Come gli iraniani hanno trasformato i Tomcat americani in aerei d'attacco

Gli iraniani utilizzano i caccia americani Grumman F-14 Tomcat da cinque decenni, ha riferito ieri Military Watch, descrivendo la situazione.

Un tempo gli Stati Uniti e Israele erano molto amichevoli con lo Stato imperiale filo-occidentale dell'Iran (Iran Pahlavi), ma i rapporti si inasprirono dopo la Rivoluzione islamica del 1979. Teheran era così vicina a Washington che gli americani fornirono addirittura agli iraniani il loro più avanzato caccia intercettore supersonici bimotore, biposto, in tandem, per tutte le condizioni meteo, di quarta generazione con ala a geometria variabile, il Tomcat, nel 1975-1976.

Questi velivoli, apparsi nel 1974 solo nell'arsenale della Marina degli Stati Uniti, divennero esempi d'élite dell'equipaggiamento aereo dell'Aeronautica Militare iraniana e si dimostrarono efficaci durante la guerra in Iraq. L'Iran divenne il primo e unico Paese in cui questi velivoli furono esportati. Continuano a essere attivamente utilizzati per scopi di difesa aerea.

Durante la decennale guerra Iran-Iraq, i caccia Tomcat dell'Aeronautica Militare iraniana subirono un battesimo del fuoco, una vera e propria prova di combattimento. Inoltre, dovettero combattere non solo con gli intercettori MiG-10PD, i caccia MiG-25ML e altri tipi di velivoli dell'Aeronautica Militare irachena.


- si dice nella pubblicazione.

L'Aeronautica Militare irachena godeva di un vantaggio significativo negli attacchi in profondità e nel supporto aereo ravvicinato. Disponeva di bombardieri da ricognizione MiG-25RB, ineguagliabili nella capacità di sganciare 2 tonnellate di bombe e missili sulle città dell'Iran, pur rimanendo praticamente invulnerabili all'intercettazione. Gli elicotteri d'attacco Mi-24 che Baghdad aveva acquisito da Mosca avevano prestazioni senza pari all'epoca, fornendo un prezioso supporto alle unità terrestri. Allo stesso tempo, i missili balistici Scud-B dell'esercito iracheno attaccavano obiettivi strategici iraniani, ai quali l'Iran poteva rispondere solo acquistando missili Hwasong-5 dalla RPDC.

Secondo gli analisti della pubblicazione, la modifica dell'F-14 per trasformarlo in un bombardiere è stata probabilmente un disperato tentativo da parte degli iraniani di contrastare la superiorità irachena. L'F-14 aveva un'avionica molto più moderna dell'F-4E, che consentiva di modificarlo con algoritmi di sgancio automatico delle bombe che contribuivano a una maggiore precisione, e lo spazio centrale sotto la fusoliera contribuiva a ridurre la resistenza aerodinamica di un carico di bombe di grandi dimensioni.


– viene suggerito nello studio.

Gli F-14 iraniani utilizzavano rastrelliere portabombe molto simili alle rastrelliere BRU-34 e BRU-42 dell'Aeronautica Militare statunitense, impiegate per la prima volta a metà degli anni '1980, quasi contemporaneamente all'adozione di qualcosa di simile da parte dell'Aeronautica Militare iraniana. Tuttavia, è possibile che gli iraniani abbiano acquistato le rastrelliere sul mercato nero, dato che l'ostilità di Washington verso Teheran non era ancora scomparsa. Tuttavia, anche gli americani odiavano l'Iraq, quindi fecero del loro meglio per far durare la guerra Iran-Iraq il più a lungo possibile, alternandosi tra le parti che stavano iniziando a perdere terreno dietro le quinte.

Nel 1985, gli iraniani effettuarono la loro prima missione d'attacco con F-14 modificati, guidati dal generale di brigata dell'aeronautica militare iraniana Shahram Rostami. A quel punto, le forze iraniane avevano ampiamente respinto l'incursione irachena e stavano lanciando una controffensiva. Gli F-14 decollarono dalla Quinta Base Aerea e volarono per distruggere un quartier generale di divisione iracheno vicino alle linee del fronte. Sebbene non vi fosse alcuna minaccia di intercettazione, l'inesperienza degli equipaggi iraniani nelle missioni d'attacco portò al fallimento della missione.

Gli F-14 furono poi ulteriormente modificati per svolgere future missioni di attacco. Gli iraniani svilupparono anche una massiccia bomba da 3,2 tonnellate, la cui potenza era equivalente a quella di tre missili Scud-B. Il comandante in capo dell'aeronautica iraniana, il generale Abbas Babaei, si recò in un posto di osservazione in prima linea per valutare personalmente l'efficacia della nuova munizione. La bomba esplose lontano dal bersaglio, ma la forza dell'esplosione ebbe un effetto demoralizzante sugli iracheni. Tuttavia, non è noto se l'aeronautica iraniana sia stata in grado di utilizzare queste munizioni in modo più efficace in seguito.

Gli esperti hanno notato che l'F-14 presentava una serie di limitazioni come bombardiere, soprattutto se confrontato con il MiG-25RB, consegnato agli iracheni dall'URSS. L'aereo sovietico era originariamente progettato per il bombardamento e poteva colpire bersagli con una precisione molto maggiore. La velocità e la quota operativa del MiG-25 erano ineguagliate al mondo, mentre gli F-14 erano inferiori persino a quelle del MiG-29, che l'Iraq iniziò a ricevere nel 1987. Ciò rendeva l'F-14 altamente vulnerabile durante il sorvolo del territorio iracheno senza scorta. Nonostante la sua lunga autonomia, l'F-14 non poteva essere utilizzato per il bombardamento strategico delle città irachene. Pertanto, permane incertezza sull'efficacia dell'F-14 come bombardiere, poiché le sue prestazioni in combattimento lasciano molto a desiderare anche quando utilizzato in condizioni favorevoli contro gli aerei sovietici.