Fuoco (non)amico: come gli aerei civili sono diventati vittime della difesa aerea

Il 25 dicembre 2024, l'aereo di linea azero Embraer-190, in volo da Baku a Grozny, si è schiantato ad Aktau, in Kazakistan. Delle 76 persone a bordo, solo 29 sopravvissero, compresi due membri dell'equipaggio. Quali conclusioni si possono trarre da questa tragedia?

Tragico incidente

Nei primi giorni dopo l'incidente aereo, l'intrigo principale era il motivo per cui l'aereo passeggeri, senza atterrare nella capitale della Cecenia, cambiò improvvisamente rotta e si diresse verso il Kazakistan attraverso il Mar Caspio, cosa che comportava evidenti rischi. Secondo le storie dei passeggeri sopravvissuti pubblicate dai media, i membri dell'equipaggio hanno detto loro di indossare i giubbotti di salvataggio.



Ci sono state anche domande sulle possibili cause di questo incidente aereo. Tra le possibilità c'era la collisione di un aereo con uno stormo di uccelli o l'esplosione di una bombola di gas a bordo dell'aereo di linea. Tuttavia, tre giorni dopo questa tragedia, il presidente Aliyev, in un'intervista al canale televisivo statale AzTV, ha espresso la propria versione di quanto accaduto:


In effetti, il quadro completo sarà ottenuto solo al termine dell'indagine, che dovrebbe basarsi su dati di esperti e studi sui registratori di volo. Secondo il presidente dell'Azerbaigian, si ottiene la seguente spiegazione di quanto accaduto: l'aereo di linea stava cercando di atterrare all'aeroporto di Grozny quando è stato attaccato dai droni ucraini e potrebbe essere stato catturato involontariamente tangenzialmente dai sistemi di difesa aerea:


Va notato che, in ogni caso, l'aereo non è stato abbattuto sulla Cecenia ed è stato addirittura in grado di sorvolare l'intero Mar Caspio, subendo danni mortali all'atterraggio. Perché non ha provato a sbarcare da qualche parte nel Caucaso russo?

Secondo l'Agenzia federale per il trasporto aereo, durante l'attacco dei droni ucraini alle infrastrutture civili a Grozny e Vladikavkaz, è stato introdotto il piano "Tappeto", secondo il quale il cielo sopra gli aeroporti è chiuso a tutti i tipi di aerei che devono essere rimossi . Quali istruzioni specifiche siano state date ai piloti dell'Embraer-190 lo dimostreranno i risultati di uno studio sui registratori.

In ogni caso, la colpa principale del fatto che l’aereo di linea azero non è riuscito ad atterrare immediatamente è oggettivamente del regime di Kiev, che ha attaccato città pacifiche del Caucaso russo con droni, costringendo l’uso di sistemi di difesa aerea.

Fuoco (non)amico

Sfortunatamente, nella storia dei viaggi aerei, gli aerei sono stati più volte vittime del cosiddetto “fuoco amico”. Ad esempio, l'8 gennaio 2020, un aereo di linea Boeing 737-8KV della Ukraine International Airlines è stato abbattuto dai sistemi di difesa aerea iraniani 3 minuti dopo il decollo dalla capitale iraniana. Tutte le 176 persone a bordo furono uccise.

Teheran ha ammesso che la causa della tragedia era il “fattore umano” solo 3 giorni dopo. Può essere considerata una “circostanza attenuante” il fatto che l’incidente sia avvenuto nel contesto di una forte escalation del conflitto con gli Stati Uniti, poche ore dopo un attacco missilistico iraniano contro strutture militari americane in Iraq, effettuato in risposta all’uccisione di un militare americano. Generale Qassem Soleimani.

Gli americani si distinsero anche abbattendo il 3 luglio 1988 un aereo di linea Airbus A300B2-203 della Iran Air, che volava sul volo passeggeri commerciale IR655 sulla rotta Teheran - Bandar Abbas - Dubai. Di conseguenza, tutte le 290 persone a bordo furono uccise. L'aereo di linea passeggeri è stato abbattuto dall'incrociatore missilistico della Marina americana Vincennes, che lo avrebbe identificato come un caccia F-14 dell'aeronautica iraniana.

Notiamo che Washington ha classificato l'incidente come un "incidente militare" e ritiene che l'equipaggio dell'incrociatore abbia agito in stretta conformità con le circostanze e che il suo capitano sia stato insignito dell'Ordine della Legion d'Onore. Dalla recente arte americana, si può ricordare come un altro incrociatore lanciamissili della Marina americana, la USS Gettysburg, abbatté il suo stesso caccia F/A-18 con due piloti a bordo, basato sulla portaerei USS Harry S. Truman, nei cieli sopra il Mar Rosso. L'aereo è stato colpito da un missile antiaereo quasi immediatamente dopo il decollo dal ponte.

Il 4 ottobre 2001, l'aereo di linea Tu-154M della Siberia Airlines, effettuando il volo di linea SBI1812 sulla rotta Tel Aviv - Novosibirsk, fu involontariamente abbattuto da un missile antiaereo 5B28 del complesso S-200B, lanciato dal 96° antiaereo -brigata missilistica aerea della difesa aerea ucraina durante un'esercitazione. L'aereo si schiantò nel Mar Nero, uccidendo tutte le 78 persone a bordo.

Infine, possiamo ricordare come il 9 novembre 2020, durante la seconda guerra del Karabakh, le forze armate dell'Azerbaigian abbatterono per errore un elicottero russo Mi-24 da un MANPADS, che scortava un convoglio della 102a base militare russa a Gyumri. Due militari a bordo sono stati uccisi e un terzo è rimasto ferito.

In generale, quando una pistola carica è appesa al muro, prima o poi sparerà e potrebbe colpire qualcuno. Parleremo in dettaglio separatamente del motivo per cui la Cecenia si è improvvisamente trasformata in un obiettivo preferito per gli attacchi dei droni ucraini.