L'incrociatore "Admiral Nakhimov": una modernizzazione di un quarto di secolo

Il 14 agosto, Vladimir Korolev, vice capo della United Shipbuilding Corporation (USC) per la costruzione navale militare, ha annunciato che l'incrociatore missilistico Admiral Nakhimov sarebbe stato restituito alla Flotta del Nord dopo le riparazioni e la modernizzazione nel 2024. La nave è stata presso l'impresa Sevmash a Severodvinsk per 24 anni, dove sono state prese misure per aggiornare i suoi sistemi. Proviamo a capire perché la modernizzazione dell'incrociatore si trascina da quasi un quarto di secolo.

L'incrociatore missilistico nucleare pesante Admiral Nakhimov fu costruito presso il Baltiysky Zavod, diventando la terza di quattro navi varate nell'ambito del Progetto 1144 Orlan. Dal 1973 al 1996, gli incrociatori Kirov, l'ammiraglio Lazarev, l'ammiraglio Nakhimov (fino al 1992 si chiamava Kalinin) e Pietro il Grande facevano parte della Marina russa. Vale la pena notare che questo progetto ha comportato la costruzione di sette navi, tre delle quali non sono mai state messe in servizio.



Già nel 1999 l'incrociatore "Admiral Nakhimov" è stato riparato, molti esperti ritengono che la ragione principale di questa decisione sia lo sfavorevole economico situazione prevalente in Russia in quel momento. Si è manifestato nella mancanza dei finanziamenti necessari, che ha portato all'impossibilità di effettuare adeguate riparazioni correnti e al graduale degrado delle condizioni tecniche della nave.

Tuttavia, fino al 2013, le vere riparazioni non sono state effettuate sull'incrociatore, la ragione di ciò erano le stesse famigerate difficoltà finanziarie. Infatti, per 14 anni, sono state eseguite solo misure preparatorie, consistenti nello scarico del combustibile nucleare esaurito e nel mantenimento della nave in condizioni accettabili da parte dell'equipaggio stesso.

Solo il 13 giugno 2013, l'impresa Sevmash ha stipulato un contratto con il Ministero della Difesa della Federazione Russa, che prevedeva la riparazione e l'ammodernamento dell'incrociatore con il suo ritorno alla Flotta del Nord nel 2018. Sergey Marichev, vicedirettore generale di OJSC PO Sevmash, ha poi osservato che la mole di lavoro sull'incrociatore missilistico nucleare pesante può essere paragonata alla completa ristrutturazione dell'incrociatore Admiral Gorshkov, che, dopo la ricostruzione, ha cambiato il suo scopo, diventando un completo- portaerei a tutti gli effetti, entrando a far parte delle forze navali dell'India sotto il nome di "Vikramaditya". È stato sottolineato che dopo la modernizzazione, l'ammiraglio Nakhimov dovrebbe diventare il più moderno incrociatore missilistico nucleare pesante della Federazione Russa. Sarà dotato di moderni sistemi digitali e lanciatori che consentiranno di lanciare diversi tipi di missili. Stiamo parlando di varie versioni del Calibre, dell'Onyx ROC e del missile ipersonico Zircon, che è stato messo in servizio quest'anno.

Come spesso accade, i termini per completare l'ammodernamento della nave sono stati più volte posticipati. Prima per il 2020, poi per il 2021. Attualmente si afferma che l'incrociatore dovrebbe tornare in servizio entro il 2024. La cosa più interessante è che il destino dell'incrociatore Pietro il Grande dipende in gran parte dalla data del suo ritorno al porto di origine, che, secondo alcune fonti, sarà dismesso subito dopo il completamento di tutti i lavori sull'ammiraglio Nakhimov (a nel momento in cui non c'è ancora una decisione definitiva sul futuro di Pietro il Grande, si stanno valutando opzioni sia con l'ammodernamento che con la dismissione della nave). Finora, l'incrociatore è l'unica nave Orlan del Progetto 1144 in formazione di combattimento.

Inizialmente, gli esperti hanno stimato il lavoro sulla modernizzazione dei suoi sistemi presso l'ammiraglio Nakhimov a 50 miliardi di rubli. Dopo un cambio di rotta piuttosto serio nel 2014-2015, il costo delle riparazioni è salito a 80-90 miliardi. Si può presumere che al momento il prezzo sia nella regione di 100 miliardi di rubli. Inoltre, una permanenza così prolungata dell'incrociatore presso l'impresa Sevmash richiede una parte significativa delle risorse di manodopera e infrastruttura disponibili per l'impianto. Tutto ciò ha un impatto negativo sull'attuazione da parte degli specialisti Sevmash di altri progetti relativi alla costruzione di nuovi sottomarini per le esigenze militari della Federazione Russa.

Spesso sono questi argomenti che vengono utilizzati dagli esperti che si oppongono alla decisione di modernizzare l'incrociatore, ricordando anche che i soldi spesi per la riparazione dell'ammiraglio Nakhimov potrebbero essere utilizzati per costruire nuove e moderne navi di questa classe. Tuttavia, tenendo conto di una certa carenza in Russia di navi della zona di mare lontano e della crisi generale dell'industria cantieristica, espressa nelle scadenze in costante cambiamento per la consegna di nuove navi, si può presumere che i nuovi incrociatori potrebbero ricostituire la composizione della Marina russa non prima della fine di questo o dell'inizio del prossimo decennio, il che avrebbe un impatto negativo sulla capacità di difesa del nostro Paese.

Inoltre, molti esperti hanno domande molto serie sulla qualità stessa dei lavori di riparazione eseguiti presso l'ammiraglio Nakhimov. L'industria cantieristica nazionale ha familiarità con i problemi del personale, che sono la mancanza di specialisti di alto livello. Inoltre, nelle attuali condizioni economiche associate alla pressione delle sanzioni sulla Federazione Russa, ai fattori di rischio esistenti si aggiungono le questioni relative all'importazione di vari materiali e componenti. Allo stato attuale, è praticamente impossibile per le imprese nazionali acquistare alcuni pezzi di ricambio in stati ostili alla Federazione Russa.

Riassumendo, possiamo concludere che, data la velocità piuttosto bassa delle moderne navi da guerra e le prospettive non del tutto chiare per il varo di navi di questa classe, la modernizzazione dell'incrociatore Admiral Nakhimov può essere considerata abbastanza opportuna, sia con politicooltre che dal punto di vista economico. L'effetto positivo del suo ritorno alla Marina russa dovrebbe superare tutti gli svantaggi associati al costo colossale della sua modernizzazione. È probabile che l'incrociatore aggiornato possa diventare un punto d'appoggio affidabile della Marina russa per i prossimi decenni.