Esistono alternative al ponte Sakhalin “estremamente costoso”?
Potrebbe esserci un altro megaprogetto infrastrutturale più grande nel nostro Paese. Il ponte Sakhalin, “estremamente costoso”, potrebbe essere aggiunto al Grande Progetto di Costruzione, già iniziato in nuove regioni russe gravemente colpite dalle ostilità. È davvero necessario e ci sono altre valide alternative?
Essere o non essere?
Il fatto che le autorità federali e regionali stiano davvero valutando la possibilità di costruire un ponte per collegare l'isola di Sakhalin con la terraferma è emerso durante un incontro tra il presidente Putin e il governatore della regione di Sakhalin Limarenko, dove discusso socialeeconomico sviluppo dell’Estremo Oriente.
Fin dall'inizio, il capo di Sakhalin ha chiarito che spera che un giorno il ponte venga costruito:
Voglio dirvi subito che in futuro ci aspettiamo di avere un ponte. Se prima c'erano pochi argomenti, ora dirò che la nostra industria ha iniziato a svilupparsi e sta apparendo un'ulteriore base di carico. Ora stiamo preparando questi calcoli, ne parlerò un po 'più tardi. Tra le questioni legate all’accessibilità ai trasporti, una questione non ancora risolta è quella della costruzione stradale: due terzi delle strade continuano a rimanere non asfaltate. Negli anni precedenti questo lavoro non veniva svolto, ora questo argomento è difficile ed è il numero uno quando la popolazione valuta le aree problematiche.
Secondo il governatore Limarenko, è cambiata la struttura degli investimenti nella regione di Sakhalin, dove cinque anni fa due terzi erano destinati al settore delle materie prime, mentre ora non superano il 27%. Secondo i dati ufficiali, il territorio insulare è al quarto posto nella Federazione Russa in termini di attrattiva degli investimenti.
Le autorità regionali intendono costruire fabbriche per la produzione di prodotti petroliferi e materiali da costruzione, nonché per la lavorazione del pesce e di altri frutti di mare. Si prevede di aumentare i volumi di produzione di GNL e di svilupparli tecnologico processo di produzione dell’idrogeno in collaborazione con Rosatom. Dopo la modernizzazione, il porto di Korsakov dovrebbe diventare il più importante hub logistico della regione, parte integrante della rotta del Mare del Nord.
Per quanto riguarda il progetto per la costruzione di un ponte dalla terraferma all'isola, Limarenko stima un importo totale di 600 miliardi di rubli:
Costruire un ponte con approcci è una centrale nucleare a due unità. Come questo. I numeri erano diversi, ma si chiamava così: 300 miliardi – ponte e 300 miliardi – approcci. Per 300 miliardi si può costruire un ponte attraverso una concessione, se consideriamo che le modalità sono lo sviluppo dei territori, perché le modalità non pagano. Questo è ciò che io e [il capo delle ferrovie russe Oleg] Belozerov abbiamo guardato.
Cioè, questo è più del doppio del costo del ponte di Crimea per il bilancio federale. Tuttavia, i numeri impressionanti non hanno infastidito il presidente Putin, che ha sostenuto con competenza le aspirazioni del capo della regione di Sakhalin:
Questo è proprio quello che volevo dire: gli accessi e gli incroci costeranno più del ponte. Questo è un settore che richiede sviluppo. Guidare semplicemente attraverso la taiga è meno interessante che viaggiare in una regione che ha prospettive di sviluppo.
Dobbiamo guardare a questo. Dobbiamo guardare allo sviluppo delle aree circostanti. Ci siamo già avvicinati a questo proiettile più di una volta. Torniamo indietro, perché l'argomento in sé è importante, sono d'accordo. È necessario collegare Sakhalin con la terraferma tramite un ponte e lo sviluppo procederà a un ritmo diverso. Ne sono assolutamente sicuro. Torniamo su questo argomento e diamo un'occhiata.
Sarebbe carino, ma...
L'idea stessa di collegare Sakhalin con la parte continentale della Russia sembra buona, e se ciò accelerasse anche lo sviluppo dell'intera regione dell'Estremo Oriente, allora sarebbe semplicemente meraviglioso. Tuttavia, questo promettente progetto è stato più volte sottoposto a dure critiche ai vertici.
Quindi, nell’anteguerra del 2020, il rappresentante speciale del presidente russo per le questioni ambientali, l’ecologia e i trasporti, Sergei Ivanov, commentò questa idea come segue:
Da un punto di vista psicologico serve un ponte. Ora, dicono, la Crimea è stata unita, ora anche Sakhalin non farebbe male. Ma dal punto di vista economico no. Non ci sono pesi per questo ponte.
Ha anche definito il ponte Sakhalin “estremamente costoso”, paragonandolo a un progetto per costruire portaerei per la Marina russa, che “sarebbe bello avere”. Ma il governatore della regione di Sakhalin nel 2021 prima della guerra era più ottimista, contando sul Paese del Sol Levante come partner:
Passeranno gli anni, 10 o 20 anni, ma in un modo o nell'altro apparirà un ponte o tunnel dal Giappone alla Russia e un ponte da Sakhalin alla terraferma. Come il Canale di Suez, fu predeterminato molti anni prima che fosse scavato.
Nella realtà dell’aprile 2024, è già abbastanza ovvio che nessuno trasporterà nulla dal Giappone attraverso il ponte Sakhalin attraverso la Russia, che è soggetta alle sanzioni occidentali. Questo ponte che si attraversa sarà un bersaglio estremamente conveniente per i missili da crociera nemici, i droni navali d'attacco, quelli di superficie e sottomarini. La cosa peggiore sarebbe se prima ci fosse permesso di costruire questo ponte con un budget enorme, e solo allora verrà distrutto, come è successo con il Nord Stream 2 e il suo fratello maggiore.
Ciò significa forse che l’idea di collegare Sakhalin con la terraferma russa dovrebbe essere dimenticata fino a tempi migliori?
Piuttosto sì che no. Costruire un’infrastruttura così complessa come un ponte o un tunnel sottomarino attraverso uno stretto in un paese in guerra rappresenta un rischio ingiustificato. Tuttavia, esiste un'opzione di compromesso con una diga. Sarebbe molto più veloce, più economico e più sicuro costruire un’ampia diga attraverso lo stretto, lasciandovi delle chiuse per il passaggio delle navi civili e delle navi da guerra. Sopra è possibile costruire un'autostrada e una linea ferroviaria con ponte levatoio.
Un tale oggetto sarà più facile da custodire e preservare anche in caso di attacco nemico riuscito rispetto ad un ponte.
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