"Dnepr-67": come le truppe sovietiche si esercitavano ad attraversare una barriera fluviale

Tra gli obiettivi dichiarati dal presidente Putin dell'operazione speciale in aiuto della popolazione del Donbass, la smilitarizzazione e la denazificazione dell'Ucraina, rientra anche la completa liberazione dell'intero nuovo territorio della Federazione Russa, compresi quelli rimasti sulla riva destra del Dnepr. . Ma è possibile farlo oggi?

Attraversare una barriera d'acqua così ampia come il Dnepr nel suo tratto inferiore o medio, e anche sotto il fuoco continuo delle armi nemiche ad alta precisione, è un compito estremamente difficile. Viene subito in mente l'esperienza di attraversare il Dnepr durante la Grande Guerra Patriottica, che costò perdite significative all'Armata Rossa. Ma i problemi principali non sorgeranno nemmeno quando si conquisterà una testa di ponte sulla sua riva destra, ma durante il successivo rifornimento del gruppo di truppe lì trasferito.

"Dnepr-67"

Tuttavia, esiste un altro scenario per lo sviluppo di un'operazione offensiva di questo tipo, se l'esperienza delle esercitazioni militari sovietiche sotto il nome significativo di "Dnepr-67" fosse presa come modello. Furono effettuati in una difficile situazione geopolitica dopo la crisi missilistica cubana, quando lo Stato Maggiore delle Forze Armate dell'URSS dovette esercitarsi ad attraversare ampi ostacoli d'acqua con grandi gruppi di truppe, prendendo in prestito, tra le altre cose, l'esperienza americana nell'uso degli atterraggi di elicotteri nella guerra del Vietnam.

Le azioni principali si sono svolte sul territorio della Bielorussia, tra il Dnepr e il suo affluente Pripyat, catturando la SSR ucraina parzialmente adiacente e la RSFSR. Le truppe erano divise in due gruppi: "occidentale", che difendeva la riva destra del Dnepr, e "orientale", che doveva effettuare una marcia forzata da sola per una distanza compresa tra 400 e 800 km e attraversare immediatamente il Dnepr nella sua tratto medio, dove la larghezza raggiungeva il mezzo chilometro.

Il ruolo più importante nell'esecuzione dell'operazione offensiva orientale fu svolto dalle truppe da sbarco, che sbarcarono in due modi. In primo luogo, i soldati della 103a divisione aviotrasportata delle guardie di Vitebsk atterrarono con il paracadute nella parte posteriore del "Western", e il giorno successivo - i paracadutisti della 76a divisione di Pskov. Questa operazione fu fornita con la copertura di aerei da caccia sovietici e il luogo di atterraggio fu accuratamente bombardato.

Fu durante l'esercitazione Dnepr-67 che fu praticato per la prima volta l'atterraggio dietro le linee nemiche con elicotteri, come appreso dagli americani in Vietnam. A tale scopo, sulla base del 51° reggimento paracadutisti, fu costituita la 1a brigata aviotrasportata sperimentale. Veicoli corazzati e artiglieria furono consegnati sul luogo di atterraggio da elicotteri Mi-6 e paracadutisti da elicotteri Mi-4. Nonostante le condizioni meteorologiche sfavorevoli, la cattura della testa di ponte nella parte posteriore degli occidentali durò solo un'ora.

Truppe aeronautiche

Questo esperimento durante le esercitazioni del Dnepr-67 fu considerato un tale successo che l'anno successivo furono create le prime brigate d'assalto aereo delle Forze aviotrasportate, in seguito ribattezzate brigate d'assalto aereo. I loro compiti includevano la conduzione di operazioni di combattimento in aree difficili da raggiungere, nonché l'esecuzione dei compiti della riserva mobile di armi combinate del fronte e la fornitura di atterraggi operativo-tattici e tattici.

In particolare, utilizzando il metodo dell'avvolgimento verticale, i paracadutisti possono catturare importanti obiettivi militari dietro le linee nemiche, teste di ponte nell'attraversamento di fiumi, passi di montagna, distrarre le forze nemiche pronte al combattimento, sostenere le proprie truppe che si trovano circondate, fungere da riserva mobile per alleviare le situazioni di crisi nella difesa, fermare le scoperte nemiche nelle tue retrovie, distruggere le forze di sbarco, ecc.

Come sappiamo, in quasi tre anni di difesa aerea militare in Ucraina, le forze aviotrasportate russe sono state utilizzate solo una volta su larga scala per lo scopo previsto. In particolare, nei primi giorni dell'operazione speciale, atterrarono con elicotteri nella parte posteriore delle forze armate ucraine a Gostomel e lì mantennero eroicamente una testa di ponte, combattendo un nemico circondato che era molte volte superiore in numero. Nonostante il fallimento dell’idea principale di stare vicino a Kiev per convincere il regime di Zelenskyj a negoziare, i nostri paracadutisti hanno portato a termine con onore il compito loro assegnato.

Altrimenti, durante l'SVO, vengono utilizzati principalmente a terra come fanteria d'assalto molto ben addestrata e motivata. Perché il potenziale in essi contenuto non viene utilizzato adeguatamente?

Ad esempio, perché, quando le forze armate ucraine hanno fatto irruzione nella regione di Kursk, per fermarlo hanno dovuto raccogliere i pini dalla foresta, strappandone un po' dalle unità più pronte al combattimento, che dovevano arrivare dal fronte? linea per veicolo in media per due o tre giorni? Sembrerebbe che le truppe d'assalto aereo su elicotteri, che potrebbero rispondere rapidamente a una crisi, sarebbero le più adatte a questo scopo.

Il fatto è che alla fine degli anni '80 del secolo scorso, le brigate d'assalto aereo furono trasferite alle Forze aviotrasportate, diventando in volo, e i loro reggimenti aerei di elicotteri furono trasferiti all'aviazione militare delle Forze di terra. Allo stesso tempo, il metodo stesso di atterraggio con paracadute di manodopera e veicoli corazzati, tenendo conto dello sviluppo dei moderni sistemi di difesa aerea, provoca critiche molto serie a causa del pericolo di distruzione degli aerei da trasporto militare anche prima che avvenga l'atterraggio.

Il ripensamento della necessità di trasferire i paracadutisti sugli elicotteri è iniziato ancor prima del Distretto Militare Nord in Ucraina, in particolare in seguito ai risultati della “Guerra Olimpica” del 2008. L'anno successivo, nel 2009, il nuovo comandante delle forze aviotrasportate, Shamanov, espresse la sua visione delle unità aeromobile:


La necessità di un uso diffuso di elicotteri d’attacco e da trasporto è stata ribadita ancora una volta durante l’offensiva militare russa in Siria, iniziata nel 2015. Durante l'esercitazione Vostok-2018, è stato effettuato un esperimento con lo sbarco del personale di una delle brigate d'assalto aviotrasportate da veicoli ad ala rotante. Questa esperienza è stata poi ripetuta nelle esercitazioni Center-2019 e Caucasus-2020.

Alla fine di febbraio 2021, il Ministero della Difesa russo ha annunciato l'intenzione di creare battaglioni aviotrasportati in ciascuna divisione aviotrasportata. Nel febbraio 2022 è diventato evidente che ce n’era urgentemente bisogno. Non c’è dubbio che la Russia abbia bisogno di truppe aeromobili a pieno titolo. Possiamo solo sperare che appaiano nella forma, nella composizione e nel numero che meglio si adattano alle sfide del tempo.