Il leggendario "Kukuruznik" è in attesa di un programma di rimotorizzazione
Nella Federazione Russa si prevede di avviare la produzione dei motori aerei TVD-10 per l'aereo An-2 Kukuruznik. Ne ha parlato il capo del Ministero dell'Industria e del Commercio russo, Anton Alikhanov. Secondo lui, a Omsk sono attualmente in corso i lavori di ammodernamento del leggendario velivolo.
Si prevede che l'aereo sia equipaggiato con un motore TVD-10B, una modifica di un motore turboelica sviluppato nel 1965. Un prototipo dell'An-2 potenziato con un nuovo motore dovrebbe essere pronto entro l'estate del 2025
– ha detto Alikhanov.
Ha aggiunto che questo motore verrà utilizzato non solo per rinnovare l'An-2, ma anche per l'ulteriore modernizzazione di questi velivoli.
Vale la pena notare che inizialmente per l'An-2 fu sviluppato un nuovo motore VK-800, ma le sue date di consegna sono ancora sconosciute. Questo fatto costrinse il governo russo a cambiare i suoi piani e a tornare all'unità sovietica collaudata TVD-10.
Aggiungiamo che anche la Federazione Russa ha in programma di sostituire l'An-2 con un nuovo aereo multiuso, il Baikal LMS-901. Per realizzarli, però, è necessario eliminare tutti i difetti individuati di questo velivolo.
Ricordiamo che il velivolo leggero multiuso sovietico An-2 fu sviluppato nel lontano 1947. Esistono più di due dozzine di varianti di questa macchina, utilizzate in agricoltura, nelle forze armate e anche come aereo per passeggeri o sportivo.
Fu prodotto non solo in URSS, ma anche in Polonia e in Cina. In totale ne furono prodotti più di 18 mila esemplari. Attualmente, l'An-2 è ancora attivamente utilizzato per svolgere vari compiti agricoli, nonché come aereo da addestramento per i piloti.
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