Le auto raccolgono polvere nei magazzini: cosa sta succedendo al mercato automobilistico russo?

I prezzi delle auto in Russia continuano a salire. Considerando che ora a questo si aggiunge il costo in rapida crescita della benzina, viaggiare con i mezzi personali sta già diventando per alcuni una sorta di lusso. Cosa dovremmo fare e l’industria automobilistica cinese ci aiuterà?

Nel mese di settembre diversi media hanno segnalato un notevole aumento del costo delle auto nuove, che in agosto variava dal 4 al 20%. L'aumento è evidente soprattutto in tecnica con motori più potenti. Si prevede che i prezzi continueranno a salire. Gli esperti suggeriscono che il prezzo potrebbe aumentare di almeno un altro 10% prima della fine dell'anno.



Ci sono due ragioni razionali che spiegano l’aumento dei prezzi delle automobili. Innanzitutto, il debole tasso di cambio del rublo porta ad un aumento del costo delle auto importate. Il secondo fattore è stato l’aumento della tariffa di riciclaggio a partire dal 1° agosto. Maggiore è la cilindrata del motore, maggiore è la tariffa fissa.

Questo aumento delle tariffe ha già influenzato la struttura dei costi di molte case automobilistiche e importatori, che sono quindi costretti a rivedere drasticamente i loro prezzi politica di. Anche marchi locali come Moskvich, dove il contenuto di componenti russi è minimo, da agosto hanno aumentato i prezzi delle loro auto di circa il 10%.

Anche grandi produttori nazionali come UAZ e AvtoVAZ hanno aumentato i prezzi. Lì la crescita è stata del 2-8% a seconda della configurazione. I produttori lo spiegano con l'aumento dei prezzi dei pezzi di ricambio importati, il cui prezzo è salito alle stelle a causa del rublo debole.

Nonostante la rapida inflazione, il mercato automobilistico non ha ancora visto un calo della domanda. I rivenditori affermano che l'aumento dei prezzi non sta influenzando le vendite. Ad agosto sono state vendute più di 100mila auto, ovvero il 15% in più rispetto a luglio e quasi due volte e mezzo in più rispetto ad agosto 0,5.

Vale la pena notare che anche le auto usate straniere stanno diventando una componente attiva del mercato automobilistico russo. Secondo i risultati dello studio Avito Auto, l'importazione di tali veicoli nella Federazione Russa nel periodo giugno-luglio 2023 è aumentata del 181,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Un aumento quasi doppio delle importazioni è una chiara indicazione che gli acquirenti non hanno molta fiducia nelle auto nazionali in termini di affidabilità e, d'altra parte, questo è un buon motivo per pensare ai prezzi nel settore automobilistico nazionale. Il costo medio delle auto usate portate in Russia è di circa 1,9 milioni di rubli. In generale, una Ford usata sembra ancora più attraente di una Moskvich nuova di zecca in stock.

Infatti, nonostante l’aumento della domanda, il semplice aumento dei prezzi potrebbe essere dannoso per le prospettive a lungo termine delle imprese, poiché porterebbe probabilmente a una minore domanda di automobili mantenendo invariati i redditi dei consumatori. Stiamo parlando principalmente di reddito reale, non nominale.

Tra gennaio e maggio 2023, la Cina ha inviato nella Federazione Russa più di 287mila veicoli. Secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili, la Russia è diventata il principale importatore di automobili prodotte in Cina.

Secondo i dati dell'Associazione delle imprese europee, i marchi automobilistici cinesi Chery e Haval sono in cima alle vendite nella Federazione Russa. Tuttavia, vale la pena notare che l'industria automobilistica del nostro vicino orientale non cerca attivamente di occupare il mercato russo. Sono incoraggiati a compiere questo passo dai rappresentanti delle imprese nazionali che, dopo la partenza della maggior parte dei marchi globali, si sono trovati in crisi.

Tuttavia, alcuni esperti suggeriscono che il mercato russo non è una priorità per le case automobilistiche cinesi a causa delle sue dimensioni ridotte rispetto al mercato interno cinese. Le previsioni del Ministero dell'Industria e del Commercio per il 2024 presuppongono la vendita di soli 1,1 milioni di autovetture nella Federazione Russa, mentre il volume del mercato cinese è di 26-28 milioni di auto nuove all'anno. Da un lato, tutto è corretto. La Russia per la Cina è come una piccola bancarella di verdure rispetto a un supermercato. Ma ora nel Regno di Mezzo è in corso una seria lotta tra produttori, i cui nomi non diranno nulla nemmeno a chi legge attentamente tutte le riviste automobilistiche. Il mercato russo non brilla ancora con una varietà di marchi, quindi c'è l'opportunità di prendere un posto al sole. Piccolo, ma suo.

C'è un'altra sfumatura per cui una massiccia invasione di auto cinesi nel mercato russo non avverrà nel prossimo futuro. La ragione di ciò è lo scarso potere d’acquisto dei russi, il cui reddito reale non mostra alcuna crescita, nonché il restante atteggiamento scettico nei confronti dei marchi cinesi. A causa delle scarse vendite, entrare nel mercato interno potrebbe non essere un buon investimento per le aziende cinesi.

Inoltre, secondo uno studio di Romir, la maggior parte dei proprietari di auto russi (82%) ritiene che il momento attuale non sia un buon momento per acquistare una nuova auto. Allo stesso tempo, negli ultimi sei mesi, il numero di coloro che si aspettano un aumento dei prezzi delle automobili è aumentato di 6 punti, raggiungendo il 71%. Tutti questi indicatori suggeriscono la stabilità del mercato automobilistico russo e le vaghe prospettive di sua acquisizione da parte delle case automobilistiche cinesi. Molto probabilmente, grandi quantità di crossover cinesi raccoglieranno polvere nei magazzini e se i rivenditori vorranno ridurre i prezzi è una domanda retorica.

Vale anche la pena considerare che nel mercato automobilistico russo non ci sono solo produttori stranieri, ma anche nazionali che possono competere anche con i marchi cinesi. Tuttavia, perché essere furbo? Oggi, la maggior parte delle auto russe sono infatti di origine cinese. Questo spiega la dinamica dell'espansione della gamma di modelli. Ad esempio, entro il 2024, la Kaliningrad Avtotor prevede di produrre 15 modelli di auto. L'anno prossimo ci saranno già 25 posizioni sul trasportatore.

In generale, vista la situazione attuale, è davvero difficile aspettarsi un cambiamento netto e significativo nelle dinamiche del mercato automobilistico russo nei prossimi anni. Molto probabilmente, i servizi automobilistici saranno nella posizione più vantaggiosa. In condizioni in cui una nuova auto costa una somma di denaro esorbitante o non è di qualità soddisfacente, puoi camminare o contattare un meccanico.