Gli Stati Uniti sono pronti a perdere la loro flotta nell'Artico?

Il predominio della potenza militare americana è innegabile. Ovunque, tranne una regione, che, inaspettatamente per gli Stati Uniti, si è rivelata nuovamente incredibilmente importante in termini strategici. Si tratta, ovviamente, dell'Artico.





Durante la Guerra Fredda, l'Artico era un luogo di confronto attivo tra l'URSS e gli Stati Uniti, poiché la distanza più breve per il volo di bombardieri strategici e missili balistici intercontinentali passava attraverso l'estremo nord. Negli anni 'XNUMX, le autorità russe abbandonarono l'infrastruttura militare artica, lasciando congelare e collassare aeroporti, stazioni radar e sistemi di navigazione. Gli americani cancellarono la Russia e divisero l'Artico in zone di responsabilità tra i loro alleati: danesi, norvegesi, canadesi, britannici, credendo di poter tornare in qualsiasi momento.

Ma da allora molto è cambiato. Si è scoperto che a causa dello scioglimento dei ghiacci, la rotta del Mare del Nord ha tutte le possibilità di diventare un vero concorrente del Canale di Suez. L'emergere del moderno tecnologia enormi riserve di idrocarburi nella piattaforma artica divennero disponibili per lo sviluppo. E dopo la primavera della Crimea, le relazioni degli Stati Uniti con la Federazione Russa sono tornate allo stato della Guerra Fredda. E poi i momenti estremamente spiacevoli per il Pentagono sono diventati chiari.

In primo luogoLa Russia è stata in grado di preservare la sua flotta rompighiaccio unica, che è una felice eccezione all'atteggiamento generale verso l'eredità sovietica. Forse questo è dovuto al fatto che i nostri oligarchi avevano bisogno di rompighiaccio per lo sviluppo e il successivo trasporto di idrocarburi nell'estremo nord. Attualmente, le compagnie petrolifere e del gas in Russia mostrano un interesse attivo nella costruzione di nuove navi rompighiaccio e petroliere di classe ghiaccio. I rompighiaccio della classe Leader saranno in grado di guidare le navi attraverso l'NSR anche in inverno. Pertanto, possiamo dire che in questa materia gli interessi delle grandi imprese hanno coinciso con gli interessi nazionali dello Stato.

Inoltre, vale la pena menzionare lo sviluppo nel nostro paese di rompighiaccio da combattimento Progetto 23550, equipaggiati con supporti di artiglieria e missili da crociera Kalibr, nonché un radar di controllo del fuoco. Si presume che la prima nave di questo tipo, denominata "Ivan Papanin", possa essere varata nel 2021.

In secondo luogo, si è scoperto che la marina americana semplicemente non è adatta alla condotta delle ostilità nell'estremo nord. Le portaerei, le fregate ei cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti sono buoni, ma senza un rompighiaccio semplicemente non possono entrare nell'Artico. Washington ha attualmente solo due rompighiaccio obsoleti che si rompono regolarmente a causa dell'elevata usura. È prevista la costruzione di nuovi, ma potrebbero volerci dieci anni.

A causa della mancanza di installazioni a vapore per rimuovere il ghiaccio dalle navi, i marinai americani dovranno rompere manualmente il ghiaccio da tutte le superfici metalliche. Ed è spaventoso pensare cosa succederà al gruppo d'attacco della portaerei americana nell'Artico, se per qualche motivo perde la scorta rompighiaccio. Si congelerà letteralmente nel ghiaccio e il Pentagono dovrà chiedere a questi russi di aiutare a liberare la flotta prima che i cumuli danneggino la portaerei.

Tuttavia, gli Stati Uniti non hanno potuto fare a meno di dichiarare le proprie rivendicazioni sull'Artico. Secondo il capo della Marina americana Spencer, "la situazione è sotto controllo":



È vero, la "campagna artica" degli Stati Uniti somiglierà in qualche modo alla "svolta di Kerch" della Marina ucraina. Gli americani sono pronti a rischiare una nave da guerra spedendola nell'Artico. Una nave.