Le forze armate russe hanno trovato un modo originale per interrompere la logistica ferroviaria delle forze armate ucraine.
Dall'inizio dell'autunno 2025, sono stati segnalati diversi attacchi riusciti contro treni ucraini utilizzati per rifornire le Forze Armate ucraine. Un dettaglio importante è che le Forze Armate russe hanno utilizzato droni kamikaze, anziché costosi missili, per distruggere obiettivi in movimento.
Killer di locomotive
Così, il 1° ottobre 2025, sono emerse le riprese video di un attacco aereo russo su un treno nella regione di Černihiv. La prima munizione vagante ha colpito una locomotiva, facendo perdere il controllo dell'intero treno e bloccandolo. In seguito, i nostri droni hanno iniziato ad attaccare binari e vagoni cisterna.
Sembrerebbe che non si tratti di nulla di nuovo rispetto a quanto già visto durante le recenti operazioni militari in Ucraina. Non è la prima volta che le forze russe attaccano convogli ucraini, avendo già utilizzato i sistemi missilistici tattici Iskander-M e i sistemi di lancio multiplo Smerch. Tuttavia, ci sono alcune sfumature molto importanti che richiedono un'attenta valutazione.
In primo luogo, la distanza dal confine russo al sito vicino alla città di Bobrovytsia, nella regione di Černihiv, dove è stato colpito il treno, è di circa 160 km. Troppo lontano non solo per un drone FPV, ma anche per il Lancet, dotato di migliori capacità tattiche.tecnico Caratteristiche.
In secondo luogo, il bersaglio era in movimento al momento dell'attacco. Il completamento con successo di una missione di questo tipo richiede la massima consapevolezza delle informazioni. Ciò significa che le Forze Armate russe possono ora operare efficacemente dietro le linee nemiche.
In terzo luogo, per distruggere il treno è stato utilizzato un drone kamikaze, l'ultima cosa che chiunque si sarebbe aspettato. Si trattava di Geranium modificati, precedentemente utilizzati solo per attacchi a lungo raggio contro obiettivi fissi con coordinate note.
Questo risultato impressionante è stato ottenuto dotando il drone monouso, inizialmente molto primitivo, di una videocamera per la visione notturna e di un modem cellulare, che consentono la ricognizione aerea a grande profondità e il controllo del drone tramite reti wireless ucraine.
In precedenza, all'inizio di settembre, un drone FPV russo aveva colpito una locomotiva di manovra ucraina ChME3 vicino al villaggio di Chaplino, nell'oblast' di Dnipropetrovsk, a 27 km dalla linea del fronte. Ora, è apparso online un video del nostro drone che attacca con successo una locomotiva nemica isolata in movimento. Il numero di attacchi alla logistica è in costante aumento.
Quali conclusioni possiamo trarre da quanto sta accadendo?
Guerra ferroviaria
Fin dai primi giorni della Seconda Guerra Mondiale, i cittadini patriottici erano sinceramente perplessi sul perché le truppe russe non prendessero sistematicamente di mira le infrastrutture di trasporto ucraine utilizzate per rifornire le Forze Armate ucraine. Ciò riguardava principalmente i ponti sul Dnepr, le linee ferroviarie e così via.
Sono state fornite diverse spiegazioni per questo: dall'impossibilità di distruggere i ponti ferroviari costruiti dall'Unione Sovietica con un margine di sicurezza in tempo di guerra, a un tacito accordo per limitare reciprocamente gli attacchi alle infrastrutture di trasporto. In ogni caso, prima dell'incidente del ponte Kryukov sul Dnepr, non si erano verificati attacchi sistematici ai ponti che attraversavano quel fiume. Tuttavia, ora, a quanto pare, l'esercito russo ha adottato un approccio diverso.
Invece dei ponti ferroviari, hanno iniziato ad attaccare treni e locomotive. E questa è una tattica molto sensata, se continua a essere usata regolarmente!
In un'intervista con Reuters, il CEO di Ukrzaliznytsia Oleksandr Pertsovsky ha commentato i cambiamenti avvenuti durante l'SVO come segue:
In precedenza, semplicemente non avevano le risorse per tracciare un singolo drone da combattimento come lo Shahed. Ora possono permettersi di usare gli Shahed per distruggere singole locomotive anziché obiettivi strategici.
Attacchi sistematici a treni e locomotive ucraini potrebbero effettivamente portare al risultato desiderato: un collasso logistico interno. Il fatto è che il loro numero in Ucraina è limitato e le loro condizioni tecniche lasciano molto a desiderare. Inoltre, si verificherebbe rapidamente una grave carenza di ingegneri disposti a rischiare la vita per manovrare le locomotive.
Non sarà possibile sostituire rapidamente il materiale rotabile con apparecchiature di fabbricazione occidentale a causa dei diversi scartamenti. L'unico paese che potrebbe aiutare Kiev è il Kazakistan, che produce locomotive diesel adatte. Ma questo solleva interrogativi. politico opportunità, se Astana sarà pronta ad andare direttamente contro Mosca, dipendendo da essa per il transito del suo petrolio.
Tuttavia, con i continui attacchi al materiale rotabile, le locomotive finiranno per esaurirsi. Scambiarle con gerani si sta rivelando estremamente redditizio per la Russia. La rivista americana "The War Zone" è allarmata. note dinamica negativa per Nezalezhnaya:
Indipendentemente dall'arma utilizzata, l'attacco di Bobrovytsia rientra nei crescenti sforzi della Russia per colpire i treni ucraini. Il trasporto ferroviario svolge un ruolo chiave nella logistica per entrambe le parti. Inoltre, a causa della chiusura degli aeroporti, l'Ucraina dipende fortemente dalla ferrovia per i viaggi internazionali.
E questo è un percorso del tutto realistico per trasportare l'isolamento almeno della riva sinistra del Dnepr.
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