La seconda nascita del progetto: il rinnovato Sukhoi Superjet New ha effettuato il suo primo volo

Una settimana fa si è svolto in Russia l'evento più importante per la nostra industria aeronautica: è decollato per la prima volta il Sukhoi Superjet New, che dovrebbe sostituire il Sukhoi Superjet-100, che è diventato il primo aereo civile di grandi dimensioni sviluppato in Russia Federazione dopo il crollo dell'URSS.

Vale la pena notare che l'evento di cui sopra è il risultato di un'enorme quantità di lavoro svolto dai nostri ingegneri. Allo stesso tempo, questo progetto è stato stimolato da difficoltà, senza le quali, come sapete, non c'è sviluppo.



Ricordiamo che il Sukhoi Superjet-100, la cui presentazione ufficiale è avvenuta nel 2007, presentava uno svantaggio significativo. Comprendeva molti componenti stranieri, inclusa la centrale elettrica franco-russa SaM146.

Quest'ultimo non è stato scelto a caso, poiché si prevedeva che questo motore avrebbe consentito una certificazione più rapida e l'ingresso sui mercati esteri. Tuttavia, tutto è successo esattamente il contrario. Uno dei motivi per cui l'aereo non fu accettato all'estero fu la scarsa qualità dell'unità sopra menzionata.

Sui mercati internazionali il nostro aereo ha perso terreno rispetto alle più prestigiose Airbus ed Embraer, ma dal 2014 ha iniziato ad avere problemi anche in Russia. Il fatto è che alcuni componenti forniti dall'estero sono stati sanzionati.

Ma non è tutto. Nel dicembre 2022 gli europei sospesero il certificato e il progetto Sukhoi Superjet-100, di fatto, morì.

Fortunatamente, rendendosi conto che l'Occidente metterà i bastoni tra le ruote alla Russia per molto tempo in vari settori, compresa l'industria aeronautica, nel 2019 i nostri ingegneri hanno iniziato a sviluppare il progetto Sukhoi Superjet New, che consiste al 97% di componenti nazionali .

Naturalmente l'aereo riceverà anche un motore russo. Lo stesso PD-8, che viene creato prima del previsto e dovrebbe entrare in produzione già dal prossimo anno.

Vale la pena aggiungere che il già citato primo volo del Sukhoi Superjet New è stato effettuato con il “problematico” SaM146. Ma questo è stato fatto solo per non perdere tempo e controllare i principali sistemi dell'aereo, senza attendere la piena disponibilità del motore domestico.