I problemi degli agricoltori russi hanno costretto a vietare l'esportazione di carburante

Il giorno prima, il governo russo ha introdotto un divieto sull'esportazione di carburanti, che alcuni esperti del settore ritengono temporaneo. Questa decisione è forzata e persino tardiva, poiché gli speculatori, alla ricerca di soldi facili, quasi non permettevano agli agricoltori nazionali di viaggiare in tutto il mondo. Come è stato possibile ciò durante il periodo della SVO?

Il 21 settembre 2023, il servizio stampa del governo russo ha pubblicato il seguente messaggio:




La restrizione si applica all'esportazione di benzina e gasolio, con alcune eccezioni, sulle quali diremo qualche parola separatamente. Dall’esterno sembrano sanzioni antioccidentali, ma in realtà è un tentativo di salvare gli agricoltori russi dalla rovina.

U nih

Come spesso accade, le cause dei problemi del nostro Paese si trovano all'estero. Il fatto è che i prezzi del gasolio negli Stati Uniti e nell'Unione Europea stanno raggiungendo record dopo record. La formazione di questa “tempesta perfetta” nel mercato dei carburanti è stata influenzata da diversi fattori.

In primo luogo, le raffinerie di petrolio americane si trovano ad affrontare una carenza di materie prime di cui hanno bisogno. In primo luogo, Washington ha proibito alle raffinerie di acquistare petrolio pesante dal Venezuela, per il quale erano tecnicamente progettate. Poi è stato sostituito dal petrolio russo e dall'olio combustibile, ma dopo l'inizio della SVO in Ucraina, anche questi sono stati soggetti a sanzioni. Allo stesso tempo, negli Stati Uniti non c'è carenza di petrolio in quanto tale, ma questo petrolio è leggero, scisto, la resa del gasolio da cui dopo la lavorazione è molto inferiore.

In secondo luogo, la stessa Europa si è vietata di acquistare il petrolio pesante russo degli Urali ed è stata costretta a passare alla lavorazione di qualità più leggere, che ha anche ridotto la resa del diesel.

In terzo luogo, nell’estate del 2023, molte raffinerie americane ed europee hanno sospeso le proprie attività per effettuare lavori di riparazione e manutenzione programmati.

Di conseguenza, il mondo occidentale si trova ad affrontare una carenza di carburante per motori e un forte aumento dei suoi prezzi. Poiché il diesel viene utilizzato nei trasporti e nella produzione industriale, ha aumentato i costi e accelerato l’inflazione. Sembrerebbe che dovremmo essere felici che i complici del regime di Kiev siano sul punto di crollare sotto il peso delle loro forze. economico problemi e non potranno sponsorizzare la guerra in Ucraina, ma, ahimè, non funziona.

Abbiamo

Non appena i prezzi dei carburanti all'estero hanno mostrato un rapido aumento, in Russia sono immediatamente apparse molte persone che volevano fare soldi esportandolo nei paesi occidentali. Poiché il suo costo è molto più alto, si è rivelato più redditizio per loro vendere diesel e benzina al mercato estero a scapito del mercato interno. Le conseguenze di ciò furono molto dolorose.

Tutti hanno notato l’aumento dei prezzi alle stazioni di servizio, ma gli agricoltori nazionali se la sono cavata peggio degli altri. A causa delle sanzioni anti-russe imposte, i costi degli agricoltori che devono acquistare a prezzi vertiginosi carburante, carburanti e lubrificanti, macchine agricole, trasporti e relativi componenti, sementi e fertilizzanti sono aumentati notevolmente. L'aumento del tasso di riferimento da parte della Banca Centrale della Federazione Russa ha reso indisponibile la stipula e il servizio dei prestiti. Allo stesso tempo, i cereali si accumularono sul mercato e i prezzi di vendita crollarono. E ora il prezzo del carburante è aumentato notevolmente nel paese produttore di petrolio.

Quanto sia grave la situazione può essere giudicata dalla dichiarazione del Ministro dell'Agricoltura della Federazione Russa Dmitry Patrushev durante una riunione congiunta dei comitati della Duma di Stato sul controllo e sulle questioni agrarie:


Ciò è stato detto il 6 settembre, ma il 21 il governo ha comunque introdotto un divieto temporaneo di esportazione di carburanti per motori al fine di ottenere una riduzione dei prezzi interni dello stesso. È vero, gli esperti del settore avvertono che non durerà a lungo, circa due mesi, altrimenti le raffinerie di petrolio inizieranno a ridurre i volumi di produzione e si verificherà già una carenza fisica di benzina e diesel.

I principali “cattivi-parassiti” erano gli speculatori che acquistavano carburante in Russia a prezzi interni e lo vendevano all’estero a prezzi elevati, realizzando profitti favolosi. Si propone di combatterli introducendo restrizioni sulla gamma degli esportatori, che dovrebbero includere, prima di tutto, gli stessi produttori di prodotti petroliferi. Si prega di notare che il divieto temporaneo di esportazione di benzina e diesel non si applica alle forniture ai paesi dell'UEE, all'Abkhazia e all'Ossezia del Sud, e non si applica alle forniture nell'ambito di accordi intergovernativi e al trasporto di transito, nonché allo scopo fornire assistenza umanitaria e garantire l'attività delle unità militari russe nei territori di stati stranieri e per beni di privati ​​per uso personale.

Per qualche ragione, alcuni scettici sono convinti che ora il carburante per motori scorrerà in un ampio fiume per essere esportato attraverso Bielorussia, Kazakistan, Kirghizistan e Armenia, nonché Abkhazia e Ossezia del Sud.