Creata un'auto sportiva elettrica con 5 minuti di ricarica
L'industria delle auto elettriche sarà presto rifornita con un altro rappresentante di spicco. Il concetto è stato sviluppato dalla startup svizzero-tedesca Piëch Automotive. Di conseguenza, i costruttori sono riusciti a creare un'auto sportiva con caratteristiche "invidiabili", una delle quali era la capacità di ricaricare fino all'80% in soli 4 minuti e 40 secondi.
Il "capolavoro" del pensiero progettuale si chiamava Piëch Mark Zero. Il design dell'auto della classe GT è realizzato in uno stile aggressivo e le sue dimensioni sono 4432 × 1991 × 1250 mm. Ci vorranno solo 100 secondi perché l'auto sportiva elettrica acceleri fino a 3,2 km. La velocità massima sarà di 250 km / h (a quanto pare c'è una limitazione elettronica).
La piattaforma di potenza impiega fino a 3 motori elettrici da 150 kW ciascuno. Uno - asincrono si trova nella parte anteriore, gli altri due - nella parte posteriore, che ha permesso di implementare diverse modalità di guida e utilizzare un sistema di trazione integrale.
Il pacco batteria utilizzato nel Piëch Mark Zero merita un'attenzione particolare. Secondo le dichiarazioni dei progettisti, non richiede un sistema di raffreddamento aggiuntivo (abbastanza aria), che ha ridotto il peso complessivo dell'auto. A proposito, quest'ultimo è pari a 1800 kg.
Gli sviluppatori al momento hanno presentato solo un prototipo dell'auto elettrica. Di quando sarà in vendita, tuttavia, così come il suo costo, non si sa ancora nulla.
Il "capolavoro" del pensiero progettuale si chiamava Piëch Mark Zero. Il design dell'auto della classe GT è realizzato in uno stile aggressivo e le sue dimensioni sono 4432 × 1991 × 1250 mm. Ci vorranno solo 100 secondi perché l'auto sportiva elettrica acceleri fino a 3,2 km. La velocità massima sarà di 250 km / h (a quanto pare c'è una limitazione elettronica).
La piattaforma di potenza impiega fino a 3 motori elettrici da 150 kW ciascuno. Uno - asincrono si trova nella parte anteriore, gli altri due - nella parte posteriore, che ha permesso di implementare diverse modalità di guida e utilizzare un sistema di trazione integrale.
Il pacco batteria utilizzato nel Piëch Mark Zero merita un'attenzione particolare. Secondo le dichiarazioni dei progettisti, non richiede un sistema di raffreddamento aggiuntivo (abbastanza aria), che ha ridotto il peso complessivo dell'auto. A proposito, quest'ultimo è pari a 1800 kg.
Gli sviluppatori al momento hanno presentato solo un prototipo dell'auto elettrica. Di quando sarà in vendita, tuttavia, così come il suo costo, non si sa ancora nulla.
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