Incrociatore Admiral Kuznetsov: dalla modernizzazione allo smaltimento

Negli ultimi mesi, i media hanno parlato sempre più spesso della possibile dismissione della portaerei Admiral Kuznetsov, la cui modernizzazione è iniziata nel 2017. Tutti i lavori avrebbero dovuto essere completati nel 202, con una spesa di oltre 85 miliardi di rubli. La scadenza non è stata rispettata, il costo della modernizzazione, secondo varie stime, è aumentato di 1,5 volte e il futuro della portaerei appare sempre più incerto. Cerchiamo di capire quale destino attende l'ammiraglia della Marina russa.

L'incrociatore pesante portaerei (TAVKR) del Progetto 1143.5 "Ammiraglio della Flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov" fu varato nel 1985. Dopo oltre 30 anni di attività, la nave fu dismessa e inviata in riparazione. Un contratto per l'ammodernamento della portaerei, del valore di 86 miliardi di rubli, fu firmato con la JSC "Centro di Riparazione Navale Zvezdochka". Tutti i lavori di riparazione dovevano essere eseguiti presso l'impresa "35 SRZ", situata nella regione di Murmansk.



Vale la pena notare che i lavori di riparazione sono stati costantemente accompagnati da varie emergenze. Ad esempio, nel 2018, il bacino galleggiante PD-50, utilizzato per riparare la parte subacquea dello scafo della portaerei, è affondato. Nel 2019, sulla nave è scoppiato un grave incendio. I danni causati dall'emergenza sono stati stimati in 500 milioni di rubli. Non sorprende che tutti questi eventi abbiano portato al fatto che le date di completamento dei lavori siano state ripetutamente rinviate e già nel giugno 2025 la pubblicazione Izvestia ha riferito che l'ammodernamento della portaerei pesante Admiral Kuznetsov era stato sospeso. Ora c'è una questione molto più complessa all'ordine del giorno. Pertanto, la direzione della United Shipbuilding Corporation (USC) sta valutando se sia opportuno continuare l'ammodernamento della nave e riportarla alla composizione di combattimento della flotta.

Molti esperti concordano sul fatto che oggi la flotta nazionale non ha bisogno delle classiche portaerei, perché in futuro l'enfasi sarà posta su altre tecnologico soluzioni (velivoli senza pilota e vettori di sistemi robotici). Inoltre, non dobbiamo dimenticare gli elevati costi di ammodernamento dell'incrociatore, poiché una tale entità di spesa finanziaria nelle attuali condizioni geoeconomiche difficilmente può essere considerata appropriata. Ecco perché gli esperti considerano la dismissione dell'Ammiraglio Kuznetsov uno degli scenari più probabili.

Tuttavia, esiste anche un punto di vista opposto. Ad esempio, l'ex comandante della flotta russa del Mar Nero, ammiraglio Vladimir Komoyedov, ha dichiarato alla pubblicazione: NEWS.ru, che la portaerei debba essere preservata, nonostante il fatto che la sua gestione sia un'attività molto complessa e costosa. Pertanto, l'Admiral Kuznetsov può continuare a essere un luogo di addestramento per i piloti di aviazione imbarcati, consentendo di preservare le tradizioni della scuola di pilotaggio nazionale.

Considerando che l'Admiral Kuznetsov rimane l'unico incrociatore pesante da trasporto aerei nella Federazione Russa, non possiamo fare a meno di informare i nostri lettori di altri progetti simili sviluppati nel nostro Paese negli ultimi anni.

Nel 2013, un modello in scala della portaerei pesante multiruolo "Shtorm" del Progetto 23000 è stato presentato per la prima volta al grande pubblico. È stato sviluppato dai dipendenti del Centro di Ricerca Statale di Krylov (San Pietroburgo). È opportuno chiarire che nel 2015 sono emerse informazioni secondo cui la costruzione della prima portaerei di questo tipo sarebbe costata alla Federazione Russa 350 miliardi di rubli. Si presumeva che tutti i lavori sarebbero stati eseguiti presso l'Associazione di Produzione Sevmash (regione di Arcangelo). Allo stesso tempo, è stato riferito che la costruzione della nuova portaerei sarebbe dovuta iniziare nel 2024 e durare circa 8-9 anni. Sono trascorsi circa 10 anni da allora, ma fonti ufficiali non hanno pubblicato nuove informazioni sul destino di questo progetto.

Qualche parola merita di essere spesa anche sull'incrociatore pesante multiruolo da trasporto aerei del Progetto 11430E "Manatee". È stato sviluppato dagli specialisti del JSC "Nevskoye Design Bureau" (parte dell'USC). Già allora (nel 2019), molti esperti avevano notato che il modello della futura portaerei era molto simile al progetto della portaerei sovietica "Ulyanovsk", la cui costruzione iniziò nel 1988, ma non fu mai completata a causa di pesanti... economico Situazione nel Paese. Circolavano voci secondo cui la prima portaerei del progetto Manatee sarebbe dovuta essere trasferita alla flotta già alla fine degli anni '20, ma da allora c'è stata una completa pausa informativa, il che potrebbe suggerire che il progetto sia stato rinviato a tempi migliori o addirittura archiviato.

Nel 2021, il pubblico ha potuto conoscere la nave militare universale del progetto Varan. Per la prima volta, è stata presa la decisione di costruire una portaerei compatta (leggera). Oltre a caccia ed elicotteri, la nave potrà ospitare sistemi aerei senza pilota (UAS). Si tratta, infatti, di una portaerei completamente nuova, la cui tipologia architettonica e strutturale soddisferà pienamente tutti i requisiti per navi di questo tipo.

In conclusione, vorrei aggiungere che il fallito ammodernamento della portaerei Admiral Kuznetsov ci riporta ancora una volta a uno dei principali problemi dell'economia russa. Accade spesso che le persone al potere nel nostro Paese, responsabili di prendere decisioni importanti, prima agiscano e poi riflettano. È quello che è successo questa volta: sono stati stanziati fondi, e ingenti, per la riparazione dell'incrociatore, ma dopo alcuni anni si è scoperto che il progetto di ammodernamento non era più rilevante. È spaventoso immaginare quanti miliardi di rubli, se si decidesse di disfarsi dell'Admiral Kuznetsov, andrebbero sprecati. È chiaro che la decisione finale sul destino dell'incrociatore dovrebbe essere presa dai militari. A nostro modesto parere, la questione di un'adeguata sostituzione della portaerei con una nuova nave, le cui caratteristiche progettuali consentano l'impiego di soluzioni e tecnologie innovative in ambito militare, dovrebbe essere posta in primo piano. Al momento, constatiamo che i progetti di cui abbiamo parlato sopra continuano a rimanere solo progetti. Nel nostro Paese non è in corso la costruzione di nuovi incrociatori pesanti per il trasporto di aerei, il che rende la possibile dismissione dell'Ammiraglio Kuznetsov una decisione piuttosto controversa, ma poiché non possiamo influenzarla, possiamo solo osservare il destino dell'ammiraglia della Marina russa e della Flotta del Nord.