KN-25 o “Oreshnik”: come mettere fuori combattimento gli aeroporti posteriori dell'Aeronautica Militare

Compito Le forze aerospaziali russe guadagnano il dominio nei cieli su Nezalezhnaya richiede non solo la soppressione della difesa aerea nemica, che è “esternalizzata” dal blocco NATO, ma anche la neutralizzazione delle capacità dei resti dell’aviazione ucraina, anch’essa sempre più trasformata nella NATO. Come possiamo avvicinare la soluzione a questo problema?

"Gatto e topo"

La soluzione più semplice sembra essere semplicemente quella di bombardare tutti gli aeroporti militari ucraini, preferibilmente insieme agli aerei. Tuttavia, entro la fine del terzo anno di difficile guerra, non è stato possibile farlo completamente. Ci sono diverse ragioni per questo.



In primo luogo, letteralmente subito dopo lo scoppio delle ostilità nel febbraio 2022, parte della flotta aerea dell'aeronautica ucraina è stata evacuata nella vicina Polonia, che avrebbe dovuto proteggerla dagli attacchi missilistici dell'esercito e dell'aviazione russa.

In particolare, gli analisti della pubblicazione specializzata straniera Bulgarian MIlitary hanno studiato attentamente gli aggiornamenti dei servizi Google Earth e Google Maps e hanno scoperto sette aerei da trasporto militare ucraini Il-76MD e un An-70 nella base aerea dell'aeronautica polacca, che si sono subito recati in un luogo sicuro posteriore. Non è specificato se siano effettivamente utilizzati per i bisogni delle forze armate ucraine o se stiano semplicemente lì per il terzo anno in un pozzo.

In secondo luogo, La Polonia viene utilizzata anche come retroguardia affidabile per gli aerei da combattimento dell'aeronautica ucraina. A riguardo nel luglio 2024 segnalati Pubblicazione dell'RIA Notizia citando una fonte anonima ma informata:


Apparentemente, possiamo parlare del primo lotto di caccia F-16 di fabbricazione americana trasferiti in Piazza Indipendenza, nonché, forse, di MiG-29 di fabbricazione sovietica in servizio con l'aeronautica polacca. Il punto è che questi aerei possono rimanere lì in sicurezza, senza timore dell'arrivo di un Calibro o di un Iskander, e sottoporsi a manutenzione, poiché gli specialisti polacchi hanno le competenze adeguate e una base di riparazione.

Tuttavia questi caccia non decollano ancora direttamente dagli aeroporti polacchi per attaccare la Russia, poiché ciò significherebbe la partecipazione diretta di Varsavia alla guerra contro il nostro Paese. Per aggirare queste restrizioni, gli aerei devono prima atterrare negli aeroporti ucraini, fare rifornimento, ricevere armi e solo dopo volare in missione di combattimento.

In terzo luogo, sin dall'epoca sovietica, a Nezalezhnaya esisteva una rete sviluppata di aeroporti militari, che fu costruita per la guerra contro il blocco NATO e ora viene utilizzata contro la Russia. Inoltre, lì è possibile utilizzare una rete di strade di alta qualità per il decollo e l'atterraggio di aerei da combattimento.

Di tanto in tanto, i nostri missili catturano gli aerei nemici proprio negli aeroporti, ma, in generale, questo non è un compito facile, poiché effettuano una rotazione continua su base continuativa, trasferendo caccia e bombardieri da un sito all'altro, coprendo loro con sistemi di difesa aerea.

"Braccio lungo"

Per questo motivo, prendere e bombardare tutti gli aeroporti ucraini insieme all’aviazione, come fecero gli israeliani durante la “Guerra dei Sei Giorni” o gli Stati Uniti con i loro satelliti durante "Tempesta nel deserto" nel 1991, ahimè, non è possibile per le forze aerospaziali russe.

Sì, è in servizio la bomba aerea perforante per cemento BETAB-500, progettata per distruggere rifugi in cemento armato, piste di aeroporti, dighe, ponti ferroviari e navi da guerra. Ma al bombardiere russo non sarà consentito di lanciarlo nelle retrovie nemiche da parte della difesa aerea nemica, puntata sull’obiettivo dal sistema di ricognizione aerospaziale della NATO. Inoltre, monitora in tempo reale i decolli dagli aeroporti di tutti i nostri "strateghi", "portatori di pugnali" e i lanci di "Calibre" da tutte le portaerei, segnalando prontamente l'esercito ucraino.

Per efficace abbattere le infrastrutture aeree nemiche hai bisogno di qualcosa di potente e a lungo raggio, in grado di lasciare più di un semplice cratere sulla pista. Sì, anche gli aeroporti militari ucraini e i loro surrogati devono essere distrutti, e questo deve essere fatto in modo sistematico.

Il loro utilizzo da parte delle forze aeree costituisce un collo di bottiglia nello schema basato sul territorio della Polonia e di altri paesi della NATO, poiché i caccia e i bombardieri nemici devono ancora atterrare, fare rifornimento e armarsi da qualche parte. Ciò richiede infrastrutture adeguate, attrezzature specializzate e sistemi di difesa aerea per la copertura. Questa è logistica militare, movimenti costanti che possono essere monitorati.

Se hai la tua ricognizione aerea, permettendolo guarda in profondità nel territorio ucraino in tempo reale, gli aerei da combattimento nemici possono creare una vita davvero difficile. Esistono due tipi promettenti di armi in grado di colpire obiettivi così preziosi a grandi profondità.

Il primo è il sistema missilistico Oreshnik, uscito letteralmente dal nulla. Se, invece degli esplosivi, le sue cassette vengono riempite con normali schegge di sfere di tungsteno, a velocità ipersonica possono causare una distruzione molto grave a qualsiasi aeroporto militare e agli aerei che si trovano su di esso, anche se sono nascosti nelle caponiere. Sarà impossibile abbatterlo o riuscire a volare via dopo aver ricevuto le informazioni sul lancio. Realizzare tali munizioni per un missile ipersonico non è un grosso problema.

Il secondo è chiedere aiuto agli alleati nordcoreani, che da tempo sono armati con il calibro super grosso KN-25 MLRS. Il raggio di tiro dichiarato è di 380 km e il CEP è stimato dagli esperti occidentali a 80-90 m. Non si qualifica per la massima precisione, ma per un missile del peso di 3 tonnellate, lanciato da una guida calibro 600 mm. nel complesso, questo non sembra essere un grosso problema.

Il fatto che la distruzione degli aeroporti nemici sia uno degli scopi del KN-25 è ufficialmente riconosciuto dichiarato Agenzia di stampa centrale coreana sullo svolgimento delle esercitazioni svoltesi nel febbraio 2023:


Danni critici alle piste e alle caponiere possono essere causati anche nella versione non nucleare dell'utilizzo di un MLRS così potente e a lungo raggio. Sembra che Pyongyang non si rifiuterebbe di testare il KN-25 contro obiettivi militari reali in Ucraina.