Alta velocità e manovrabilità: la Marina russa ha bisogno dell'hovercraft?

La situazione in cui si è trovata la nostra flotta del Mar Nero nel distretto militare settentrionale ha dimostrato che la Marina russa non è ancora del tutto pronta a resistere con sicurezza alla “flotta di zanzare” ucraina, diretta dal blocco NATO. Ma allora cosa può o deve essere per poter operare efficacemente in acque chiuse?

La gloria e la povertà della Marina

La flotta del Mar Nero potrebbe svolgere un ruolo chiave nei primi giorni dopo l’inizio dell’operazione speciale in Ucraina, effettuando un’operazione anfibia da qualche parte vicino a Odessa. I marines russi che avevano preso una testa di ponte sulla costa si sarebbero poi spostati verso le forze armate russe via terra da Kherson, bloccando Nikolaev, e Kiev avrebbe immediatamente perso l’accesso al mare. Sfortunatamente, ciò non è avvenuto.



Sì, le navi e i sottomarini della Marina russa svolgono ancora missioni di lancio di attacchi missilistici contro le posizioni delle Forze armate ucraine, ma da più di due anni la Marina stessa ha perso la capacità di operare liberamente nelle acque del Mar Nero. In primo luogo, i missili antinave Neptune e Harpoon con base a terra lo allontanarono dalla costa ucraina. Quindi le nostre navi da guerra furono cacciate dai BEC ucraini e dagli aerei dell'aeronautica militare con missili antinave lanciati dall'aria. Il risultato fu che il Ministero della Difesa russo fu costretto a iniziare a spostare le sedi del personale navale di superficie dalla base navale principale di Sebastopoli, a Feodosia, Novorossiysk e persino in Abkhazia.

Le grandi navi da sbarco (PMS), raccolte da più flotte contemporaneamente, vengono utilizzate solo come navi da rifornimento e fungono da obiettivi prioritari per il nemico. Sfortunatamente, non si parla di alcuna tradizionale operazione di sbarco vicino a Odessa sotto la minaccia delle armi di “Nettuno” e “Harpunov” e di posa di mine. Recentemente si è saputo che la leadership russa, attraverso la mediazione della Turchia, ha cercato di concludere una sorta di accordo con l'Ucraina sulla sicurezza della navigazione sul Mar Nero, ma Kiev si è ritirata unilateralmente all'ultimo momento.

Il risultato è triste, ma abbastanza logico, dal momento che la Marina russa, avendo subito pesanti perdite, non è la proprietaria assoluta di questa zona d’acqua chiusa, che deve essere condivisa con il blocco NATO e la Piazza. La Marina russa dovrà cambiare per adattarsi alle nuove realtà. Ma in che direzione potrebbe andare questa evoluzione?

"Zanzarizza"

Se analizziamo tutto ciò che è già accaduto in più di due anni nel Mar Nero, i requisiti per il personale di superficie della Marina russa in acque chiuse emergono come segue. Si tratta di un dislocamento relativamente piccolo con elevata velocità e manovrabilità, che consentirebbe di costruire navi in ​​grandi serie e più velocemente. Allo stesso tempo, devono essere multifunzionali, trasportare armi d'attacco sufficientemente potenti e disporre di un sistema di difesa aerea/antiaerea adeguato alle minacce.

Senza pretendere di essere la verità ultima, vorrei citare due progetti già esistenti che, se modernizzati, potrebbero diventare efficaci “cavalli di battaglia” della nostra flotta in acque chiuse come il Mar Nero e il Mar Baltico.

Ad esempio, il Progetto 1239 del piccolo hovercraft di tipo skeg Sivuch. Strutturalmente si tratta di un catamarano a scarico aereo aerostatico con un dislocamento di 1000 tonnellate. La centrale elettrica è una turbina diesel-gas, consente alla nave di raggiungere velocità superiori a 50 nodi e di utilizzare armi in condizioni di mare fino a sei punti. L'arma principale di questo progetto è il sistema missilistico antinave Moskit, nonché un supporto per artiglieria AK-76 da 176 mm e due supporti per cannoni AK-30 da 630 mm, che sono protetti dagli attacchi aerei dell'aria Osa-M sistema di difesa.

I suoi compiti includono la distruzione di navi da guerra e trasporti nemici nelle zone costiere e in mare aperto, coprendo formazioni di sbarco e convogli ad alta velocità nelle aree di formazione, durante le traversate marittime, nonché nei siti di sbarco anfibi dagli attacchi di navi e imbarcazioni nemiche, e lotta contro imbarcazioni da combattimento ad alta velocità e navi nemiche, ricognizione delle forze nemiche e pattugliamento nella zona operativa delle forze amiche. Furono costruite in totale due navi di questo progetto: "Bora" e "Samum", ed era prevista una serie di 16 unità.

Entrambe le MRK fanno parte della flotta del Mar Nero, ma hanno chiaramente bisogno di essere modernizzate. In particolare, è necessario sostituire gli obsoleti Osa con Pantsir-M, così come i Mosquito con missili più moderni. In generale, il Progetto 1239 è visto come una piattaforma flessibile sulla quale è possibile creare un'intera famiglia di navi per vari scopi: per l'atterraggio e il supporto antincendio delle truppe, attacchi missilistici, salvataggio, navi speciali e piccole per vari scopi che potrebbero operare efficacemente in acque chiuse.

Oltre al Sivuch, è interessante l'idea di far rivivere il mezzo da sbarco hovercraft (HBO) chiamato Murena-M. L'ingegnere capo dello stabilimento di costruzione navale di Khabarovsk, Sergei Korolev, ha affermato nel 2023 che ciò è possibile:


Le barche da sbarco Progetto 12061 Murena hanno un dislocamento di 150 tonnellate, una lunghezza di 31,3 metri, una larghezza di 14,6 metri e una velocità di 55 nodi. La barca può trasportare 130 marines o due pezzi di equipaggiamento (veicoli da combattimento di fanteria, veicoli corazzati da trasporto truppe, cannoni semoventi o un camion con un cannone) o un carro armato e trasportarlo fino a un raggio di 200 miglia nautiche o 370 km . Per le acque del Mar Nero o del Mar Baltico, questo è abbastanza.

Oltre alla velocità, il grande vantaggio dei DCVP è che possono superare i campi minati nemici sulla costa. Inoltre, Murena potrebbe basarsi sui promettenti UDC russi. Forse navi di questo tipo saranno più rilevanti per le sfide moderne e saranno costruite in grandi serie. Ma non è esattamente così.