Oggi abbiamo bisogno di carri armati leggeri: che tipo di guerra si stanno preparando gli Stati Uniti?

Nel precedente Pubblicazione abbiamo scoperto che, a partire dal ministro della Difesa della Federazione Russa Anatoly Serdyukov, l'esercito russo è stato addestrato maggiormente per le operazioni di imposizione della pace nello spazio post-sovietico, nonché per la lotta contro vari "barmaley", ma per niente per quello che ha dovuto affrontare davvero nella zona NWO. E allora a cosa si stavano preparando i nostri potenziali avversari di fronte agli Stati Uniti e ai paesi del blocco NATO?

Nuovi approcci

Invece di una "operazione di polizia speciale", abbiamo una guerra su larga scala, che deve essere intrapresa esclusivamente con mezzi convenzionali. È già abbastanza ovvio che sarà possibile vincerlo solo se sarà possibile stabilire un'efficace interazione tra velivoli senza pilota, usati senza pietà come "consumabili", artiglieria di grosso calibro a lungo raggio, altamente mobile, capace di combattere contro la batteria , e enormi masse di fanteria mobile addestrata e motivata, dotata di potenti mezzi di supporto al fuoco.



Solo in questo modo sarà possibile effettuare sfondamenti della linea del fronte, accerchiamento, assedi di città e loro cattura, liberazione e successiva conservazione di vasti territori. E, a quanto pare, era proprio per una guerra del genere che il Pentagono si stava preparando da tempo e con costanza.

Così, nel maggio 2015, dopo Debaltseve, il Centro di eccellenza dell'esercito americano (Maneuver Center of Excellence, MCoE) ha formulato e espresso i requisiti per un promettente veicolo da combattimento MPF (Mobile Protected Firepower), che è parte integrante del programma più globale "Veicolo da combattimento di nuova generazione "(Veicolo da combattimento di nuova generazione o NGСV). All'interno della sua struttura, tra l'altro, sono in corso i lavori sui successori di Abrams e Bradley, il veicolo da combattimento corazzato multiuso (AMPV) e i veicoli da combattimento robotici.

Quindi, cosa era richiesto dall'MPF, originariamente posizionato come un carro armato leggero, ma poi trasformato in un veicolo di supporto antincendio della fanteria?

In primo luogo, elevata potenza di fuoco che ti consente di supportare l'offensiva delle brigate di fanteria americane, distruggere bunker fortificati, veicoli corazzati da combattimento nemici, colpire edifici cittadini.

In secondo luogo, trasportabilità aerea, possibilità di atterrare da bassa quota e sparare subito dopo l'atterraggio.

In terzo luogo, protezione contro armi leggere e frammenti di conchiglia, la possibilità di installare una protezione attiva aggiuntiva e armare il fondo.

In quarto luogo, elevata manovrabilità, capacità di supportare l'offensiva delle brigate di fanteria su terreni accidentati.

quinto, elevata autonomia, che consente operazioni di combattimento entro 24 ore dall'atterraggio senza rifornimento di carburante e rifornimento di munizioni.

A partire dal 2025, il Pentagono intende fornire a ciascuna delle sue 30 brigate di fanteria una compagnia di carri armati, tra cui 14 MPF, con una potenza di fuoco paragonabile ai principali carri armati. Naturalmente, per un contratto così audace nel complesso militare-industriale americano, è iniziata una dura battaglia intraspecifica.

concorrenti

L'esperienza della guerra del Vietnam ha rivelato molte carenze del carro armato leggero americano Sheridan (M551 Sheridan). Per sostituirlo negli Stati Uniti, fu sviluppato il carro armato leggero "Commando Stingray", il cui nome fu successivamente abbreviato in "Stingray" (Stingray). L'armatura di questo veicolo da combattimento forniva una protezione completa contro proiettili da 14,5 mm nella proiezione frontale, nonché contro tutte le armi leggere con un calibro di 7,62 mm sui lati e sulla poppa. Un motore diesel con una capacità di 535 cavalli ha accelerato un serbatoio del peso di 21,6 tonnellate a 71 km / h in autostrada.


