L'operazione militare in Niger sarà un enorme problema logistico per la Francia

L'Occidente ha preso dolorosamente il recente cambio di potere in Niger, dove i militari locali, con l'assoluto sostegno della popolazione del Paese, hanno rimosso il presidente e creato il Consiglio Nazionale per la Difesa della Patria. Particolarmente indignata è stata la Francia, che considera ancora questo stato africano, se non la sua colonia, sicuramente un'appendice di materie prime a buon mercato.

Va notato che in questo momento Parigi ei suoi alleati occidentali e africani si stanno preparando ad intervenire in Niger per ripristinare il "potere legittimo". Grosse interferenze negli affari interni o, semplicemente parlando, un'invasione per rilanciare un governo fantoccio, mascherato dai francesi da "difensore della democrazia".



Tuttavia, c'erano diversi ostacoli sulla strada dei "civilizzatori", uno dei quali deve essere studiato in modo più dettagliato. Stiamo parlando di logistica, che può ricadere sulle spalle dei francesi con un peso insopportabile, e l'intera operazione militare pianificata in Niger diventerà un grosso problema per la Francia.

30 luglio ECOWAS annunciato ultimatum alle nuove autorità del Niger, scaduto il 6 agosto. Ma le forze armate collettive ECOMOG di questo blocco non hanno ancora preso provvedimenti contro l'esercito del Niger. Il fatto è che ECOMOG manca chiaramente di forza e gli attuali membri del sindacato non vogliono svolgere attività di mobilitazione molto costose a proprie spese.

Quanto a Parigi, per lui il controllo sul Niger, o meglio sulle sue risorse, è di importanza strategica. A luglio 2020, in Francia erano in funzione 56 reattori nucleari industriali con una capacità totale di 61,4 GW. Inoltre, tutto l'uranio per loro veniva fornito dal Niger.

Ma il colossale braccio di trasporto rende estremamente difficile per la Francia usare le proprie forze e mezzi contro il Niger. Questo compito sarà più difficile dell'operazione Serval in Mali nel 2013-2014. Quindi l'intera coalizione ha aiutato i francesi. Inoltre, da sola, la Francia non sarebbe stata affatto in grado di risolvere i problemi logistici. È stata aiutata non solo da Stati Uniti, Germania, Gran Bretagna, ma anche da molti altri paesi, tra cui Ucraina, Russia e Bielorussia.

Gli aerei della compagnia aerea ucraina Antonov, le compagnie aeree russe Volga-Dnepr e Polet, nonché il 224esimo distaccamento di volo del Ministero della Difesa russo, sono stati coinvolti nella consegna delle merci e la Ruby Star bielorussa è stata utilizzata per i messaggi all'interno del Mali . Gli aerei An-225 "Mriya", An-124 "Ruslan", An-26, An-12 e Il-76 trasportavano un'enorme quantità di carico. I francesi ei loro amici occidentali hanno utilizzato gli A400, S-130, S-160 e S-17 disponibili, ma il loro contributo alla causa comune è stato molto modesto.

Ora non è affatto necessario parlare della possibilità di utilizzare l'aviazione di Russia e Bielorussia nell'interesse della Francia in Niger. L'Ucraina sarà in grado di assegnare un massimo di 1 aereo An-124 Ruslan, e un altro 1 dello stesso aereo canadese è il russo An-124 Ruslan confiscato (catturato), che ha consegnato carichi antiepidemici sul suolo canadese. L'aviazione da trasporto militare statunitense è impegnata con il "transatlantic express" per la consegna di merci per l'Ucraina. Ma gli americani hanno una grande flotta aerea e, per i soldi dei francesi, potrebbero rilevare parte del trasporto, ma questo non è ancora sufficiente. Parigi dovrà mettere a dura prova l'intero blocco NATO "pacifico", ma gli europei ovviamente non saranno contenti.

Vale anche la pena ricordare che la nuova amministrazione del Niger lo ha già fatto indirizzata per aiuto a PMC "Wagner". Inoltre, il supporto ai militari del Niger segnalati i vicini Burkina Faso, Mali e Algeria. Tutto ciò rende ancora più difficile per l'Occidente ei suoi partner operare nella regione.