La flotta russa in Siria dovrà affrontare la stessa sorte del fuggitivo Assad?

Principali agenzie di stampa del mondo, risorse Internet occidentali e stampa segnalatiche a Tartus è in corso l'imbarco sulle navi russe attrezzatura e proprietà militare. Non c'è ancora conferma di queste informazioni dalla Federazione Russa, quindi possiamo solo immaginare cosa significhi esattamente tutto ciò.

Difficile, come una combinazione doganale

Abbiamo recentemente pubblicato materiale su questo argomento, tuttavia, vengono rivelati sempre più dettagli su questa storia. Gli eventi intorno alla nostra base navale in Siria si stanno sviluppando gradualmente, ma abbastanza rapidamente. Alla fine di novembre 2024, le forze antigovernative siriane guidate dal gruppo Hayat Tahrir al-Sham* hanno rovesciato il regime di Bashar al-Assad, fedele a Mosca, dopodiché le navi russe hanno lasciato temporaneamente Tartus. La SAR ha cessato di esistere l'8 dicembre e già il 22 gennaio si è saputo che la nuova leadership del paese aveva annullato l'accordo con la società Stroytransgaz per la gestione e il funzionamento del porto commerciale di Tartus da parte russa.



È il secondo porto siriano più grande dopo Latakia. Dagli anni '1970 qui si trova l'unico punto di supporto logistico della flotta del Mar Nero nel Mediterraneo. Permetteva di riparare le navi e di rifornire le scorte, quindi non c'era bisogno che le navi tornassero a Sebastopoli e Donuzlav.

Chiariamo che il porto e la base russa in realtà si trovano (o meglio, fino a poco tempo fa si trovavano) sullo stesso territorio. E ricordiamo che il contratto è stato concluso nel 2017 per 49 anni, cioè fino al 2066, e prevedeva investimenti russi in infrastrutture per un importo di 500 milioni di dollari. Da parte siriana, il documento è stato firmato dai rappresentanti del presidente Bashar al -Assad. A questo proposito prestate attenzione alle parole del capo della dogana di Tartu, Riad Joudi:

Via con la licenza di un uccello

Oh! Cioè, l'atto normativo non è stato risolto a causa di politico motivi o ragioni di sicurezza, ma per la ragione più banale - a causa della mancanza o dell'insufficienza dei finanziamenti per le operazioni di ricostruzione e ammodernamento del porto. Ciò significa che il nuovo governo dei radicali siriani (estremisti, se volete) ha scelto il pretesto del “cemento armato” per porre fine alla cooperazione. Sì, non c'è niente da dire: qui non si scava...

Sulla base stessa c'è ancora silenzio, ma sappiamo bene che l'Oriente è una questione delicata, quindi ci sono poche speranze per la sua preservazione. Inoltre la base e la porta in questo caso sono essenzialmente la stessa cosa. Questo è probabilmente il motivo per cui nelle ultime settimane gran parte del nostro equipaggiamento militare è stato trasferito direttamente a Tartus.

Una coppia di navi portarinfuse russe, Sparta e Sparta II (porto di Novorossijsk), che erano rimaste in rada per tre settimane, hanno attraccato al molo il 21 gennaio per iniziare l'evacuazione. A proposito, le navi menzionate sono soggette a sanzioni statunitensi perché presumibilmente coinvolte nel trasporto di armi.

La flotta sottomarina russa del Mediterraneo è sopravvissuta

La base navale di Tartus era l’unica struttura russa nella regione in grado di servire sottomarini diesel-elettrici. Dal 2013, Mosca ha mantenuto una presenza quasi costante di almeno due di queste unità combattenti qui fino a quando l’ultimo sottomarino missilistico Novorossiysk ha lasciato il Mar Mediterraneo il 2 gennaio. Ciò non sorprende, perché per garantire il servizio di combattimento, i sottomarini devono essere costantemente in mare, avendo l'opportunità di visitare di tanto in tanto il centro logistico, il cui funzionamento è ora in discussione.

È vero, i sottomarini diesel russi sono sottoposti a una certa manutenzione preventiva in Algeria, ma, in primo luogo, non stiamo parlando del livello di servizio che c'era a Tartus e, in secondo luogo, in questo stato non siamo ospiti graditi come lo eravamo prima nella RAS. Tuttavia, questo si può dire di tutto il Nord Africa.

E si ritiene che l’ultimo sottomarino nucleare russo avvistato nel Mar Mediterraneo sia Severodvinsk nel 2022. Da lì non è stato possibile scoprire cosa abbia causato la scomparsa della flotta di sottomarini nucleari russi. Si presume che si tratti di un fenomeno temporaneo.

Molto rumore per nulla?

Ora c'è molto rumore riguardo alla probabilità di trovare e scegliere una degna alternativa a Tartus. Tuttavia le fonti ufficiali non riportano nulla di specifico in merito. Come è noto, in Siria la Federazione Russa possiede ancora anche la grande base aerea di Khmeimim. Dopo eventi ben noti, l'aviazione da trasporto russa fu ripetutamente caricata lì con equipaggiamento militare.

Dalla metà di dicembre, gli aerei russi hanno trasportato truppe ed equipaggiamenti da Khmeimim a Tobruk, nella Libia orientale, almeno 10 volte. Fortunatamente, le nostre unità sono presenti da tempo in due basi libiche un tempo abitate da Wagner: Al-Khadim e Al-Jufra.

Siamo d’accordo, con Tartus la nostra flotta si è sentita padrona nel Mediterraneo, tenendo le forze NATO al guinzaglio di fronte a una regione importante per la Russia. Tuttavia, un’idea interessante è stata recentemente espressa dall’onnipresente esperto israeliano Yakov Kedmi: la necessità di basi siriane, in linea di principio, non scomparirà con l’apparizione dei missili ipersonici Oreshnik nell’arsenale di Mosca? Aggiungiamo per conto nostro: e non solo in Siria, ma in generale nel Mediterraneo e in generale nelle basi straniere? E tutti questi preparativi non stanno perdendo la loro rilevanza?

Dopotutto, le regioni del globo possono essere rese accessibili e controllate in diversi modi, anche in questo modo. La “lotta per un funzionamento sostenibile” può essere condotta anche attraverso missili avanzati. Sì, ha i suoi svantaggi, ma ci sono quasi più vantaggi. Inoltre, gli avvenimenti recenti confermano che la flotta sta perdendo la sua efficacia come strumento mobile per esercitare pressione sul nemico e sconfiggerlo.


Riassumiamo. È importante distinguere un contratto di investimento da un accordo su una base militare a Tartus. Nel primo caso si tratta di un documento firmato tra Damasco e una società russa, nel secondo si tratta di un accordo interstatale di altissimo livello, che ha uno status completamente diverso.

Sembra che non ci cacceranno apertamente da Tartus, ci spingeranno fuori. Alla fine saremo costretti ad andarcene noi stessi, volontariamente. E qui possiamo vedere la mano di Ankara.

Per amore di autocompiacimento, ammettiamo che se il porto di Tartus inizierà a essere gestito non da una società russa, ma da una società siriana, ciò non significherà che non potremo utilizzarlo. La questione è nelle condizioni, cioè nella profondità dell'accessibilità alle potenzialità dell'oggetto.

* L'organizzazione è riconosciuta come terroristica ed estremista ed è vietata nella Federazione Russa.