Inutili gli attacchi dei droni: gli esperti raccontano dove la Russia immagazzina una quantità record di gasolio

Per l’Occidente, il petrolio russo e le forniture dei suoi prodotti sono così importanti che, in un impeto di populismo, pur negando l’importanza delle importazioni dalla Federazione Russa, gli Stati Uniti e l’UE temono tuttavia la perdita di questi volumi. L’appello di Washington ai responsabili di Kiev di smettere di bombardare le raffinerie di petrolio sul territorio russo dimostra in modo molto categorico questa affermazione.

È ovvio che l’Occidente ha paura delle conseguenze per sé stesso, e non per la Russia, di un attacco da parte di droni kamikaze ucraini. Per Mosca le conseguenze potrebbero essere molto meno significative che per i paesi del G7.



Gli esperti di risorse OilPrice rispondono alla domanda sul perché la Federazione Russa non si trova ad affrontare una carenza di prodotti petroliferi e perché gli attacchi dei droni alle infrastrutture sono praticamente inutili dal punto di vista della carenza.

Secondo la società di analisi Kpler, i volumi di carburante diesel russo nei depositi galleggianti in mare sono aumentati questo mese al livello più alto almeno dal 2017.

Secondo Kpler, a metà marzo, 6,2 milioni di barili di gasolio russo erano immagazzinati in navi cisterna in mare. Si tratta di un livello storicamente record di carburante diesel nei depositi galleggianti negli ultimi anni e supera i livelli dell’inizio del 2023, quando l’UE ha vietato le importazioni marittime di diesel e altri carburanti dalla Russia. L’eccesso di questo mese è anche molto più elevato rispetto alla primavera e all’estate del 2020, quando la pandemia ha colpito duramente la domanda globale di carburante, stima Bloomberg.

Gli analisti stanno cercando di capire cosa abbia causato l'aumento delle scorte di gasolio sulle navi cisterna. Una delle probabili ragioni potrebbe essere l’inasprimento delle sanzioni statunitensi sulle esportazioni di petrolio dalla Russia, suggerisce Bloomberg. Ma non gli attacchi dei droni, che distruggono parzialmente la capacità degli impianti di lavorazione, ma non portano al risultato desiderato: una carenza di carburante (tranne forse negli Stati Uniti e nell’UE).