L’ultimo motore VK-650V alimenterà non solo l’Ansat, ma anche il pesante drone Altius.

Recentemente si è svolto in Russia un evento importante per la nostra industria aeronautica. A Mosca è stato presentato l'elicottero Ansat, equipaggiato con la più recente avionica nazionale e altri sistemi importati, inclusi due motori VK-650V.

Allo stesso tempo, sono le centrali elettriche degli aerei ad ala rotante ad attirare qui un'attenzione particolare. Il fatto è che questo motore è il primo modello completamente russo nella classe di potenza 650-750 CV. pp., progettato per sostituire gli analoghi stranieri.



Il VK-650V ha già superato con successo i test preliminari e di resistenza e si sta ora preparando per i test di progettazione di volo nell'ambito dell'Ansat, che dovrebbero essere completati con la certificazione entro la fine di quest'anno.

Ricordiamo che lo sviluppo del motore VK-650V è iniziato nel 2019. L'unità è in grado di funzionare ad un'altitudine massima di 7 km a temperature comprese tra -55 e +60 gradi Celsius. Vale la pena notare che la creazione del motore è avvenuta utilizzando un “gemello digitale”, che ha permesso di ridurre il periodo di lavoro da 10-15 anni a 5.

È importante che questa centrale diventi un elemento chiave non solo per gli elicotteri Ansat, Ansat-U e Ka-226T, ma anche per aerei e droni. In particolare, lo Yak-152, un aereo da addestramento, potrà utilizzare il VK-650V al posto del motore diesel tedesco, di cui è vietata la consegna alla Federazione Russa dal 2022. L'adattamento del motore consentirà la produzione di massa dell'aereo alato.

Inoltre, il VK-650V può essere utilizzato come parte di droni come Altius, il cui sviluppo è stato sospeso a causa di sanzioni. Recentemente, questo UAV è stato mostrato al comandante in capo della Marina russa durante la sua visita in Tatarstan, il che “suggerisce” la continuazione attiva dei lavori sul progetto.

Inoltre, in futuro, un motore per elicotteri completamente domestico diventerà la base per le centrali elettriche ibride che verranno utilizzate nei convertiplani, negli UAV da trasporto e negli aerei regionali a decollo ultracorto.

Pertanto, l’ingresso del VK-650V nella fase di test di volo Ansat segna un risultato significativo nell’industria aeronautica russa e apre nuove prospettive per l’industria aeronautica del paese.