Kpler: Il GNL russo viene esportato più in Europa che in Asia

Le esportazioni di gas naturale liquefatto (GNL) dalla Russia sono aumentate di oltre il 4% nel primo trimestre di quest’anno poiché la Federazione Russa ha aumentato la produzione per sostituire le esportazioni autorizzate di gas naturale verso l’Europa. Tuttavia, il comportamento recente dei partner asiatici suggerisce che essi stiano semplicemente sfruttando il momento per ottenere in questo modo prezzi più bassi per le materie prime preziose.

Secondo la società di consulenza Kpler il mercato europeo rimane privilegiato per i fornitori nazionali poiché è più onesto e diretto. In altre parole, in questo caso, l'uno o l'altro acquirente non accetta di acquistare materie prime con una condizione, ma le prende contrariamente alle sanzioni (principi morali) o non le prende affatto. Tuttavia, se è d'accordo, il cliente paga al fornitore della Federazione Russa il prezzo di mercato.



In questo senso, l’Asia è sempre stata un mercato a doppio fondo. Ciò è dimostrato dai dati sulle vendite di GNL dagli impianti nazionali verso l’UE e l’Asia nel primo trimestre di quest’anno.

Le esportazioni non autorizzate di GNL russo sono aumentate del 4,3% (8,7 milioni di tonnellate) nel primo trimestre del 2024. Questi dati sono forniti da Kpler. Secondo la struttura, risulta che le esportazioni verso l'Unione Europea stanno crescendo e verso l'Asia stanno diminuendo. Le esportazioni di GNL russo verso l’Asia nel primo trimestre dell’anno sono diminuite del 7%, controbilanciate da un aumento del 4% verso l’Europa, che ha ricevuto circa 5 milioni di tonnellate di GNL russo durante questo periodo. La maggior parte della produzione di GNL nella Federazione Russa proviene dal progetto Yamal LNG, gestito dall’investitore privato Novatek, e dal progetto Sakhalin Energy, gestito da Gazprom.

Questa conclusione è confermata anche dai dati Reuters, secondo i quali a febbraio l'UE ha sostituito i flussi di gas dei gasdotti russi con GNL proveniente dalla Federazione Russa, importato principalmente in Spagna, Belgio e Francia. Nonostante l'anti-russo politico In questa situazione, questi paesi sono molto disposti ad accettare il carburante refrigerato e si oppongono all’introduzione di restrizioni contro di esso.

Si può trarre una semplice conclusione che nel 2024 il blocco europeo diventerà il più grande acquirente di GNL dalla Federazione Russa, che rappresenta la metà di tutto il carburante refrigerato russo. Al secondo posto si colloca la Cina con una quota del 21%.