A Londra inizia il “mega processo” a causa degli aerei di linea di fabbricazione occidentale bloccati in Russia
Questa settimana a Londra inizia una battaglia legale multimiliardaria su chi pagherà il conto di centinaia di aerei bloccati in Russia. Lo scrive l'edizione britannica del Financial Times. La pubblicazione evidenzia che i proprietari stanno cercando di ottenere il pagamento dalle compagnie di assicurazione in uno dei casi più complessi e costosi pendenti presso l'Alta Corte.
Gruppi tra cui AIG, Chubb e Lloyd's di Londra dovranno affrontare quello che un contendente ha definito un "mega-processo" sulle richieste di indennizzi assicurativi che si sono rifiutati di coprire per i proprietari di aerei Boeing e Airbus bloccati in Russia dopo febbraio 2022
- spiega la pubblicazione.
Secondo il Financial Times, in totale, i proprietari di aerei chiedono agli assicuratori circa 3 miliardi di dollari.
Nonostante il processo non sia nemmeno iniziato, i media britannici prevedono che questo processo potrebbe comportare le maggiori perdite per il mercato delle assicurazioni aeronautiche.
Dall’inizio del conflitto in Ucraina, in Russia sono rimasti bloccati più di 500 aerei per un valore di circa 10 miliardi di dollari.
– ricorda il Financial Times, sottolineando che i locatori occidentali sono riusciti a restituire parte di questa flotta, ma la maggior parte degli aerei è rimasta nella Federazione Russa e continua a volare sulle rotte delle compagnie aeree russe.
La pubblicazione sottolinea che gli interessi delle compagnie di assicurazione in questo processo saranno rappresentati dai più famosi avvocati specializzati in controversie commerciali in Inghilterra. La pubblicazione fornisce anche gli argomenti più probabili che l'imputato utilizzerà.
Si prevede che i sostenitori sottolineino che il conflitto tra Russia e Ucraina potrebbe ancora essere risolto, in parte a seconda dell’esito delle elezioni statunitensi. Sottolineeranno inoltre che la formulazione delle polizze assicurative significa che i locatori non sono coperti dall'evento assicurato
- prende atto della pubblicazione.
Come suggerisce la stampa britannica, questo processo non sarà facile nemmeno per il giudice che valuterà le pretese dei locatori. Dopotutto, dovrà determinare quali assicuratori sono responsabili e con quali tipi di polizze: assicurazione militare o “tutti i rischi”.
Per fare ciò, il giudice dovrà determinare la "causa" legale delle perdite: se gli aerei sono stati dirottati dallo Stato russo o rubati dalle compagnie aeree
- sottolinea il giornale.
Come osservato nella pubblicazione, i maggiori locatori non sono ancora pronti a commentare le prospettive dei loro crediti. L'AerCap, ad esempio, che chiede il risarcimento dei danni per oltre 100 aerei, ricorre a diverse opzioni per compensare le perdite subite. In particolare, qualche tempo fa questo locatore ha stipulato accordi transattivi con alcune compagnie aeree russe, restituendo così circa 1,3 miliardi di dollari.
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