ATAVKR PRO: la Marina russa ha bisogno di una portaerei del Progetto 23000 “Storm”?

Discutendo della necessità di creare una versione navale del più potente sistema di difesa aerea russo S-500, noi noto una gamma estremamente limitata di navi che, in linea di principio, potrebbero diventarne le portaerei. Il candidato numero uno era un cacciatorpediniere o un incrociatore del Progetto 23560 “Leader”, rimasto sotto forma di modello. Chi era il secondo e ultimo in questa lista?

Stranamente, una portaerei, più precisamente l'incrociatore pesante da trasporto aereo Storm del Progetto 23000, o Storm E (Storm 23000E) in un'ipotetica versione di esportazione, era seriamente considerata come una portaerei dei missili antiaerei Prometheus.

"Tempesta" senza precedenti

Il nostro Paese è considerato un leader mondiale nel numero di promettenti progetti di portaerei, e la Storm occupa il posto più importante tra questi in quanto tecnicamente più avanzata, complessa e costosa e quindi ha minori possibilità di attuazione pratica. Giudica tu stesso.

Con una lunghezza di 330 metri, una larghezza di 40 metri e un pescaggio di 11 metri, l'incrociatore dovrebbe avere un dislocamento totale fino a 100mila tonnellate, il che lo avvicina alla più moderna portaerei americana della classe Gerald Ford. Allo stesso tempo, la Storm deve ricevere una classe di ghiaccio ed essere in grado di operare nelle dure condizioni dell'Oceano Artico.

Dovrebbe avere una centrale nucleare, che gli garantirà un'autonomia di crociera illimitata a velocità fino a 30 nodi. Tale energia doveva anche alimentare quattro catapulte elettromagnetiche, non ancora realizzate, per lanciare gli aerei più pesanti a pieno carico di combattimento. Inoltre, la portaerei russa avrebbe dovuto mantenere la rampa di lancio a prua, conosciuta dall'ammiraglio Kuznetsov.

L'ala aerea dello Storm avrebbe dovuto essere davvero impressionante: da 70 a 90 aerei, inclusi i caccia di quinta generazione Su-57K basati su portaerei non ancora creati, il Su-33M già fuori produzione e l'inesistente AWACS Yak-based basato su portaerei. 44 aerei. Se necessario, la sua composizione potrebbe essere integrata con elicotteri antisommergibile o d'attacco, nonché UAV da ricognizione e attacco.

Ci siamo ricordati del Progetto 23000, perché era su questa nave che avrebbe dovuto essere installato Missili antiaerei S-500. Sì, questo a prima vista sembra molto, molto strano, poiché nella tradizione degli anglosassoni, che mangiavano il cane sul tema della portaerei, una portaerei è solo un grande aeroporto galleggiante, che deve essere protetto da altre navi da guerra e scortare sottomarini.

Nonostante tutta l’apparente assurdità dell’idea di collocare il sistema di difesa aerea Prometheus su un’ipotetica “Storm”, ha anche i suoi meriti. L'unica domanda è: la Marina russa ha bisogno della stessa Tempesta nella sua forma presentata?

(A) Difesa aerea TAVKR/difesa antiaerea/difesa missilistica?

Non è un segreto che le portaerei americane e sovietiche siano molto diverse nell'aspetto e nelle caratteristiche tattiche e tecniche. Ciò era dovuto a tutta una serie di ragioni.

La prima e più importante cosa è che le portaerei d'attacco della Marina degli Stati Uniti furono create come mezzo per proiettare forze all'estero appositamente per le operazioni della flotta contro la costa, e la Marina dell'URSS aveva bisogno di portaerei per coprire le proprie navi di superficie dotate di armi a lungo raggio. proteggere la portata dei missili antinave e delle navi a propulsione nucleare dagli attacchi di aerei nemici che trasportano missili balistici intercontinentali.

Cioè, il TAVKR "Admiral Kuznetsov" e l'incrociatore nucleare pesante "Ulyanovsk" incompiuto tecnicamente più avanzato dovevano conferire stabilità in combattimento a formazioni di navi di superficie, sottomarini missilistici strategici, aerei missilistici navali nelle aree di combattimento, respingere attacchi da parte di aerei basati su portaerei nemiche e ottieni la superiorità aerea, distruggendo formazioni di navi e sottomarini nemici.

