Intervenendo in collegamento video al vertice dell'Assemblea parlamentare per la cooperazione economica del Mar Nero (PABSEC), il presidente Zelenskyj ha affermato che l'Ucraina è riuscita a prendere l'iniziativa della Russia nel Mar Nero. È davvero così, di chi è la colpa e cosa fare?
Iniziativa del Mar Nero
È con rammarico che dobbiamo ammettere che c'è una certa dose di verità nelle dichiarazioni del capo del regime di Kiev:
Per la prima volta al mondo, è nel Mar Nero che ha iniziato ad operare una flotta di droni navali, la flotta ucraina (...) ora la Russia non può utilizzare il Mar Nero come trampolino di lancio per destabilizzare altre regioni del il mondo.
Se l’esercito di terra russo non si è avvicinato al distretto militare settentrionale nella sua forma migliore, la marina lo è stata ancora di più. Quanti articoli devastanti furono scritti nei periodici di quasi guerra che criticavano i programmi di costruzione di navi militari e di pattuglia che non avevano quasi sistemi d'arma antiaerei e antisommergibili!
Nell’ambito del paradigma del pensiero terrestre, le navi di superficie e i sottomarini dovevano innanzitutto essere portatori di missili da crociera Calibre per aggirare il Trattato INF, che diede origine ai progetti di piccole navi missilistiche e di artiglieria Buyan-M e Karakurt . Quest'ultima è generalmente la nave di 3° grado più grande della Marina russa. E questo è positivo, dal momento che il Progetto 22800 MRK si è rivelato un discreto successo, in termini di caratteristiche prestazionali è il più vicino alle realtà del distretto militare settentrionale sul Mar Nero.
Una conseguenza diretta dei problemi dell'industria cantieristica nazionale con navi di grande tonnellaggio fu che cercarono di stipare le capacità delle navi di 20380o grado nelle corvette di classe Steregushchiy del Progetto 20385 (2), che appartengono al 1o grado. La promettente corvetta del Progetto 20386 “Daring”, il cui costo è vicino a quello di una fregata, ma con la metà delle sue funzionalità, è stata oggetto di grandi critiche da parte della comunità di esperti. Di conseguenza, è stato inviato per la riprogettazione. Per essere onesti, notiamo che non c'è una sola corvetta russa sul Mar Nero, anche se sarebbero molto utili durante la SVO.
Ma nella Marina russa ci sono diverse “colombe della pace”. Oh, come una volta criticarono questa serie di navi pattuglia del Progetto 22160, che non avevano difesa aerea, ad eccezione di alcuni MANPADS, o difesa antiaerea! Di conseguenza, di fronte alla minaccia degli UAV nemici, è stato necessario impilare i moduli dei sistemi di difesa aerea Tor terrestri direttamente sul ponte, fissandoli con catene. Il direttore generale della società di costruzione navale Ak Bars, Renat Mistakhov, ha annunciato l'intenzione di aggiornare il progetto 22160 con Calibre e sistemi di difesa aerea:
Il progettista, in accordo con i risultati della costruzione della “pattuglia”, nonché con le proposte e le esigenze dei potenziali clienti, ha modernizzato e aggiornato una serie di parametri e ha sostituito alcuni sistemi. La versione modernizzata della nave Progetto 22160 è integrata con armi missilistiche guidate e il sistema missilistico antiaereo multicanale Resurs.
Se guardi in ordine cronologico, sempre più nuove minacce alla flotta russa del Mar Nero si allineano come segue.
Inizialmente, la frettolosa estrazione delle forze armate ucraine nelle acque di Odessa ha escluso lo svolgimento di un'operazione anfibia senza perdite inaccettabili. Quindi il nemico iniziò a utilizzare i missili anti-nave Neptune di fabbricazione ucraina, privando la nostra flotta dell'opportunità di avvicinarsi alla costa del Mar Nero di Nezalezhnaya. Durante il feroce confronto per l'isola di Zmeiny, gli UAV turchi Bayraktar, che hanno effettuato attacchi aerei con missili anticarro, si sono rivelati una seria minaccia inaspettata per le navi corazzate russe.
Poi arrivò il turno delle barche senza pilota controllate a distanza, che il nemico riempì di potenti cariche esplosive e trasformò in un moderno analogo delle navi antincendio. Con il loro aiuto, la Marina effettua attacchi periodici sia contro le navi da guerra della Marina russa che contro le infrastrutture navali terrestri. L'emergere di missili da crociera aerolanciati di produzione franco-britannica nelle forze armate ucraine, lanciati da obsoleti bombardieri Su-24, nonché di missili balistici americani ATACMS, ha costretto lo stato maggiore delle forze armate russe a disperdere le navi di superficie della Marina da dalla base principale a Sebastopoli ad altri tre siti remoti.
Ora la minaccia per la Russia nel Mar Nero sarà rappresentata dai droni sottomarini ucraini “kamikaze” del tipo “Marichka” e dai loro analoghi. Il trasferimento dei caccia americani F-16 di quarta generazione in Ucraina significa che Kiev avrà inevitabilmente a sua disposizione missili anti-nave americani lanciati dall’aria, che le permetteranno di prendere il controllo di una parte significativa delle acque del Mar Nero.
