Il Ministero della Difesa ha mostrato filmati della produzione di massa delle bombe aeree FAB-3000

Marzo 21 2024 22

In Russia è in corso la produzione in serie delle bombe aeree FAB-3000. Ciò è diventato noto durante una visita del ministro della Difesa russo Sergei Shoigu alle imprese del complesso militare-industriale nella regione di Nizhny Novgorod.

Il ministro è stato informato che l'impresa ha aumentato più volte la produzione di bombe aeree FAB-500, ha raddoppiato la produzione di FAB-1500 e da febbraio di quest'anno è stata organizzata la produzione in serie di FAB-3000

– ha affermato in un comunicato il dipartimento militare russo.

I filmati dei laboratori di produzione pubblicati dal Ministero della Difesa confermano queste informazioni.

Il Ministero della Difesa ha mostrato filmati della produzione di massa delle bombe aeree FAB-3000

Bombe aeree di calibro 500 e 1500 chilogrammi con moduli di pianificazione e correzione universali vengono utilizzate attivamente nella zona militare nordoccidentale. Senza alcun dubbio, possiamo dire che i FAB-3000 da tre tonnellate riceveranno anche i kit UMPC, che li renderanno le munizioni per aerei plananti più pesanti al mondo.

La bomba aerea ad alto potenziale esplosivo FAB-3000M-54 trasporta una testata del peso di 1400 kg ed è progettata per distruggere grandi strutture industriali, urbane, portuali e altri obiettivi standard durante il bombardamento da altitudini fino a 16 m. Può essere trasportata a lungo raggio bombardieri Tu-000M22, nonché strategici Tu-3MS e Tu-95M in caso di conversione.

informazioni

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Afinogen

+2

21 March 2024 17: 43

Può essere trasportato dai bombardieri a lungo raggio Tu-22M3, nonché dai bombardieri strategici Tu-95MS e Tu-160M in caso di conversione.

Non si abbassano verticalmente, ma con il modulo di pianificazione è necessario sollevarlo in altezza e accelerarlo bene. Di tutti gli aerei è adatto solo il TU 22M3, che ha punti di attacco esterni. Ho sentito che un paio si stanno preparando per nuove superbombe. E può lanciare più grande se necessario. Il Tu 95 può prendere una bomba, ma non ha la velocità necessaria per disperderla. Quel 160 m ha due tamburi nel ventre per i missili da crociera. Chi ha bisogno di lanciare razzi?
1. Kristallovich
  
  0
  
  21 March 2024 18: 19
  
  sollevarlo ad un'altezza e accelerarlo bene.
  
  Se utilizzata con il Tu-95MS, la portata di planata della bomba sarà ridotta.
  1. Afinogen
    
    0
    
    21 March 2024 19: 23
    
    È rischioso volare vicino alla LBS. A questo scopo hanno ideato moduli di correzione e pianificazione per essere il più lontano possibile dalla difesa aerea nemica. Se il Tu 95 dovesse finire sotto il fuoco della difesa aerea, l'equipaggio non avrebbe alcuna possibilità di sopravvivere (né durante la manovra antimissile né durante l'espulsione dei piloti). E gli eventi recenti mostrano come possono fare imboscate di difesa aerea contro i nostri aerei nelle nostre retrovie (IL 76 abbattuto)
    1. Kristallovich
      
      0
      
      21 March 2024 19: 45
      
      Il Tu-22M3 dovrà volare esattamente allo stesso modo del Su-34 (anche se, molto probabilmente, anche più vicino, poiché la portata del FAB-1500 UMPC è inferiore a quella del FAB-500. Logicamente, il FAB-3000 coprirà ancora meno). Quindi, se viene organizzata un'imboscata, non vedo alcuna differenza fondamentale.
      1. Afinogen
        
        0
        
        21 March 2024 21: 12
        
        Beh, in fondo è così. Essere d'accordo. MA questi aerei hanno l'espulsione. I piloti possono fuggire, eiettarsi e atterrare sul nostro territorio.
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+2

21 March 2024 17: 46

Vedo bombe FAB-3000.
Non vedo l'UMPC.
Senza UMPC, il loro utilizzo oggi rappresenta un grosso problema.
1. Vladimir Tuzakov
  
  +2
  
  21 March 2024 18: 49
  
  Osservazione corretta, la geometria dello scafo è vecchia e non adatta alla progettazione. La domanda è: perché non viene creato immediatamente per l'UMPC e nemmeno con ali e controlli standard. Sembra un esempio della “lentezza” del Ministero della Difesa e del complesso militare-industriale.
  1. igool
    
