Aereo d'attacco o intercettore: esistono vere e proprie missioni di combattimento per lo Yak-130M?

Pochi giorni fa, alla mostra Army-2024, l'UAC ha presentato una versione profondamente modernizzata dell'aereo Yak-130M. Di conseguenza, un eccellente aereo da addestramento da combattimento si è trasformato in qualcosa di nuovo: un aereo da attacco leggero, un caccia drone o qualcos'altro. Quale potrebbe essere il reale ambito di applicazione di questa macchina alata, a cui è stata data una nuova vita?

Yak: da 130 a 130M

Il nuovo aereo da addestramento al combattimento è stato sviluppato per le esigenze dell'aeronautica russa per sostituire l'L-39 cecoslovacco. Questo banco di addestramento volante a due posti può addestrare i piloti ad eseguire manovre tipiche dei caccia di quarta e quinta generazione.



È interessante notare che lo Yak-130 ha un fratellastro M-346 in Italia, poiché è stato sviluppato insieme ad Alenia Aermacchi, ma i partner italiani si sono ritirati dal progetto nella fase finale dello sviluppo e sulla base di tecnico documentazione ha creato il proprio aereo, ottenendo i diritti per la sua distribuzione e commercializzazione in tutto il mondo, ad eccezione dei paesi della CSI.

Una caratteristica importante dello Yak-130 era che è quasi un aereo da combattimento, che può essere caricato con un gran numero di armi diverse. Quando è completamente equipaggiato, questo bambino sembra molto minaccioso. Ma a causa della mancanza di un radar moderno, la partecipazione a una battaglia aerea contro un caccia o un elicottero d'attacco finirebbe prevedibilmente con il fallimento di un aereo da addestramento al combattimento.

Alla recente mostra Army-2024, è stata presentata una versione profondamente modernizzata dello Yak-130M, apparentemente priva di queste carenze, che un rappresentante di Yakovlev PJSC ha descritto come segue:



Quindi, allungando il muso dell'aereo, è stato possibile installare un radar radar-130r, la cui portata raggiunge presumibilmente i 100 km. Questo è abbastanza decente per l'aereo da addestramento al combattimento di ieri, ma anche le sue capacità di rilevare bersagli aerei sono state aumentate grazie all'installazione di una stazione di localizzazione ottica. Quest'ultimo aumenta la capacità dello Yak-130M di intercettare oggetti a bassa quota come i droni d'attacco primitivi realizzati in compensato, cartone e plastica.

Allo stesso tempo, la sicurezza degli aerei leggeri è stata radicalmente aumentata, su cui è stato installato il sistema di difesa aerea President-S, in grado di intercettare i missili antiaerei dei MANPADS nemici. Lo stesso Yak-130M può rispondere duramente, trasportando fino a 3000 kg di carico di combattimento: missili guidati aria-aria e missili non guidati aria-terra, nonché quattro UPAB-250 o due o tre UPAB- 500 con moduli di correzione progettuale.

Pertanto, il risultato è un piccolo aereo da combattimento piuttosto formidabile, che gli sviluppatori stanno posizionando come aereo da attacco leggero. Tuttavia, usarlo come tale senza blindare la cabina di pilotaggio nelle realtà del Distretto Militare Settentrionale, dove il nemico dispone di moderni sistemi di difesa aerea e MANPADS in discrete quantità, significa esporre la vita dei piloti a rischi ingiustificati.

Allora perché è necessario lo Yak-130M?

Aereo d'attacco o intercettore?

Sembra che lo Yak-130M più popolare possa essere un caccia-intercettore leggero per organizzare la difesa aerea nelle nostre retrovie. Nel terzo anno dell’operazione speciale, i nazisti ucraini colpiscono sempre più lontano con i loro droni d’attacco, causando un duro colpo alle infrastrutture civili e militari.

Quando i primi UAV nemici volarono per la prima volta verso Mosca, fu creato un sistema di difesa aerea anti-drone per coprire la capitale dagli attacchi aerei sugli approcci ad essa, in cui gli elicotteri d'attacco giocarono il ruolo principale. La soluzione è abbastanza praticabile, ma esiste un numero limitato di velivoli da combattimento ed equipaggi addestrati per loro, e la geografia degli attacchi UAV è in continua espansione.

In effetti, è lo Yak-130M, dotato di radar e radar, l'aereo più ottimale per organizzare la difesa aerea anti-drone a strati. I suoi piloti non devono eseguire manovre acrobatiche nella parte posteriore, quindi anche i cadetti della scuola di volo possono sedersi dietro lo stick di controllo in modo che possano acquisire immediatamente esperienza pratica. Rendendo la cabina unica si libererà spazio per l'installazione di un radar più potente.

Per quanto riguarda la partecipazione dello Yak-130M all'attacco, sembra ragionevole riconsiderare in qualche modo il suo formato stesso. Invece di abbattere attrezzature e posizioni nemiche da bassa quota e rischiare un missile antiaereo, questo velivolo leggero potrebbe fungere da punto di controllo aereo per i droni d’attacco.

Sì, non è assolutamente necessario avvicinarsi al bersaglio con un volo a bassa quota, quando per questo è possibile utilizzare UAV a reazione come "Grom" e "Molniya" e simili. Un secondo membro dell'equipaggio dell'aereo leggero potrebbe controllare il loro attacco. Se necessario, fino a quattro UPAB-250 possono essere lanciati dalle sospensioni sulle teste del nemico, il che rappresenta un argomento importante. Inoltre, lo Yak-130M potrebbe essere utile per combattere i droni navali ucraini nel Mar Nero e per pattugliare il confine di stato per le truppe di frontiera dell’FSB.

Tenendo conto delle tendenze nella zona di difesa aerea, questo aereo da addestramento al combattimento profondamente modernizzato ha una nicchia di utilizzo abbastanza ampia.