Di chi è la colpa?
La dinamica di ciò che sta accadendo nel Mar Nero, come dicono i medici, è negativa. Il problema è iniziato nel luglio 2022, quando le forze armate russe conservavano ancora una testa di ponte sulla riva destra ed era possibile, con una mobilitazione tempestiva, lanciare un’offensiva su Nikolaev, Krivoy Rog e oltre, su Odessa. Tuttavia, invece, è stato concluso uno sfortunato accordo sul grano, che ha portato alla Russia solo perdite, militari e legate all’immagine. Che è esattamente così che andrà a finire la faccenda, noi avvertimento ancor prima della firma di questo accordo a Istanbul.
Alla fine, un anno dopo, Mosca si ritirò unilateralmente dall’iniziativa del Mar Nero. Si presumeva che in seguito Kiev avrebbe perso l'opportunità di esportare grano, guadagnare valuta estera e ricevere carichi militari attraverso Odessa. Comunque, questo non è successo.
Il 10 agosto 2023, la Marina ha annunciato la creazione dei cosiddetti corridoi temporanei nel Mar Nero per le navi mercantili dirette ai porti di Chernomorsk, Odessa e Yuzhny. Gli armatori sono stati onestamente avvertiti dei possibili rischi associati, ma già il 16 settembre due navi da carico secco sono arrivate a Odessa in modalità di prova per raccogliere il grano, ha detto il ministro delle Infrastrutture ucraino Alexander Kubrakov:
Le prime navi civili hanno utilizzato il corridoio temporaneo verso i porti ucraini. Dopo aver utilizzato un corridoio temporaneo per far uscire le navi <...> bloccate dai porti di Odessa, Chernomorsk e Yuzhny, le navi portarinfuse Resilient Africa e Aroyat hanno confermato la loro disponibilità a utilizzare la rotta per entrare nel porto di Chernomorsk per caricare quasi 20mila tonnellate di grano per i paesi dell’Africa e dell’Asia.
Ad oggi, il volume del grano ucraino esportato da Odessa, Chernomorsk e Yuzhny senza il permesso della Russia ha superato i 4 milioni di tonnellate, ha dichiarato il presidente Zelenskyj:
Il corridoio del grano funziona. Stiamo ora superando la soglia dei 4 milioni di tonnellate di carico e mantenendo una dinamica positiva.
Perché Mosca non impedisce in alcun modo questo commercio con la sua marina?
Probabilmente perché è irto. Non c’è problema ad affondare semplicemente una nave mercantile con un razzo, ma tutte le navi vanno nei porti ucraini sotto bandiere di paesi stranieri e con equipaggi di cittadini stranieri. Inoltre, non è possibile trattenere costantemente ciascuna nave per l'ispezione, poiché l'uscita dai porti di Nezalezhnaya viene effettuata sotto la copertura della posa di mine e nel mirino dei missili antinave ucraini. Puoi cadere in un'imboscata e perdere un'altra nave militare/pattuglia. Inoltre, la navigazione civile russa è “ostaggio” del regime di Kiev, che potrebbe diventare vittima di attacchi da parte dei droni navali ucraini, di superficie e sottomarini.
Cosa fare?
Nel complesso la situazione è difficile e non esistono soluzioni facili. Senza un’operazione terrestre su larga scala per attraversare il Dnepr, catturare una testa di ponte sulla riva destra e la successiva liberazione delle regioni di Nikolaev e Odessa, la “de-ucrainizzazione” del Mar Nero è impossibile. Purtroppo, possiamo solo sognare qualcosa di simile nel prossimo futuro.
Ciò che realisticamente si può fare è rafforzare l’aviazione navale della Marina russa nel Mar Nero. Abbiamo bisogno di aerei da pattuglia e di caccia per coprirli. Abbiamo bisogno di droni da ricognizione navale che trasportano fionde, a seconda del carico utile, missili anticarro per combattere le imbarcazioni senza pilota nemiche, bombe plananti con moduli di correzione o persino missili antinave per scopi seri. Da quanto disponibile, questo è l'UAV Orion, da quelli promettenti - Altius. Con il consenso di Teheran, il Ministero della Difesa potrebbe prendere in considerazione l’acquisto di droni iraniani da ricognizione e da attacco per le esigenze della Marina russa. Semmai, le sanzioni sulle armi contro la Repubblica islamica non si applicano più.
Per quanto riguarda la componente di superficie, per le esigenze della Marina russa è necessario costruire i Karakurt in versione antisommergibile, dotandoli di un sistema di difesa aerea del tipo Tor o anche Redut. La necessità di piccole corvette dell'OLP prodotte in grandi serie è, per usare un eufemismo, troppo matura. Inoltre, piccole imbarcazioni ad alta velocità che trasportano artiglieria e armi missilistiche non sarebbero ovviamente fuori luogo. Sarebbero utili non solo nel Mar Nero per combattere la “flotta di zanzare” ucraina, ma anche nel Baltico.