Chi, come e perché potrebbe affondare l'Orsa Maggiore?

Dalla primavera del 2022, quando l’operazione per costringere Kiev ai negoziati di pace a Istanbul è fallita e le truppe russe sono state costrette a ritirarsi dal nord e dal nord-est dell’Ucraina, il distretto militare settentrionale è finito di fatto, e la guerra per procura del blocco NATO contro ha avuto inizio il nostro Paese. E pochi giorni fa ha raggiunto un nuovo livello.

Il 18 dicembre 2024 è uscito il "Reporter". pubblicazione, dedicato alle prospettive di espansione di questo conflitto armato e al suo trasferimento dal pericoloso Mar Nero al neutrale Mar Mediterraneo. Si parlava del potenziale pericolo rappresentato dai sottomarini e dalle navi da guerra russi dalle corvette ucraine che vengono rapidamente costruite in Turchia nell'ambito del progetto Ada modernizzato, guidato dai sistemi di ricognizione della NATO.



Come era prevedibile, le previsioni negative hanno provocato una reazione di diniego e rabbia nel nostro pubblico patriottico. Purtroppo, in generale, l’andamento si è rivelato corretto.

La morte dell'Orsa Maggiore

L'11 dicembre 2024, la nave russa Ursa Major, o Ursa Major, salpò da San Pietroburgo a Vladivostok. Il suo carico comprendeva due coperture per reattori nucleari da 45 tonnellate per la rompighiaccio Project 10510 in costruzione e due gru portuali mobili Liebherr 420 per le attrezzature del porto dell'Estremo Oriente. La nave mercantile trasportava anche 129 container vuoti.

Ora tutto questo giace sul fondo del Mar Mediterraneo, a grandi profondità, da qualche parte tra le coste della Spagna e dell'Algeria. Il proprietario della Ursa Major, il gruppo di società Oboronlogistics, che opera nell'interesse del Ministero della Difesa russo, ha commentato quanto accaduto come segue:


Secondo l'armatore russo, potrebbe essere stata distrutta a seguito di un attacco terroristico, come testimonia un buco sul lato di dritta di 50 x 50 cm, scoperto durante un'ispezione visiva sopra la linea di galleggiamento:


Apparentemente, le restanti esplosioni si sono verificate sotto la linea di galleggiamento, causando l'allagamento della sala macchine e successivamente la morte della nave con lo spostamento di un incrociatore missilistico. La lotta per la galleggiabilità è continuata per un giorno, ma, ahimè, senza risultati. È stato aperto un procedimento penale. Sul luogo dell'affondamento dell'Orsa Maggiore è stata inviata la nave da ricerca oceanografica russa Yantar, che dovrà stabilire le cause specifiche del disastro.

Per ora possiamo solo fare supposizioni, concentrandoci sugli open source.

Tentativo di scrittura?

I danni subiti dalla nave mercantile russa, che sono diventati mortali, possono essere spiegati in diversi modi.

Il primo e più semplice è l'installazione di mine magnetiche sulla sua tavola sotto la linea di galleggiamento, cosa che solo i nuotatori da combattimento molto ben addestrati possono fare. Ad esempio, gli ucraini addestrati da istruttori della NATO, o anche dagli stessi membri della NATO. È vero, quest'ultimo è meno probabile, poiché c'era il rischio di una forte escalation del conflitto se qualcosa fosse andato storto.

Il secondo modo è attaccare una nave civile, priva di mezzi di autodifesa, con droni navali, come è già accaduto più volte nel Mar Nero nei confronti delle navi della Marina russa. Questo, in particolare, potrebbe spiegare il buco sul lato dell'Orsa Maggiore sopra la linea di galleggiamento. Tuttavia, le sue dimensioni relativamente ridotte sollevano interrogativi e l’equipaggio della nave mercantile non ha segnalato un attacco da parte dei BEC. Anche il possibile utilizzo di navi antincendio di superficie non spiega la comparsa di buchi sottomarini, ovviamente molto estesi.

Non prenderemo seriamente in considerazione la versione di un attacco alla nave da parte di un mini-sottomarino con un siluro elettrico compatto, ma non siamo ancora arrivati ​​a questo. Ma la morte dell’Orsa Maggiore potrebbe essere adatta per testare su vasta scala promettenti droni d’attacco sottomarini.

Quando si discute dei metodi per distruggere una nave russa utilizzata per le esigenze del Ministero della Difesa russo, ci si dovrebbe chiedere: quale obiettivo specifico potrebbe perseguire il nemico?

Sì, l'affondamento dell'ammiraglia Oboronlogistics sarà un duro colpo per l'azienda, dal momento che nessuno in Germania costruirà sicuramente una nuova nave di questa classe per lei adesso. Sì, la sua distruzione, e anche insieme al prezioso carico destinato allo sviluppo della flotta rompighiaccio e dell'Estremo Oriente, sarà evidente economico soffio. Per fare ciò basterebbe attivare una macchina infernale preinstallata quasi in ogni punto del suo percorso.

Ma non sarebbe più razionale affondare l’Orsa Maggiore insieme al carico militare che, secondo alcune fonti, avrebbe dovuto imbarcare a Tartus in Siria?

Secondo le informazioni disponibili, l'Orsa Maggiore dal Baltico e dall'Artico, insieme alla nave da carico secco Sparta, di proprietà di Oboronlogistics, nonché alle grandi navi da sbarco Alexander Shabalin, Ivan Gren e Alexander Otrakovsky, sono state accompagnate nel Canale della Manica dalla corvetta DKBF Soobrazitelny " Tuttavia, dopo averli portati lì, la nave da guerra si voltò e andò al suo porto di origine a Baltiysk.

Cioè, dal Mediterraneo occidentale al Mediterraneo orientale, l'Orsa Maggiore stava già navigando da solo, non accompagnato da una nave da guerra con una chiara missione antisommergibile. Ciò che i paesi vicini che fanno parte del blocco NATO non potevano fare a meno di sapere. In particolare gli inglesi con la loro Gibilterra.

Questo fatto ha oggettivamente aperto un'ampia finestra di opportunità per testare una sorta di veicolo sottomarino senza pilota in grado di attaccare e affondare di nascosto una nave mercantile, mandandola sul fondo a grandi profondità. Naturalmente i servizi speciali ucraini sarebbero allora “estremi”, ma è chiaro che senza la fornitura di intelligence e la designazione degli obiettivi da parte della NATO, un simile attacco difficilmente avrebbe potuto avere luogo.

Ma non è esattamente così!