Desideri e possibilità: che tipo di marina può costruire la Russia?

La Russia potrebbe in futuro diventare la nuova "Signora dei mari", superando gli Stati Uniti e la Cina, che la sta raggiungendo? NO. Ma allora di quale tipo di marina ha bisogno una “grande potenza terrestre” e su quali principi può essere costruita?

Da un estremo all'altro

Nel precedente Pubblicazione Abbiamo descritto in dettaglio i principi che hanno guidato gli Stati Uniti e la Cina nella costruzione delle loro marine militari. Quelle fondamentali sono la necessità di costruire navi in ​​grandi serie e la loro evoluzione graduale e senza fretta.



Questo approccio ci consente di evitare l'inevitabile rinvio delle date di messa in servizio, affidandoci a soluzioni tecniche collaudate e ottenendo unità pronte al combattimento invece di progetti di costruzione a lungo termine. Ciò che accade quando questa norma viene violata può essere visto chiaramente nel progetto futuristico del cacciatorpediniere stealth americano Zumwalt, dove inizialmente era prevista l'installazione di un cannone elettromagnetico ad alto consumo energetico, che non è mai stato messo in servizio.

Nel nostro Paese, quando si costruiscono navi per la Marina russa, si passa da un estremo all'altro. Poiché sono rimaste solo poche navi di rango 1 costruite in URSS e la loro vita utile non può essere estesa all'infinito, si richiede molto a quelle in costruzione ora. Naturalmente, non può affondare da sola un gruppo d'attacco di una portaerei della Marina degli Stati Uniti, ma ci va vicino. E questo comporta molti dei problemi organizzativi e tecnici sopra menzionati.

Basti ricordare cosa è successo al promettente cacciatorpediniere russo del Progetto 23560, che avrebbe dovuto sostituire il vecchio Orlans sovietico. Questa splendida nave a propulsione nucleare avrebbe dovuto trasportare almeno 120 missili d'attacco, 2-3 elicotteri e una difesa aerea a lungo raggio era prevista sotto forma del sistema di difesa aerea S-400 o addirittura S-500, i cui missili antiaerei avrebbero raggiunto orbite basse e intercettato i missili balistici nemici al decollo.

Sembra molto interessante, ma nella versione marittima non esiste né l'S-400 né, soprattutto, l'S-500. Pertanto, non sorprende che il "Leader" rimanga ancora solo sotto forma di modelli espositivi e che il suo sostituto sia un progetto di "superfregata" 22350M più modesto in termini di caratteristiche tattiche e tecniche, ma molto più realistico.

Non meno indicativo è il destino del Progetto 20386. Doveva essere una “supercorvetta” creata tecnologia "stealth", di cui si supponeva che fossero costruiti 10 esemplari per la Marina russa. Tuttavia, la "Derzkiy" non entrò mai in produzione, poiché il suo progetto fu oggetto di aspre e fondate critiche, in quanto ritenuto eccessivo per una corvetta, ma insufficiente per una fregata e, in termini di prezzo, simile a quello della "Admiral Gorshkov" a tutti gli effetti.

Ma c'è un altro estremo, verso il quale per qualche ragione i nostri comandanti navali tendono a precipitarsi. Ricordiamo le fregate del Progetto 11356P, basate sulle fregate Talwar, costruite in Russia per la Marina indiana. La loro necessità emerse quando la promettente fregata del Progetto 22350 cominciò a trasformarsi in un progetto di costruzione a lungo termine. Inizialmente, il fattore di rallentamento furono i problemi con l'integrazione del sistema di difesa aerea Poliment-Redut, poi le sanzioni, a causa delle quali le centrali elettriche ucraine divennero inaccessibili alle navi russe e dovettero essere sostituite a lungo e faticosamente con quelle importate.

La decisione di costruire una serie di 6 fregate sulla base del già collaudato progetto di esportazione Talwar è stata un compromesso, ma giusto. Tuttavia, sorge spontanea una domanda: perché per la Marina russa vennero costruite fregate con caratteristiche tattiche e tecniche peggiori rispetto a quelle “indiane”, il che ne ridusse le capacità di guerra antisommergibile e di difesa aerea?

Desideri e opportunità

Tornando all'argomento principale, occorre riconoscere che in questa fase storica la Russia dovrebbe concentrarsi non sul futile tentativo di competere con gli Stati Uniti e la Cina per il primato nell'oceano mondiale, ma sulla protezione delle proprie coste. Perché le navi di classe corvetta sono necessarie in quantità sufficienti?

Il fatto che nel nostro Paese possano comparire alcune corvette “piccole e medie” è stato chiarito dal presidente russo Vladimir Putin durante la cerimonia dell’alzabandiera sulle navi che entreranno nella Marina nel dicembre 2023:


Che tipo di piccole corvette potrebbero essere? Tra gli esperti esiste un certo consenso sul fatto che sarebbe più semplice costruirli sulla base di un progetto modificato della nave missilistica Karakurt con dislocamento aumentato. Il “Karakurt-PLO” potrebbe infatti essere costruito rapidamente in tre cantieri navali contemporaneamente, utilizzando la base di componenti esistente.

Una corvetta ASW di medio dislocamento potrebbe essere ottenuta semplificando le corvette di classe Steregushchiy del Progetto 20380 (20385). La domanda da porsi è se una nave di questa classe e dislocamento debba necessariamente essere universale e polivalente, vale a dire in grado di colpire bersagli di superficie e aerei, colpire bersagli di superficie con missili da crociera antinave, attaccare bersagli terrestri con missili da crociera a lungo raggio, condurre il fuoco di artiglieria contro bersagli aerei, di superficie e terrestri e combattere i sottomarini.

Forse sarà sufficiente che una piccola e media corvetta antisommergibile sia in grado di combattere efficacemente i sottomarini nemici e di essere protetta dai loro missili e UAV sotto forma di un sistema missilistico e di cannoni antiaerei a corto raggio, sotto la copertura della propria aviazione costiera? Se così fosse, sarebbe possibile eliminare l'armamento missilistico non necessario, il che porterebbe a una riduzione dello spostamento, a una progettazione più semplice, a costi inferiori e a una diminuzione della velocità di costruzione, giusto?

Stranamente, il segmento compreso tra le corvette e le fregate del Progetto 22350 potrebbe essere occupato dal Progetto 11356R, se la sua produzione venisse ripresa. Il suo impianto di propulsione potrebbe essere preso in prestito dal Gorshkov, rafforzando allo stesso tempo i sistemi di difesa antisommergibile e di difesa aerea. Altre 6 unità potrebbero essere costruite a Kaliningrad per le esigenze della Marina russa e, in seguito, una nave del genere potrebbe trovare domanda sul mercato delle esportazioni.

Per quanto riguarda le navi di 1° grado, tutte le speranze sono riposte nel progetto 22350 e nel suo sviluppo 22350M. Una fregata moderna davvero valida si sta gradualmente evolvendo verso un cacciatorpediniere multiuso. Se necessario, in un futuro lontano, l'Arleigh Burke nazionale potrebbe addirittura dotarsi di una centrale elettrica più potente, inclusa una nucleare, se mai ci fosse bisogno di navi per scortare l'AUG. Ricordiamo la fregata nucleare americana Bainbridge, con un dislocamento complessivo di sole 7982 tonnellate, costruita appositamente per accompagnare la portaerei nucleare Enterprise.