I marinai russi rischiano la prigione in Corea del Sud

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Un tribunale sudcoreano ha condannato a varie condanne cinque marinai russi e il proprietario della nave russa Palladium. Sono accusati di aver lasciato il porto senza documenti adeguati, nonostante l'arresto imposto alla nave, l'insubordinazione alla guardia costiera e la resistenza durante la detenzione.



A proposito di questa agenzia di stampa RIA Novosti ha detto il rappresentante del consolato generale russo nella città sudcoreana di Busan Roman Bykov.

Il proprietario della nave Palladiy è stato condannato a due anni e mezzo e multato, mentre il capitano rischia una multa e un anno di prigione. Tre marinai russi riceveranno 10 mesi. Il meccanico anziano è stato condannato alla reclusione con una pena sospesa, che nella pratica giudiziaria sudcoreana di solito significa una pena sospesa.

Il verdetto del condannato dovrebbe entrare in vigore tra una settimana, se non viene presentato ricorso entro questo termine. Non è ancora noto se i marinai russi sfideranno il verdetto.

La nave è stata nel porto di Busan dall'agosto dello scorso anno. C'erano 15 persone a bordo del Palladium, ma alcune di loro sono già tornate in Russia.

Il proprietario, arrivato sulla nave, ha ordinato di lasciare la Corea del Sud, nonostante la mancanza di documenti e debiti accumulati. Di conseguenza, Palladium è stato arrestato dalla guardia costiera.
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2 commenti
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  1. +1
    6 March 2019 11: 42
    Questi "marinai russi" non hanno nulla da rimpiangere, dalla parola "assolutamente". Ragazzi russi familiari, quelli che vanno per mare, dicono all'unanimità che questa è una tale pratica: dozzine di compagnie di navigazione "russe" corrono per soldi in dozzine di compagnie di navigazione "russe", che sono greche, croate, ecc. O sono registrate in società offshore. Esiste un tale schema: il capitano entra nel collegamento di gestione dell'azienda e riceve parte del profitto, inoltre, gestisce il fondo per le riparazioni, l'acquisto di forniture, ecc., Risparmia denaro in ogni modo possibile (risparmierà di più, ne metterà di più in tasca) - di solito tiene una quota, e il primo ufficiale, con un assistente al carico, e loro, a loro volta, danno da mangiare a un paio di tre persone della squadra, che premono gli insoddisfatti. Il resto dei membri della squadra è tenuto in un corpo nero, sfruttato senza pietà, intimidendo con multe e il fatto che non scriveranno gli straordinari. Una pratica comune su tali navi è buttare soldi, quando in un certo porto, i membri dell'equipaggio mondani sono semplicemente costretti a lasciare la nave, dopo aver pagato una somma minima di denaro o senza denaro e costretti a firmare documenti che confermano l'assenza di reclami nei confronti della compagnia. Ovviamente c'era qualcuno del team che, in questa situazione, non aveva paura di contattare le autorità portuali e ha annunciato una violazione della "Seafarer's Complying Procedure" - negli ultimi anni questa procedura è stata introdotta appositamente nella legge marittima per tali casi e gravi conseguenze per tali compagnie di "lancio" e per il personale di comando delle navi, dove verranno rivelate le violazioni nel pagamento dei salari, nel calcolo delle ore, ecc.
    1. +1
      7 March 2019 17: 23
      Risulta interessante. Un uomo siede senza lavoro e senza stipendio in un porto straniero per sei mesi. Forse non ha nemmeno niente con cui tornare a casa. E alla fine va anche in prigione per quasi un anno. Probabilmente fortunato.