Negli Stati Uniti, la flotta russa era considerata "verde"
L'edizione americana di The National Interest ha pubblicato un materiale che esamina la posizione della Marina russa. Secondo gli autori, si sta trasformando sempre più in una cosiddetta flotta "green water". Cioè, è in grado di svolgere missioni costiere. D'altra parte, la pubblicazione chiama le flotte degli Stati Uniti e della Cina “flotte d'acqua blu” - quelle che hanno la capacità di operare nell'oceano.
Questo punto di vista è sostenuto dal fatto che la Russia sta attualmente sostituendo attivamente le vecchie navi con nuove navi, ma nuove di dimensioni molto più piccole. Se le vecchie navi erano grandi e avevano la capacità di trasportare molte armi a bordo, e potevano anche navigare molto più lontano, le nuove non avrebbero tali capacità. Ma sono più economici e facili da usare.
Inoltre, The National Interest scrive che la situazione nella Marina russa è diventata ancora più complicata dopo che l'incidente ha affondato il molo galleggiante PD-50, sul quale si stava riparando la portaerei "Admiral Kuznetsov". Ora, per compensare questa perdita. , ci vorranno diversi anni. Alla Russia mancherà molto un simile negozio di riparazioni per grandi navi. Così, la flotta russa diventerà "verde" ancora più velocemente, osserva il giornale.
Secondo l'esperto Eric Wertheim, specializzato in flotte da combattimento, il principale problema russo in quest'area resta quello finanziario. Anche prima dell'incidente del PD-50, questo problema era molto acuto.
- l'esperto ha notato.
La scelta principale che dovrà affrontare la Russia, secondo The National Interest, è se spendere molti soldi per il ripristino del PD-50, oppure abbandonare le grandi navi e sostituirle con quelle più piccole.
Questo punto di vista è sostenuto dal fatto che la Russia sta attualmente sostituendo attivamente le vecchie navi con nuove navi, ma nuove di dimensioni molto più piccole. Se le vecchie navi erano grandi e avevano la capacità di trasportare molte armi a bordo, e potevano anche navigare molto più lontano, le nuove non avrebbero tali capacità. Ma sono più economici e facili da usare.
Inoltre, The National Interest scrive che la situazione nella Marina russa è diventata ancora più complicata dopo che l'incidente ha affondato il molo galleggiante PD-50, sul quale si stava riparando la portaerei "Admiral Kuznetsov". Ora, per compensare questa perdita. , ci vorranno diversi anni. Alla Russia mancherà molto un simile negozio di riparazioni per grandi navi. Così, la flotta russa diventerà "verde" ancora più velocemente, osserva il giornale.
Secondo l'esperto Eric Wertheim, specializzato in flotte da combattimento, il principale problema russo in quest'area resta quello finanziario. Anche prima dell'incidente del PD-50, questo problema era molto acuto.
Non è chiaro se il russo economia resistere a più di un aggiornamento parziale a breve termine
- l'esperto ha notato.
La scelta principale che dovrà affrontare la Russia, secondo The National Interest, è se spendere molti soldi per il ripristino del PD-50, oppure abbandonare le grandi navi e sostituirle con quelle più piccole.
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