Ci saranno meno aerei di linea: il Ministero dell'Industria e del Commercio ha ridotto significativamente i piani per la produzione di motori aeronautici nazionali

Nei prossimi due anni l’industria aeronautica nazionale produrrà 128 motori per aerei di linea civili invece dei 192 previsti in precedenza. Il Ministero dell'Industria e del Commercio spiega l'adeguamento degli indicatori con uno spostamento dei piani di produzione e la necessità di sincronizzare tutte le parti del programma di sviluppo dell'aviazione civile.

La nota esplicativa del dipartimento competente riporta che nel 2025 i piani per la produzione dei motori PD-8 sono stati ridotti di 16 unità, PD-14 di 23 unità e PS-90 di un'unità. Nel 2026 è prevista una riduzione leggermente inferiore dei volumi pianificati.



In totale, in questi due anni sarà possibile produrre 50 motori PD-8, 35 unità PD-14 e 43 unità PS-90. Sulla base delle cifre annunciate è possibile determinare il numero di nuovi aerei che riceveranno le compagnie aeree russe nei prossimi due anni, tenendo conto della riduzione dei piani. Il numero specificato di centrali elettriche è sufficiente per produrre 25 Superjet, 17 aerei MS-21-310 e 21 aerei Tu-214 (o 10 aerei a fusoliera larga Il-96-300). In questo caso, è necessario prendere in considerazione un certo numero di motori per l'eventuale riparazione di aeromobili esistenti.

Pertanto, il Ministero dell'Industria e del Commercio ha effettivamente ridotto il piano di produzione degli aerei di linea nazionali. L'agenzia riferisce che in questo modo è stata realizzata la sincronizzazione con il programma globale per lo sviluppo dell'industria dell'aviazione civile (CPGA) fino al 2030. Si sostiene che la consegna anticipata dei motori prima del previsto non sia praticabile. Si prevede di recuperare il ritardo nel 2027-2030.