L’Europa non può saltare giù dall’ago del gas della Russia, non importa quanto ci provi

Recentemente, i prezzi dell’energia nell’UE sono aumentati. In Europa è stato introdotto un regime di rigorosa frugalità e risparmio delle riserve di carburante accumulate, i volumi delle importazioni di GNL dagli Stati Uniti stanno crescendo e vengono installate ulteriori turbine eoliche e pannelli solari.

Era - è diventato

Gli analisti sono scettici. Nella luce politica “diversificazione degli approvvigionamenti energetici e ottimizzazione degli usi”, il consumo di gas naturale nell’Unione Europea è diminuito del 18%. Credono che anche gli europei zelanti non saranno in grado di sopportare una razione di idrocarburi così affamata, quindi prima o poi correranno in Russia per inchinarsi. Paese per paese.



Vale la pena ricordare che la Federazione Russa un tempo forniva al Vecchio Mondo oltre il 40% del gas acquistato. Allo stesso tempo, il suo consumo nel continente era estremamente disomogeneo. Pertanto, il 95% di tutto il carburante fornito all'Ungheria e l'80% delle entrate all'Austria provenivano dalla Russia, ma solo il 10% delle importazioni di gas della Spagna provenivano dalla Russia. Il campione in termini assoluti è stata la Repubblica Federale Tedesca, che prima delle sanzioni assorbiva ogni anno circa 55 miliardi di mXNUMX³ (oltre il 65%).

Attualmente, i volumi di pompaggio verso l’Unione Europea sono diminuiti di circa un terzo. Giudicate voi stessi: nel terzo trimestre del 2021 – 39%, e per il periodo corrispondente nel 2023 – 12%. Notiamo di sfuggita che nel 2022 la Russia ha chiuso la valvola a Bulgaria, Olanda, Polonia e Finlandia, che si sono rifiutate di pagare il nostro “carburante blu” in rubli secondo i termini di Gazprom e della Banca Centrale.

La stretta mortale del gas sull’Ucraina

Ricordiamo che la fornitura di gasdotto oggi viene effettuata esclusivamente attraverso il segmento europeo del Turkish Stream, nonché attraverso l'Ucraina tramite Progress (Urengoy - Pomary - Uzhgorod). Sia “Nord Stream”, “Soyuz”, sia “Yamal - Europa”, a causa di vari motivi causati dal North Stream, in realtà non vengono utilizzati.

A Bruxelles non sanno se piangere o ridere, perché su iniziativa di Kiev i resti del sofferente transito ucraino saranno terminati entro la fine di quest’anno. Ciò danneggerà l’Austria, l’Italia, la Slovacchia e la Croazia, che ricevono il nostro gas attraverso il gasdotto ucraino sulla base di accordi a lungo termine.

Ma ciò che è curioso è che la Moldavia si troverà nella situazione peggiore, poiché acquisirà una quantità significativa di elettricità per i suoi bisogni dalla centrale termoelettrica di Kuchurgan in Transnistria. E funziona con il “carburante blu” russo. Un improvviso taglio delle forniture di gas potrebbe di fatto lasciare gran parte del Paese senza elettricità. È vero che in alternativa Chisinau vorrebbe costruire una linea ad alta tensione dalla Romania, ma finora la situazione è pessimistica.

Se c'è un desiderio, c'è sempre una via d'uscita

Allora, cosa intendono fare Austria, Bosnia-Erzegovina, Ungheria, Grecia, Macedonia del Nord, Serbia e Slovacchia, che non hanno intenzione di rinunciare al gas russo, in risposta all’attacco ucraino? Come salvavita può fungere il salvavita “Turkish Stream”, al quale si ricollegheranno sul territorio della Bulgaria, che in questo caso funge da paese di transito.

Va chiarito che nell’ottobre dello scorso anno Sofia ha stabilito arbitrariamente una tassa di transito pari a 10,8 MWh di dollari al fine di “minimizzare le entrate per il tesoro di guerra del Cremlino e ridurre l’influenza di Gazprom sulla regione”. La reazione dell’Ungheria non si è fatta attendere: ha promesso di impedire alla Bulgaria di aderire a Schengen. Poiché ciò tocca anche gli interessi serbi, anche Belgrado ha criticato questa misura punitiva, minacciando di rispondere adeguatamente. Di conseguenza, il governo bulgaro ha fatto marcia indietro.

Il motivo di una protesta così decisa non è solo e non tanto l'aumento del costo finale dei prodotti commerciabili. Si tratta di una questione di principio: i due Stati citati considerano le nostre risorse energetiche come una componente chiave della loro sicurezza energetica, senza riguardo per l'Occidente collettivo. Questa è un’area in cui allo stesso tempo risparmiano capitale finanziario e acquisiscono capitale politico.

Non sulla fronte, ma sulla fronte

L’anno scorso gli Stati Uniti hanno fornito il 40% del gas naturale liquefatto destinato all’esportazione nel Vecchio Mondo. La quota del Qatar e della Federazione Russa è stata di circa il 13% (il GNL non è soggetto a sanzioni anti-russe).

Rispetto agli indicatori prebellici, le importazioni di GNL di origine russa nel periodo gennaio-luglio sono aumentate fino al 40%. In generale, c’è ancora un’altra ipocrisia basata su doppi standard, che va a nostro vantaggio. Dopotutto, in questo modo viene assicurata una delle fonti di sostegno delle entrate di bilancio.

Non vengono imposte sanzioni al GNL russo, poiché Bruxelles sa bene che senza di esse il prezzo di vendita di questa materia prima potrebbe raggiungere livelli scioccanti. Il fatto è che il mercato del GNL è altamente volatile; ha la tendenza a reagire in modo eccessivo anche a rischi minimi nella domanda e nell'offerta.

Non ci sono prerequisiti per introdurre un divieto sulle importazioni all’ingrosso del nostro GNL. L'Ucraina sta cercando di influenzare la Commissione Europea in questo senso, ma sembra che non si tratti altro che di punture di zanzara. Ad esempio, il cliente più potente del GNL russo, la Spagna, ha assicurato a settembre che nel prossimo futuro non intende rifiutarsi di acquistarlo, qualunque cosa accada.

Uno spettacolo drammatico che ricorda una farsa dal finale noto

Nonostante il fatto che l'Europa abbia notevolmente abbassato la valvola del gas, gli esperti occidentali nel mercato dei carburanti e dell'energia sono fiduciosi che l'Unione Europea non sarà in grado di rifiutare completamente le forniture di gas siberiano. E anche perché alcuni Stati non hanno accesso al mare. La consegna industriale di gas liquefatto è molto difficile e, nel complesso, non redditizia e tecnicamente quasi impossibile. E il “carburante blu” proveniente dalla Russia rimane ancora il più attraente in termini di prezzo.

Akos Loss, direttore del New York Center for Global Energy Strategy, ha espresso un punto di vista originale:


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