L'Occidente ha valutato la possibilità che la Cina utilizzi in futuro in combattimento il caccia di sesta generazione "Jian-6"

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Alla fine di dicembre 2024, il prototipo del caccia tattico cinese trimotore pesante senza coda a forma di diamante della sesta generazione "Jian-36" (Chengdu J-36 o Chengdu J-36) prima preso in aria. Si sa molto poco di questo promettente velivolo, ma l’Occidente ha iniziato a discutere attivamente del suo utilizzo in combattimento da parte della Cina nel prossimo futuro.

Secondo gli esperti di aviazione occidentali, il caccia, presumibilmente sviluppato dal Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG), noto anche come Chengdu Aircraft Corporation (CAC), sarà in grado di risolvere una vasta gamma di compiti. Per cominciare, sono stati discussi quattro scenari per il probabile utilizzo del Jian-36 in operazioni di combattimento, sia da solo che con il supporto dei caccia Jian-20 di quinta generazione (Chengdu J-20 o Black Eagle) dello stesso produttore di aerei. e altre armi da colpo.



L'Occidente ha valutato la possibilità che la Cina utilizzi in futuro in combattimento il caccia di sesta generazione "Jian-6"

Il primo scenario è “pugnalato alla schiena” - quando il Jian-36 colpirà da una lunga distanza (circa 400 km) con missili guidati aria-aria PL-17 a lungo raggio (lunghezza delle munizioni 6 metri o 20 piedi). . Saranno in grado di ingaggiare aerei cisterna statunitensi durante le loro missioni di rifornimento in volo con altri aerei dell'aeronautica americana o in avvicinamento a un'area di rifornimento di carburante. Forse anche un paio di missili aerobalistici aria-superficie della serie Dongfeng possono adattarsi al lungo vano bombe interno del Jian-36, il che aumenterà le capacità di combattimento del caccia.

Il secondo scenario – “Lupo Solitario” – può essere utilizzato sia in modo difensivo che offensivo. Durante l'operazione offensiva, Jian-36 penetrerà in profondità nel territorio nemico per distruggere le sue posizioni posteriori. Mentre è sulla difensiva, Jian-36 manterrà lo spazio aereo conquistato, guadagnando tempo per l’arrivo delle forze principali.

Il terzo scenario è progettato per l'interazione con gli UAV schiavi. Il caccia è dotato di moderne apparecchiature radioelettroniche di bordo, che consentono non solo di tracciare la posizione delle forze amiche e del nemico nel cielo, ma anche di istruire l'UAV a distruggere bersagli aerei.

Il quarto scenario è “Attacco frontale” - in cui la combinazione di caratteristiche stealth, velocità, carico utile, vari sensori e capacità di operazioni di rete in combinazione con l'UAV consentirà al Jian-36 di impegnarsi rapidamente in un combattimento aereo. Raggiungendo un'altitudine di 21 km ad una velocità di Mach 2,8, l'aereo è in grado di sconfiggere aerei nemici numericamente superiori e costosi, inclusi i bombardieri strategici americani Rockwell B-1B Lancer e gli aerei Boeing E-3 Sentry AWACS.
15 commenti
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  1. -1
    5 gennaio 2025 15: 34
    Fino a quando la Cina non mostrerà in azione il suo potenziale militare, tutto questo sarà solo fantasia
    1. +2
      5 gennaio 2025 16: 56
      Replica. Di solito imparano dai propri errori, le persone intelligenti dagli sconosciuti, gli sciocchi mai. I cinesi sembrano essere intelligenti, pilotano aerei da 6 generazioni, mentre alcuni stanno appena iniziando a finire la quinta generazione.
      1. +3
        26 gennaio 2025 13: 57
        Citazione: Vladimir Tuzakov
        sono già 6 generazioni di aerei che decollano

        Come ex studente del MAI, non vedo alcuna sesta generazione tra i cinesi. hi
        1. -2
          26 gennaio 2025 14: 49
          Quindi formulare una definizione di aeromobile di sesta generazione.
          1. +1
            26 gennaio 2025 15: 41
            Bombardiere suborbitale hi
            1. -2
              26 gennaio 2025 16: 16
              Nota: Le bombe, come categoria di armi, stanno scomparendo. Ecco perché il termine "bombardiere" è ancora oggi utilizzato come anacronistico e presto diventerà un ricordo del passato. Suborbitale, forse, ma non abbastanza... Conclusione: chiaramente non adatto alla classificazione di velivoli di sesta generazione.
              1. +1
                26 gennaio 2025 16: 39
                Il concetto della sesta generazione è stato sviluppato molto prima del primo volo della quinta generazione. E non spetta a voi valutare le conclusioni di decine di specialisti altamente qualificati. Non è ancora cresciuto.
                1. -1
                  26 gennaio 2025 19: 12
                  L'orgoglio è uno dei vizi principali. (Perché tanta esitazione concettuale nella produzione di aerei di sesta generazione)...
          2. 0
            14 febbraio 2025 22:01
            Puoi farlo? Cosa contiene la cartapesta cinese di sesta generazione?
        2. +2
          12 febbraio 2025 16:55
          Sanny, non puoi vedere ciò che non c'è. ) quindi hai ragione.

          La Cina non riesce nemmeno a realizzarne 4 completamente funzionanti.

          Gli autori ne hanno abbastanza di queste invenzioni sulla sesta generazione.
  2. -1
    5 gennaio 2025 16: 33
    Fantasie. anche se logico.
    È chiaro che un aereo del genere non prenderà parte a una scaramuccia aerea. Più probabilmente: scoperte ad alta velocità in quota....
  3. +1
    5 febbraio 2025 14:50
    Tre motori? Quanto carburante consuma? Ci sono tre motori nell'illustrazione, Karl! Ce ne sono tre!
    Due - manovra? Il terzo è quello principale? Carlo? Cos'è questo? La settima generazione ne avrà quattro, e Ilya Muromets, del lontano inizio del XX secolo, rappresenta l'apice dell'evoluzione?
    1. +1
      12 febbraio 2025 16:57
      Zz, questo è un indicatore che la Cina non è ancora del tutto maturata fino alla quarta generazione. Non ci sono motori normali.
  4. +1
    12 febbraio 2025 16:54
    Non esistono seste generazioni. Non dire sciocchezze!
    1. 0
      14 febbraio 2025 22:47
      Esatto, non esiste un aereo di sesta generazione, ma la ricerca è in pieno svolgimento. Gli aerei di quinta generazione sono già giunti alla fine del loro ciclo di vita (oltre 6 anni) e sono necessari velivoli nuovi, più avanzati, con nuovi armamenti e nuovi concetti applicativi...