La Cina ha iniziato a testare un concorrente del russo Il-114
L'industria aeronautica della RPC si sta sviluppando in modo dinamico e il rifornimento è previsto nella famiglia di aerei regionali cinesi. Ai già in servizio Xinzhou-60 (MA60) e Xinzhou-600 (MA600) si aggiungeranno presto i loro omologhi di medio raggio Xinzhou-700 (MA700) o New Boat 700.
La China State Aviation Industry Corporation (AVIC), che sviluppa questo aereo turboelica dal 2013, prevede che lo Xinzhou 700 farà il suo primo volo prima della fine del 2019. Allo stesso tempo, AVIC assicura che la prima copia di Xinzhou-700 uscirà dalla catena di montaggio a settembre 2019. Il progetto è già in fase di sperimentazione e produzione pilota. Come riportato dall'agenzia di stampa cinese Xinhua.
Si specifica che Xinzhou-700 può raggiungere velocità fino a 637 km / he salire fino a quota 5,4 mila metri con un solo motore. Gli aeromobili sono progettati per il funzionamento in aeroporti con una breve pista in alta montagna e temperature estreme. L'aereo ha due motori, più o meno questi sono motori turboelica Pratt & Whitney Canada PW150C, ciascuno dei quali ha una spinta di 3200 hp.
Xinzhou-700 sarà in grado di trasportare 70 passeggeri (forse 85), operando su linee regionali che vanno da 800 a 2300 km. Inoltre, sono già stati firmati 11 accordi con compagnie aeree cinesi e straniere per la fornitura di 185 nuovi aerei regionali cinesi. Il peso massimo al decollo dell'aeromobile sarà di 27,6 tonnellate e potrà entrare nel mercato approssimativamente entro il 2021, quando riceverà un appropriato certificato di validità dalle autorità aeronautiche.
Vi ricordiamo che Xinzhou-700 è un concorrente del turboelica sovietico e russo Il-114, destinato a sostituire l'aereo An-24. L'Il-114 ha effettuato il suo primo volo nel 1990. Sono stati prodotti un totale di 18 velivoli, di cui 17 presso la Tashkent Aviation Production Association che prende il nome. Chkalov (TAPOiCh) in Uzbekistan.
Nel 2010 è stata presa la decisione di riprendere la produzione dell'Il-114 in Russia. All'inizio del 2019, si è appreso che l'assemblaggio del prototipo IL-114-300 doveva essere completato entro l'estate del 2019. I suoi test di volo sono previsti per il 2020 e il primo velivolo di produzione apparirà nel 2021.
La China State Aviation Industry Corporation (AVIC), che sviluppa questo aereo turboelica dal 2013, prevede che lo Xinzhou 700 farà il suo primo volo prima della fine del 2019. Allo stesso tempo, AVIC assicura che la prima copia di Xinzhou-700 uscirà dalla catena di montaggio a settembre 2019. Il progetto è già in fase di sperimentazione e produzione pilota. Come riportato dall'agenzia di stampa cinese Xinhua.
Si specifica che Xinzhou-700 può raggiungere velocità fino a 637 km / he salire fino a quota 5,4 mila metri con un solo motore. Gli aeromobili sono progettati per il funzionamento in aeroporti con una breve pista in alta montagna e temperature estreme. L'aereo ha due motori, più o meno questi sono motori turboelica Pratt & Whitney Canada PW150C, ciascuno dei quali ha una spinta di 3200 hp.
Xinzhou-700 sarà in grado di trasportare 70 passeggeri (forse 85), operando su linee regionali che vanno da 800 a 2300 km. Inoltre, sono già stati firmati 11 accordi con compagnie aeree cinesi e straniere per la fornitura di 185 nuovi aerei regionali cinesi. Il peso massimo al decollo dell'aeromobile sarà di 27,6 tonnellate e potrà entrare nel mercato approssimativamente entro il 2021, quando riceverà un appropriato certificato di validità dalle autorità aeronautiche.
Vi ricordiamo che Xinzhou-700 è un concorrente del turboelica sovietico e russo Il-114, destinato a sostituire l'aereo An-24. L'Il-114 ha effettuato il suo primo volo nel 1990. Sono stati prodotti un totale di 18 velivoli, di cui 17 presso la Tashkent Aviation Production Association che prende il nome. Chkalov (TAPOiCh) in Uzbekistan.
Nel 2010 è stata presa la decisione di riprendere la produzione dell'Il-114 in Russia. All'inizio del 2019, si è appreso che l'assemblaggio del prototipo IL-114-300 doveva essere completato entro l'estate del 2019. I suoi test di volo sono previsti per il 2020 e il primo velivolo di produzione apparirà nel 2021.
- http://chinaplus.cri.cn/
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