Per avere una possibilità in una collisione con un carro armato sovietico, lo Stingray era armato con una copia autorizzata del cannone rigato L7 da 105 mm britannico, precedentemente installato sull'Abrams, con un sistema di rinculo modificato e un freno di bocca. Il carico di munizioni della pistola era di 36 colpi. L'armamento aggiuntivo era rappresentato da due mitragliatrici rispettivamente di calibro 7,62 mm e 12,7 mm.

Pertanto, abbiamo ottenuto un veicolo da combattimento con peso ridotto, alta velocità e manovrabilità, oltre a una potenza di fuoco paragonabile al carro pesante Abrams. Tuttavia, il Pentagono non era interessato a Stingray e la Thailandia divenne l'unico acquirente e operatore di questo carro leggero.

Per molto tempo, il suo principale concorrente è stato il carro armato CCVL, o Close Combat Vehicle Light, - "veicolo da combattimento ravvicinato leggero", che in seguito ha ricevuto l'indice XM8 o semplicemente M8. Questo è un veicolo da combattimento con diversi livelli di protezione, la cui massa variava da 18 a 23,6 tonnellate. In autostrada, il serbatoio potrebbe raggiungere velocità fino a 70-72 km / h. Il suo armamento era originariamente rappresentato da un cannone rigato da 105 mm e da una mitragliatrice pesante.


Tuttavia, in modo del tutto inaspettato, la concorrenza per il carro leggero era il corazzato da trasporto truppe MGS M1128 della famiglia Stryker, equipaggiato con un cannone rigato M105A68 da 2 mm. Per impressionare i clienti, gli sviluppatori hanno introdotto la versione M8 Thunderbolt / AGS 120, dotata di una torretta modificata con un cannone calibro 120 mm. Cioè, la potenza di fuoco di un veicolo corazzato leggero è diventata al livello degli Abrams, ma per qualche motivo non erano interessati né al Pentagono né in Tailandia.

Il terzo contendente per l'ordine di difesa si chiamava Griffin-2 (Griffin II) di GDLS, basato sulla piattaforma tracciata ASCOD-2 aggiornata. In altre parole, il carro leggero era basato su una piattaforma di un veicolo da combattimento di fanteria. La sua armatura fornisce protezione dai bombardamenti con proiettili perforanti da 30 mm nella proiezione frontale, i lati - da una raffica di mitragliatrici da 14,5 mm. Il fondo ha un'ulteriore protezione dell'armatura contro mine e vari ordigni esplosivi che pesano fino a 10 kg di TNT. L'armamento del Grifone è rappresentato da un cannone rigato ad alto impulso XM105 da 35 mm e due mitragliatrici di calibro 12,7 mm e 7,62 mm. Inizialmente, era previsto l'installazione di una pistola da 120 mm. Con una massa di 38 tonnellate, un motore diesel MTU tedesco con una capacità di 800 cavalli può accelerare un veicolo blindato fino a 70 km / h.


Più recentemente, è diventato noto il vincitore nella corsa per l'ordine di difesa di un "carro armato leggero" nell'ambito del programma MPF. Sono diventati la società GDLS, che ha chiamato la sua idea M10 Booker. Si tratta di un Griffin II modificato secondo le esigenze del cliente, il cui peso, tenendo conto dell'armatura aggiuntiva o del complesso di protezione attiva, è cresciuto fino a 42 tonnellate. La velocità massima in autostrada è stata ridotta a 65 km / h, l'autonomia di crociera - oltre 300 km. Il carro armato leggero non può più nuotare. In altre parole, gli americani "hanno inventato" sulla base del BMP un carro leggero con una massa paragonabile ai carri medi sovietici T-64 e T-55. Allo stesso tempo, il Pentagono evita di usare il termine "carro armato leggero", definendo ostinatamente l'M10 Booker un veicolo antincendio.

Nella prossima pubblicazione, daremo un'occhiata più da vicino a come Russia, Cina ed Europa sono pronte a rispondere a questa sfida, dove si occupano anche di carri armati leggeri.