza per questo? E il taxi arriva sempre puntuale e senza compagni inutili. E nessuno ha cancellato la metropolitana: puoi rapidamente e senza ingorghi correre al "punto di incontro" desiderato o lavorare. Non è per niente che ogni anno vengono spesi enormi fondi di budget per nuove stazioni della metropolitana più bella del mondo?
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