La Russia scommette fiduciosa sul trasporto elettrico

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Rosatom ha avviato la costruzione di uno stabilimento per la produzione di batterie per veicoli elettrici a Mosca. In Russia, questa sarà la seconda impresa che inizierà a produrre sistemi di accumulo di energia elettrica.

Ricordiamo che un anno fa la società statale russa ha iniziato la costruzione di una fabbrica simile nella regione di Kaliningrad. La capacità dell'impianto sarà di 4 GWh all'anno (capacità totale dei dispositivi prodotti). Allo stesso tempo, nello stabilimento verranno creati almeno 900 nuovi posti di lavoro.



L'impresa di Mosca potrà vantare capacità simili. È stato riferito che il livello di automazione della produzione qui raggiungerà il 90%: la maggior parte dei processi verrà eseguita su linee robotizzate con una lunghezza totale di 2,5 km. Tuttavia, anche qui c'è posto per le persone. L'impresa di Mosca, come quella di Kaliningrad, creerà circa 900 posti di lavoro.

Insieme, entrambe le fabbriche sopra menzionate produrranno nella prima fase 100mila batterie all'anno. Successivamente la potenza può essere aumentata di 3,5 volte.

In questo caso, molti dei nostri concittadini avranno una domanda: perché abbiamo bisogno di così tante batterie?

Il fatto è che la domanda di questi prodotti nel nostro Paese è piuttosto elevata e non potrà che crescere in futuro. In particolare, lo stabilimento di Moskvich ha già firmato un contratto per la fornitura di 150 batterie da trazione.

A sua volta, l'azienda Avtotor comincia a promuovere il servizio di conversione delle auto con motore a combustione interna in auto elettriche, che richiederanno anche un gran numero di batterie. Infine, già nel 2024, dovrebbe essere prodotto il primo lotto di veicoli elettrici domestici “Atom”, i cui volumi di produzione raggiungeranno eventualmente le 100mila unità all'anno.

Ma questa non è la cosa principale. Quanto sopra notizie indicano che in Russia si sta formando una nuova industria con lo sviluppo di un ciclo produttivo completo, dall'estrazione delle materie prime alla produzione di prodotti finiti. E questo, a sua volta, indica che la Federazione Russa ha superato le difficoltà legate alle sanzioni e il graduale ritiro delle nostre economia per una crescita sostenibile.

11 commenti
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  2. +1
    23 October 2023 16: 10
    Ma non capisco nient'altro. Perché forniamo gas alle case delle persone e non costruiamo una sorta di generatori per convertire il gas in elettricità e fornire elettricità alle persone attraverso i cavi esistenti? Non è più sicuro? o sarà troppo costoso?
    1. +1
      23 October 2023 21: 37
      Troppe sono le perdite di gas, elettricità per il riscaldamento e la preparazione dei cibi (60% e più), oltre ai costi elevati per i generatori stessi e per la rete elettrica con trasformatori e altro. Sebbene in futuro una nuova generazione di centrali nucleari possa risolvere molti problemi nell’espansione dell’uso dell’elettricità.
    2. +1
      24 October 2023 07: 30
      Banale. L’elettricità è costosa da immagazzinare, ma il gas no.
    3. 0
      13 November 2023 10: 01
      A differenza dell’elettricità, il gas può essere immagazzinato.
  3. 0
    23 October 2023 16: 34
    Le auto elettriche sono la cosa principale che manca alla popolazione russa per la completa felicità! Se solo avessimo un cellulare elettronico, sarebbe bello!
  4. +1
    23 October 2023 17: 10
    La cosa più interessante inizierà dopo che la batteria avrà esaurito in massa le risorse. La Russia voterà all'unanimità per una nuova tassa: il riciclaggio.
  5. 0
    23 October 2023 20: 27
    costruzione di uno stabilimento per la produzione di batterie per veicoli elettrici a Mosca

    Sai, dopo l'informazione che in Europa non sanno cosa fare con le auto con batterie usate, è stupido costruire qui fabbriche del genere. Oppure abbiamo abbastanza terreno per le discariche o abbiamo trovato un modo per smaltire queste batterie?
    Abbiamo molta benzina. Le auto devono passare al gas! Sia rispettoso dell'ambiente che più economico. Ma le auto elettriche dovranno essere costruite quando sarà sviluppato il processo tecnologico per il riciclaggio di tali auto.

    Se il processo di riciclo delle auto a benzina è già stato elaborato, non è ancora chiaro come smaltire le auto elettriche. Dopotutto, una batteria al litio lasciata in una discarica inquina la terra e le falde acquifere per molti anni. Senza contare che la produzione di batterie produce emissioni paragonabili alla produzione di automobili

    https://dzen.ru/a/YR1O-9j-NXzWo_aa
    1. +1
      24 October 2023 13: 01
      A loro non importa di questo. Le discariche non saranno vicine alle loro case.
    2. 0
      8 November 2023 19: 37
      Dopo l'informazione che in Europa non sanno cosa fare con le auto con batterie usate, è stupido costruire qui fabbriche del genere.

      Forse le batterie sono necessarie non solo per una consegna urbana abbastanza adeguata, ma anche per i militari? Dopotutto, la fonte di energia, ad esempio, per i droni kamikaze Lancet, sono le batterie/accumulatori.
  6. +1
    24 October 2023 07: 29
    Addio ecologia. Il trasporto elettrico pseudo-ecologico metterà finalmente fine a tutto.
  7. 0
    4 dicembre 2023 07: 02
    La Cina è molto più avanti rispetto al fratello maggiore come leader mondiale nella produzione di batterie. Acquista tutte le materie prime dagli oligarchi russi delle materie prime, che ovviamente non hanno tempo per le batterie. Mi chiedo a quale livello mondiale corrispondano queste fabbriche, ma come corrispondono a Chubais.