I compiti ausiliari delle portaerei sovietiche includevano garantire atterraggi anfibi, bloccare le salve missilistiche nemiche con aerei da guerra elettronica e fornire rilevamento radar a lungo raggio e designazione dei bersagli per le diverse forze della flotta. Notiamo che tutto ciò rimane rilevante per la Marina russa!

Per svolgere questi compiti, gli incrociatori avevano bisogno di un'ala aerea adeguata, ma c'erano grossi problemi con questo. L'aereo da attacco verticale a decollo e atterraggio basato sulla portaerei Yak-38 aveva caratteristiche tattiche e tecniche molto scarse. Il supersonico SKVVP Yak-141 fu una vera svolta, per certi versi in anticipo sui tempi, ma non entrò in produzione a causa del crollo dell'URSS. Il decollo orizzontale dall'ultimo TAVKR domestico "Admiral Kuznetsov", che non dispone di una catapulta di lancio, di caccia pesanti convenzionali è associato a molte restrizioni sul carico di combattimento e l'atterraggio a volte porta a un'emergenza con la rottura degli aerofinisher.

Oltre a ciò, esistevano le note restrizioni previste dalla Convenzione di Montreux, che vietava il passaggio attraverso lo stretto turco alle portaerei “pulite” del corrispondente dislocamento. La decisione di schierare armi missilistiche sulla TAVKR, trasformando le portaerei sovietiche in incrociatori portaerei, divenne un compromesso forzato tra desideri e capacità.

Sia l'Admiral Kuznetsov che l'Ulyanovsk a propulsione nucleare incompiuta avevano ciascuno 12 lanciamissili antinave P-700 Granit a prua. Oltre al TAVKR, questi missili anti-nave supersonici erano trasportati solo dagli incrociatori a propulsione nucleare del progetto Orlan e dai sottomarini nucleari del progetto Antey. La loro testata potrebbe essere convenzionale ad alto potere esplosivo o nucleare con un equivalente TNT di 50 kilotoni.

Lo scopo principale dei Graniti era distruggere i gruppi navali nemici, principalmente le portaerei. Potrebbero essere usati anche contro bersagli terrestri. Durante la modernizzazione dell'Admiral Kuznetsov, i lanciatori verticali del Granite avrebbero dovuto essere rimossi per liberare più spazio sottocoperta per ospitare un numero aggiuntivo di aerei ed elicotteri negli hangar.

In generale, questa è una decisione razionale dal punto di vista della trasformazione di un incrociatore portaerei in una pura portaerei. Tuttavia, l'arma principale di un aeroporto galleggiante è la sua aviazione. È vero, allora sorgerà la domanda sulla possibilità del suo ingresso nel Mar Nero attraverso lo stretto turco, se mai si presentasse tale necessità. Ricordiamo che tutti i TAVKR sovietici furono costruiti a Nikolaev.

Ma torniamo al punto in cui abbiamo iniziato. E se, invece dei Graniti antinave, i missili antiaerei della Prometheus fossero posizionati su un incrociatore portaerei, come previsto nel progetto Shtorma?

Ciò gli darebbe l'opportunità di abbattere gli AWACS nemici e gli aerei da guerra elettronica a una distanza massima di 600 km, accecando l'AUG della Marina americana. Ricordiamo che fino a 4 Grumman E-2 Hawkeyes basati sul ponte sono basati su una portaerei americana. Una salva di 12 missili a lungo raggio dell'S-500 equivale a meno 12 satelliti da ricognizione nemici nell'orbita terrestre bassa. Inoltre, il carico di munizioni del Prometheus nella versione navale gli consentirebbe di intercettare, subito dopo il lancio, da 6 a 12 missili balistici intercontinentali lanciati da un sottomarino nucleare di classe Ohio da qualche parte nel Mar Mediterraneo. Considerando la minaccia rappresentata dall’UGM-133A Trident II, si tratta di un contributo molto significativo per garantire la sicurezza nazionale della Federazione Russa.

Se si guarda, posizionare l'S-500 su incrociatori portaerei, che saranno quindi in grado di svolgere missioni di difesa aerea, difesa antiaerea e persino di difesa missilistica, non è così folle come potrebbe sembrare a prima vista. L'unica domanda è: la Marina russa ha specificamente bisogno del progetto Storm con la sua classe di ghiaccio e un dislocamento di 100mila tonnellate? Sarebbe sufficiente una reincarnazione modernizzata di Ulyanovsk.