Quanti soldi intende spendere la Russia per costruire la prima ferrovia ad alta velocità?

Il 14 marzo è iniziata in Russia la costruzione della prima linea ferroviaria ad alta velocità Mosca – San Pietroburgo. Secondo i piani, dovrebbe diventare il fondatore di un'intera rete di linee simili che collegano diverse regioni. L'inizio ufficiale dei lavori è stato dato dal presidente russo Vladimir Putin.

Il primo percorso attraverserà le regioni di Mosca, Novgorod, Tver e Leningrado e comprenderà 12 fermate. Sarà possibile arrivare dalla capitale a Tver in 39 minuti e da San Pietroburgo a Velikij Novgorod in 29 minuti.



A sua volta, il viaggio tra Mosca e San Pietroburgo durerà 2 ore e 15 minuti, ovvero quasi il doppio del viaggio odierno sul Sapsan.

Dopo il completamento della prima fase, si prevede di costruire linee simili lungo le rotte Mosca - Nizhny Novgorod - Kazan - Ekaterinburg, Mosca - Rostov sul Don - Adler, Mosca - Ryazan, nonché Mosca - Minsk.

Inoltre, è possibile che in futuro le linee ferroviarie ad alta velocità raggiungeranno Donetsk e Lugansk.

Tutti i progetti per la costruzione di ferrovie ad alta velocità dovrebbero essere implementati nei prossimi 10-15 anni e i fondi per essi sono parzialmente stanziati dal Fondo di previdenza nazionale. Inoltre, secondo i termini dell'accordo, verranno restituiti con gli interessi dopo 25 anni, dopodiché potranno essere utilizzati in altri importanti progetti.

Allo stesso tempo, sarebbe ingenuo credere che gli investimenti di trilioni di dollari ripagheranno solo grazie al costo dei biglietti di viaggio.

Il fatto è che la SVO prima o poi finirà e l'industria russa, che non potrà più entrare in Occidente, avrà bisogno di nuovi mercati. I paesi amici non ci accetteranno subito, quindi è importante che la Russia lanci progetti nazionali su larga scala che garantiscano occupazione ai nostri metallurgisti, costruttori e produttori attrezzatura.

La situazione è simile nella scienza russa, che deve essere caricata di nuovi compiti urgenti. Allo stesso tempo, la realizzazione della ferrovia ad alta velocità è proprio un progetto ad alta intensità di conoscenza. Dopotutto, i nostri ingegneri e progettisti devono ancora creare da zero materiale rotabile ad alta velocità completamente domestico.