Il movimento lungo la rotta del Mare del Nord per le navi straniere sarà limitato
La Russia continua a formalizzare la rotta del Mare del Nord, non solo creando infrastrutture per tutta la sua lunghezza, ma anche migliorando la legislazione.
Secondo il capo del Centro nazionale per la gestione della difesa della Russia Mikhail Mizintsev, dal 2019, le navi da guerra straniere saranno in grado di navigare sulla rotta del Mare del Nord solo dopo aver notificato alle autorità e ai servizi competenti della Federazione Russa gli scopi e la rotta della navigazione.
Allo stesso tempo, le possibilità saranno notevolmente ampliate e le pratiche burocratiche saranno agevolate per le navi mercantili straniere che hanno deciso di accorciare la rotta dall'Asia all'Europa utilizzando la rotta del Mare del Nord nelle acque artiche della Russia.
Il vantaggio della rotta del Mare del Nord rispetto alla rotta tradizionale attraverso il Canale di Suez non è solo una distanza più breve, che consente alle navi mercantili di risparmiare carburante e tempo, ma anche l'assenza di pirati che pescano praticamente lungo l'intera rotta meridionale.
Allo stesso tempo, la potenza della flotta rompighiaccio russa consentirà il movimento di navi mercantili lungo la rotta del Mare del Nord senza ritardi.
Questa prospettiva preoccupa gli Stati Uniti e il blocco NATO che guida. L'Occidente sa bene che attualmente nessuno può competere con la Russia nell'Artico. Né commerciale né militare.
Secondo il capo del Centro nazionale per la gestione della difesa della Russia Mikhail Mizintsev, dal 2019, le navi da guerra straniere saranno in grado di navigare sulla rotta del Mare del Nord solo dopo aver notificato alle autorità e ai servizi competenti della Federazione Russa gli scopi e la rotta della navigazione.
Allo stesso tempo, le possibilità saranno notevolmente ampliate e le pratiche burocratiche saranno agevolate per le navi mercantili straniere che hanno deciso di accorciare la rotta dall'Asia all'Europa utilizzando la rotta del Mare del Nord nelle acque artiche della Russia.
Il vantaggio della rotta del Mare del Nord rispetto alla rotta tradizionale attraverso il Canale di Suez non è solo una distanza più breve, che consente alle navi mercantili di risparmiare carburante e tempo, ma anche l'assenza di pirati che pescano praticamente lungo l'intera rotta meridionale.
Allo stesso tempo, la potenza della flotta rompighiaccio russa consentirà il movimento di navi mercantili lungo la rotta del Mare del Nord senza ritardi.
Questa prospettiva preoccupa gli Stati Uniti e il blocco NATO che guida. L'Occidente sa bene che attualmente nessuno può competere con la Russia nell'Artico. Né commerciale né militare.
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