L'uscita sul mercato dell'MC-21 è stata posticipata al 2020
Il lancio di un nuovo aeromobile sul mercato comporta il passaggio a una serie di procedure obbligatorie e complicate, che in quasi tutti i casi comportano alcuni ritardi.
L'aereo MS-21 non ha fatto eccezione. Secondo il giornale "Kommersant" citando fonti informate, l'Agenzia federale per il trasporto aereo ha rinviato la certificazione del nuovo velivolo da maggio 2019 a luglio 2020.
Di conseguenza, lo spostamento dei tempi di certificazione dell'Agenzia federale per il trasporto aereo ha portato a uno spostamento della certificazione dell'MC-21 nell'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) a dicembre 2021.
Il rinvio della certificazione è stato effettuato su iniziativa di Irkut Corporation (parte della United Aircraft Corporation, UAC), che è lo sviluppatore dell'aeromobile. I rappresentanti della società hanno notificato all'Agenzia federale del trasporto aereo e all'AESA la loro decisione in una riunione dei responsabili di progetto.
Come spiegato nella società, il motivo del cambiamento nel periodo di certificazione era la necessità di ulteriori test completi dei singoli componenti e assiemi del nuovo velivolo.
Il quotidiano riferisce anche che questo non è l'unico problema. Continuano le controversie tra l'Agenzia federale del trasporto aereo e l'EASA sul riconoscimento della certificazione russa.
Se non viene trovato alcun consenso, per ottenere un certificato europeo Irkut dovrà pagare per un ciclo di test negli aeroporti europei.
L'aereo MS-21 non ha fatto eccezione. Secondo il giornale "Kommersant" citando fonti informate, l'Agenzia federale per il trasporto aereo ha rinviato la certificazione del nuovo velivolo da maggio 2019 a luglio 2020.
Di conseguenza, lo spostamento dei tempi di certificazione dell'Agenzia federale per il trasporto aereo ha portato a uno spostamento della certificazione dell'MC-21 nell'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) a dicembre 2021.
Il rinvio della certificazione è stato effettuato su iniziativa di Irkut Corporation (parte della United Aircraft Corporation, UAC), che è lo sviluppatore dell'aeromobile. I rappresentanti della società hanno notificato all'Agenzia federale del trasporto aereo e all'AESA la loro decisione in una riunione dei responsabili di progetto.
Come spiegato nella società, il motivo del cambiamento nel periodo di certificazione era la necessità di ulteriori test completi dei singoli componenti e assiemi del nuovo velivolo.
Il quotidiano riferisce anche che questo non è l'unico problema. Continuano le controversie tra l'Agenzia federale del trasporto aereo e l'EASA sul riconoscimento della certificazione russa.
Se non viene trovato alcun consenso, per ottenere un certificato europeo Irkut dovrà pagare per un ciclo di test negli aeroporti europei.
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