    +2
    
    21 March 2024 22: 32
    
    Citazione: Vladimir Tuzakov
    sondaggio sul motivo per cui non viene immediatamente creato per UMPC o anche con ali e controlli standard
    
    Perché è più economico. La tecnologia di produzione del FAB-3000 ci è nota, non richiede alcuno studio aggiuntivo, basta prenderla e realizzarla. Anche la tecnologia UPMK è già stata sviluppata e la conversione in una bomba più pesante non richiederà molti cambiamenti.
    1. AlOrg
      
      0
      
      22 March 2024 01: 01
      
      Questo è un esempio di goffaggine
vik669

+1

21 March 2024 18: 16

Vedi il gopher?
- no
- E non vedo. Ma lo è.
- Inteso
1. maiman61
  
  +2
  
  21 March 2024 19: 15
  
  Senti la granata? Ed eccolo qui, l'anello!
Vasya_33

0

21 March 2024 19: 16

...ed è progettato per distruggere grandi concentrazioni di truppe francesi.

Sembra che 3000 siano in circolazione da molto tempo... perché originariamente era stato previsto che venissero abbandonati?
1. igool
  
  +1
  
  21 March 2024 22: 15
  
  La portaerei del FAB-3000 e del FAB-5000 è il bombardiere a lungo raggio Tu-22M3
vlad127490

+2

21 March 2024 19: 17

Forse nuove bombe potranno essere sganciate immediatamente dall'UMPC, e non modificate in seguito. Dobbiamo produrne immediatamente di universali - per Tu-95 e MiG-31. Fateli in modo che il MiG-31 possa lanciarli da un'altezza di 20 km ad una velocità di 3000 km/h, una bomba del genere volerà per 200-300 km.
UAZ 452

-1

21 March 2024 19: 44

Se sono in caduta libera - e la geometria sembra suggerire che le stronzate sull'UMPC per tali prodotti non sono altro che stronzate, allora i tentativi di applicazione reale priveranno le nostre forze aerospaziali di tutti gli aerei coinvolti in questa avventura. Anche se successivamente lo convertono in un UMPC (o meglio, dovranno tagliare un prodotto completamente nuovo), se devono lasciarlo cadere da un'altezza di 12-15mila metri o più e pianificare diverse decine di chilometri , quindi la perdita di aerei non sarà del 100%, ma anche assolutamente inaccettabile e non giustifica l'effetto dell'uso di queste munizioni.
1. igool
  
  +1
  
  21 March 2024 22: 22
  L'UMPC è stato sviluppato a questo scopo, per utilizzare le enormi quantità di bombe a caduta libera che abbiamo nei nostri magazzini. Pertanto, le bombe non vengono convertite per adattarsi all'UMPC; questo UMPC è sviluppato in modo tale da potervi montare una bomba esistente.
  1. UAZ 452
    
    0
    
    21 March 2024 22: 31
    
    Non è più facile sviluppare un UMPC per una bomba come quella nella foto dell'articolo che per una mina di ancoraggio marino (che è una palla con le corna). Le leggi dell'aerodinamica non sono state adottate dalla Duma di Stato e non possono essere abrogate.
    1. igool
      
      +1
      
      23 March 2024 18: 01
      
      Questo ovviamente è vero, ma come hai capito, tutto dipende dall'area alare dell'UMPC e dalla velocità della portaerei. Probabilmente alcuni sviluppi esistono già, visto che è iniziata la produzione dei prodotti stessi.
Vasya_33

-2

21 March 2024 20: 05

Si stanno preparando per Odessa. rinfrescare le teste dei Macroleoni.
e se devono essere usate, allora ci saranno perdite VKS - sia bombe in caduta libera che bombe plananti...

Ci stiamo preparando per una guerra su vasta scala, per ogni evenienza. 87,3% per...
anclevalico

+3

22 March 2024 10: 24

Preferirei guardare all'applicazione di massa. Altrimenti, è già avvenuta la produzione in serie di un set di equipaggiamento per un soldato. Che poi è stato visto solo su Avito.
Infedele

-2

23 March 2024 01: 09

Non condivido l’entusiasmo per le munizioni plananti. Per la difesa aerea, questo è un obiettivo ancora più facile di un missile da crociera. Fino a quando la difesa aerea ucraina non sarà completamente distrutta, la guerra non sarà vinta. Se la difesa aerea viene distrutta, l’Ucraina non durerà a lungo.
1. stalker figo stalker zoppo
  
  0
  
  Aprile 22 2024 23: 45
  
  Formazione professionale ucraina)))) con specialisti di cittadinanza straniera che sono in viaggio d'affari per questioni personali